CN202655740U

CN202655740U - 用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈

Info

Publication number: CN202655740U
Application number: CN 201220241674
Authority: CN
Inventors: 周卫星
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-05-28
Filing date: 2012-05-28
Publication date: 2013-01-09
Anticipated expiration: 2022-05-28

Abstract

本实用新型属于齿轮金加工技术领域，具体涉及一种用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈。本定位齿圈的基体呈筒状，所述基体的上端设有与半轴齿轮毛坯的齿形相啮合的定位齿槽，基体的下端设有定位座，定位座上开设有用于固定的沉孔，定位座的下端设有定位心轴。本实用新型使半轴齿轮毛坯与定位齿槽槽口之间的接触为面接触，从而极大地增强了半轴齿轮毛坯被加工时的准确性、平稳性和可靠性。本实用新型的下端包括用于与夹具座上的安装固定面构成面接触的定位座和用于插入夹具座的安装孔中以提高本定位齿圈安装的稳固性的定位心轴；所述定位座和定位心轴互相配合，从而进一步提高了本实用新型工作时的平稳性和可靠性。

Description

用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈

技术领域

本实用新型属于齿轮金加工技术领域，具体涉及一种用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈。

背景技术

差速器是汽车中的一个重要组成部件，而差速器半轴齿轮则是差速器的关键部件。传统的差速器半轴齿轮精加工过程中，由于没有可靠的定位部件，从而使加工过程的平稳性和可靠性均较差，加工所得的半轴齿轮难以满足尺寸公差和形位公差的要求，同时使加工所得的半轴齿轮安装在差速器上后使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，本定位齿圈提高了半轴齿轮加工时的平稳性和可靠性，因此大大提高了半轴齿轮的加工精度。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，定位齿圈的基体呈筒状，所述基体的上端设有与半轴齿轮毛坯的齿形相啮合的定位齿槽，基体的下端设有定位座，定位座上开设有用于固定的沉孔，且定位座的下端设有定位心轴。

同时本实用新型还可以通过以下方式得以进一步实现：

所述定位座的下端面呈平面状。

优选的，所述定位齿槽由若干个齿形槽口组成，且槽口的深度大于半轴齿轮毛坯的齿高高度。

优选的，所述定位心轴通过定位座与所述基体联接为一个整体，且所述定位心轴的轴线与定位齿槽及基体的轴线相重合；所述沉孔绕设在定位心轴的周侧。

进一步的，所述定位心轴的直径小于基体的内筒径。

进一步的，所述沉孔设置为2～4个，且所述沉孔沿定位心轴的环向均匀地分布在定位心轴周侧。

更进一步的，所述定位心轴为中空状，且定位心轴的中空状的内腔与所述基体的筒状内腔相连通，从而可以在保证性能的同时节省大量材料。

本实用新型的有益效果：

1）、本实用新型在定位齿圈基体的上端设置有与半轴齿轮毛坯的齿形相啮合的定位齿槽，且定位齿槽中槽口的深度大于半轴齿轮毛坯的齿高高度，则当半轴齿轮毛坯与定位齿槽相啮合时，半轴齿轮毛坯与定位齿槽槽口之间的接触面为齿形的两侧面，也即半轴齿轮毛坯与定位齿槽槽口之间为面接触，从而极大地增强了半轴齿轮毛坯被加工时的准确性、平稳性和可靠性。

2）、本实用新型的下端包括定位座和定位心轴，本实用新型在工作时安装固定在夹具座上，其中定位座用于与夹具座上的安装固定面构成面接触，而定位心轴则用于插入夹具座的安装孔中以提高本定位齿圈安装的稳固性。所述定位座和定位心轴互相配合，从而进一步提高了本实用新型工作时的平稳性和可靠性。

3）、所述定位齿圈一方面通过其上端的定位齿槽实现与不同品种和规格的半轴齿轮毛坯的齿形相啮合，所述定位齿槽和所述半轴齿轮毛坯齿形的精密贴合确定了半轴齿轮毛坯的加工定位基准；定位齿圈另一方面则通过其下端的定位心轴安装在夹具座上的定位孔中，且定位齿圈的定位座下端面也即定位端面紧紧地压靠在夹具座的上端面上。这样的设计可以通过更换定位齿圈以适合加工不同的半轴齿轮的需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的沿其基体轴线方向的剖视图。

图4是本实用新型的使用状态图。

图中标注符号的含义如下：

1—专用数控加工中心旋转刀盘 2—切削刀具

3—液压尾顶装置 4—夹紧压爪 5—销轴 6—半轴齿轮毛坯

7—定位齿圈 8—固定杆 9—活动杆 10—夹具座

11—机床主轴头 12—拉杆 13—推拉板

14—推拉板紧定螺杆 15—第一连接螺杆 16—第二连接螺杆

71—基体 72—定位齿槽 73—定位座 74—沉孔

75—定位心轴

具体实施方式

如图1～3所示，一种用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，定位齿圈7的基体71呈筒状，所述基体71的上端设有与半轴齿轮毛坯6的齿形相啮合的定位齿槽72，基体71的下端设有定位座73，定位座上开设有用于固定的沉孔74，且定位座的下端设有定位心轴75。

