CN202650785U - 一种变压器波纹油箱散热风道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型针对变压器波纹油箱及其附属功率器件的散热问题，提出了一种变压器波纹油箱散热风道装置，该装置包括：风机、布风管、顶部混风箱、及分别设于波纹油箱正面、左侧、右侧三面的风道，三面风道对应将波纹油箱三侧的波纹片分别罩于其内，正面风道下部设进风口，上部设出风口，左、右侧风道均于上部设进风口，下部设出风口；风机出风口经布风板与正面风道的进风口连通，正面风道的出风口与所述顶部混风箱相通，顶部混风箱还与左、右侧风道的进风口相通，它们之间形成密闭风道。该装置保证了冷却风的利用效率，并且只需在风道进口安装一台风机提供冷却风源，占用空间少，安装维护也很方便。

Description

一种变压器波纹油箱散热风道装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于散热的风道结构，尤其针对变压器及其附属功率发热器件的冷却，属于产品热设计领域。 

背景技术

波纹油箱是油浸式变压器中的常见散热结构，即在油箱侧壁上附着若干中空的翅片，变压器油可浸入翅片，由此增加了油箱散热面积。通常，波纹油箱分为油浸自冷和油浸风冷两种形式；若变压器内部热功率较大，波纹散热片表面热流密度较高，自然对流无法满足要求，则需要采用风冷方式强迫波纹片表面空气对流。现有变压器风冷结构多为直接在翅片端面安装轴流风机鼓风或引风，没有采用密闭式风道，这样的风冷方式效率较低，不能满足大功率散热要求。 

发明内容

本实用新型针对现有变压器波纹油箱的风冷散热效率不高、冷却风扇数量多且安装不便的情况，提出了一种密闭式风道散热装置，它保证了冷却风的利用效率，并且只需在风道进口安装一台风机提供冷却风源，占用空间少，安装维护也很方便。

本实用新型的技术方案如下： 

一种变压器波纹油箱散热风道装置，包括：

风机、布风管、顶部混风箱、及分别设于波纹油箱正面、左侧、右侧三面的风道，三面风道对应将波纹油箱三侧的波纹片分别罩于其内，正面风道下部设进风口，上部设出风口，左、右侧风道均于上部设进风口，下部设出风口；

风机出风口经布风板与正面风道的进风口连通，正面风道的出风口与所述顶部混风箱相通，顶部混风箱还与左、右侧风道的进风口相通，它们之间形成密封风道。

所述正面风道分为内、外两层，内层风道罩住波纹油箱正面的波纹片，外层风道罩住铝型材散热器的散热筋片，铝型材散热器的基板设于外层风道的外表面，内、外层风道的下部分别设进风口，（即作为正面风道的进风口）该进风口与布风管连通，内、外层风道顶部均设有出风口，（即作为正面风道的出风口），该出风口与顶部混风箱连通。 

所述顶部混风箱、正面风道、左右风道由波纹油箱外表面及附加的盖板围成。 

所述三面风道形状与对应侧的波纹片外形相适配。 

所述布风管与正面风道连通处还设有布风板。 

本实用新型具有如下有益效果：

1、采用离心风机作为风源，使得风道进口风压较大，可有效提高风道内气流速度和换热表面湍流程度，打破换热表面边界层，有效提高热交换效率，有效控制了变压器内部温升。

2、采用整体性较好的密闭风道结构，规定的了冷却风的流向，对需要冷却的铝型材散热器、波纹片等集中配风，避免了风量的散失。 

3、只需一台离心风机作为冷却风源，拆装方便、且节省空间。 

4、在风道内安装铝型材散热器，一并完成高频变压器所属的大功率器件的散热。 

本实用新型设计的风道包裹在油箱波纹片外部，形成密闭的矩形风管结构。正面风道下部端面连接有布风管，起到均匀布风的作用；布风管另一端安装有离心风机，为冷却风提供风源。 

冷却风顺次吹过正面风道内的铝散热器散热筋片和变压器波纹片，之后进入变压器顶部混风箱，冷却风经均压混合后，分别进入左右两侧风道，从而对风道内的变压器波纹散热片进行冷却，实现对变压器及附属功率器件散热。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构分解示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图图。 

图3为本实用新型的右视图。 

图4为图3的A—A剖面视图。 

图中：1-离心风机；2-布风管；3-布风板；4-铝型材散热器；5-正面外层风道；6-正面内层风道；7-左侧风道盖板；8-左侧风道；9-右侧风道盖板；10-油箱右侧波纹片；11-右侧风道；12-顶部混风箱；13-混风箱盖板；14-油箱左侧波纹片；15-变压器油箱箱体；16-油箱正面波纹片；17-散热筋片。 

具体实施方案

下面结合附图说明，对本实用新型结构作进一步说明。 

如图1至图4所示，本实用新型由布风管2、正面外层风道5、正面内层风道6、左侧风道盖板7、左侧风道8、右侧风道盖板9、右侧风道11、顶部混风箱12、混风箱盖板13、变压器油箱箱体15等围成的封闭空间。 

变压器油箱箱体15的三个侧面分别设有有油箱左侧波纹片14、油箱右侧波纹片10、油箱正面波纹片16，这三组波纹片是变压器油箱主要散热部件。正面风道下部端面连接有布风管3，起到均匀布风的作用；布风管3另一端安装有离心风机1，为冷却风提供风源。 

本实用新型的变压器波纹油箱散热风道装置分别设于波纹油箱正面、左侧、右侧三面的风道，三面风道对应将波纹油箱三侧的波纹片分别罩住，包裹其内，形成密闭的矩形风管结构。 

左、右侧风道均在上部设进风口，下部设出风口；正面风道分为内、外两层风道，内层风道罩住波纹油箱正面波纹片16，外层风道罩住铝型材散热器的散热筋片17，铝型材散热器的基板设于外层风道的外表面，内、外层风道的下部分别设进风口，该进风口均与布风管连通，内、外层风道顶部均设有出风口，该出风口与顶部混风箱连通。 

离心风机1出风口经布风板3与正面内、外层风道的进风口连通，正面内、外层风道的出风口与顶部混风箱12相通，顶部混风箱12还与左、右侧风道的进风口相通，它们之间形成密封风道。正面、左右侧三面风道形状与对应侧的波纹片外形相适配。 

顶部混风箱12、正面内、外层风道、左右侧风道由波纹油箱外表面及附加的盖板围成。 

本实用新型的工作过程如下： 

由离心风机1所吹出的冷风首先进入外形为梯形的布风管2，在多孔形布风板3的作用下，冷却风得到了均压混合。然后，均匀流动的冷却风经布风管2出口后，同时吹入正面外层风道5和正面内层风道6，两风道为内外平行的叠层结构；在外侧风道的表面安装有铝型材散热器，散热器的散热筋片置于外侧风道内，在散热器的基板平面上可安装变压器所属的其他功率器件；冷却风流经正面的内外两风道时可对其中的铝型材散热器、油箱正面波纹片进行吹风散热。正面外层风道5、正面内层风道6、左侧风道8、右侧风道11都与顶部混风箱12相互连通，则由正面风道流出的冷却气流进入顶部混风箱15，经均压混合后分别进入左侧风道8和右侧风道11，实现对油箱左侧波纹片14和右侧波纹片10的冷却，最终由两侧风道的底部出风口排出。至此，由离心风机1吹出的冷却风在本散热风道结构内完成了对所有发热部件的冷却。

Claims (6)

1.一种变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是，该装置包括：

风机、布风管、顶部混风箱、及分别设于波纹油箱正面、左侧、右侧三面的风道，三面风道对应将波纹油箱三侧的波纹片分别罩于其内，正面风道下部设进风口，上部设出风口，左、右侧风道均于上部设进风口，下部设出风口；

风机出风口经布风板与正面风道的进风口连通，正面风道的出风口与所述顶部混风箱相通，顶部混风箱还与左、右侧风道的进风口相通，它们之间形成密封风道。

2.根据权利要求1所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是：所述正面风道分为内、外两层风道，内层风道罩住波纹油箱正面的波纹片，外层风道罩住铝型材散热器的散热筋片，铝型材散热器的基板设于外层风道的外表面，内、外层风道的下部分别设进风口，该进风口与布风管连通，内、外层风道顶部均设有出风口，该出风口与顶部混风箱连通。

3.根据权利要求1或2所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是：所述顶部混风箱、正面风道、左右风道由波纹油箱外表面及附加的盖板围成。

4.根据权利要求1或2所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是：所述三面风道形状与对应侧的波纹片外形相适配。

5.根据权利要求4所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是：所述风机采用离心风机。

6.根据权利要求5所述的变压器波纹油箱散热风道装置，其特征是：所述布风管与正面风道连通处还设有布风板。

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