所述定位座73的下端面呈平面状，则如图4中所示，当定位齿圈7与夹具座10相配合时，定位座73的下端面与夹具座10的上端面为面接触，从而进一步提升了本实用新型定位的平稳性和可靠性。

优选的，所述定位齿槽72由若干个齿形槽口组成，且槽口的深度大于半轴齿轮毛坯6的齿高高度。

如图2、3所示，所述定位心轴75通过定位座73与所述基体71联接为一个整体，且所述定位心轴75的轴线与定位齿槽72及基体71的轴线相重合；所述沉孔74绕设在定位心轴75的周侧。

如图4所示，则当定位齿圈7本身安装固定时，首先将定位心轴75插入夹具座10的安装孔中，然后将螺栓或螺钉穿过沉孔74中，拧紧螺栓从而使得定位齿圈被紧紧地固定在夹具座10上即可。

下面结合图4对本实用新型的工作过程做进一步说明：

首先在机床上安装本定位夹具，也即先通过第一连接螺杆15将夹具座10与机床主轴头11固定在一起，并通过推拉板紧定螺杆14使拉杆12与推拉板13固接，再使活动杆9的一端伸入夹具座10内与推拉板固接，并使固定杆8与夹具座10固接；然后将定位齿圈7的定位心轴75插入夹具座10的安装孔中，再通过第二连接螺杆16穿过沉孔74以将定位齿圈7固定在夹具座10的加工端，并安装夹紧压爪4。

加工时，如图1所示，将半轴齿轮毛坯6的圆锥端朝下放入定位齿圈中7，并使得半轴齿轮毛坯6的齿与定位齿圈7中的定位齿槽72相啮合，然后机床自备的液压尾顶装置3顶住半轴齿轮毛坯6，此时拉杆12向上推动推拉板13，推拉板13上移并带动活动杆9上移，活动杆9的上端在夹紧压爪4的滑槽内滑动并推动夹紧压爪4沿其铰接孔转动，最终使夹紧压爪4的压紧面向上抬升，也即夹紧压爪4处于上顶张开状态，如图1的左半部分所示，此时进行车飞边背椎等工序的加工；

加工完后，拉杆12向下带动推拉板13，推拉板13下移并带动活动杆9下移，活动杆9的上端在夹紧压爪4的滑槽内滑动并推动夹紧压爪4沿其铰接孔转动，最终使夹紧压爪4的压紧面向下与半轴齿轮毛坯6的背锥面压合在一起，也即此时夹紧压爪4处于向下压紧状态，液压尾顶装置3退回，机床自备的专用数控加工中心旋转刀盘1装设有切削刀具2，切削刀具2对半轴齿轮毛坯6进行钻孔以及其它剩余工序的全部加工，加工完毕后，液压油缸带动拉杆12并进而带动推拉板13上移，以使得活动杆9将压紧拉爪4向上抬升，使夹紧压爪4再次处于上顶张开状态，然后取出已加工好的半轴齿轮即可。

Claims

1.一种用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，其特征在于：定位齿圈（7）的基体（71）呈筒状，所述基体（71）的上端设有与半轴齿轮毛坯（6）的齿形相啮合的定位齿槽（72），基体（71）的下端设有定位座（73），定位座上开设有用于固定的沉孔（74），且定位座的下端设有定位心轴（75）。

2.根据权利要求1所述的用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，其特征在于：所述定位座（73）的下端面呈平面状。

3.根据权利要求1所述的用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，其特征在于：所述定位齿槽（72）由若干个齿形槽口组成，且槽口的深度大于半轴齿轮毛坯（6）的齿高高度。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，其特征在于：所述定位心轴（75）通过定位座（73）与所述基体（71）联接为一个整体，且所述定位心轴（75）的轴线与定位齿槽（72）及基体（71）的轴线相重合；所述沉孔（74）绕设在定位心轴（75）的周侧。

5.根据权利要求4所述的用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，其特征在于：所述定位心轴（75）的直径小于基体（71）的内筒径。

6.根据权利要求5所述的用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，其特征在于：所述沉孔（74）设置为2～4个，且所述沉孔（74）沿定位心轴（75）的环向均匀地分布在定位心轴（75）周侧。

7.根据权利要求5或6所述的用于差速器半轴齿轮毛坯综合金加工的定位齿圈，其特征在于：所述定位心轴（75）为中空状，且定位心轴（75）的中空状的内腔与所述基体（71）的筒状内腔相连通。