CN202644431U - 减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速带，属于交通设施领域，解决了现有技术的不足，提供了一种降低颠簸感、不易损坏，维护费用低的减速带，它包括底脚、加固筋、顶盖，所述底脚为半圆形条状体，数量为两个，顶盖为弧形片状体，两个侧边分别与两个底脚连接，加固筋为圆形柱状体，位于顶盖下部。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速带，属于交通设施领域。
背景技术
常规的公路用减速带为整体的弧形或梯形条状体结构，这种减速带在使用过程中，当车辆驶过时会产生较强烈的颠簸感，现有技术中，还有一种弧形中空的减速带，利用中空部分的缓冲空间，减低颠簸感，但使用时因其会发生多次弹性形变，故较易损坏，增加了维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种降低颠簸感、不易损坏，维护费用低的减速带。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种减速带，它包括底脚、加固筋、顶盖，所述底脚为半圆形条状体，数量为两个，顶盖为弧形片状体，两个侧边分别与两个底脚连接，加固筋为圆形柱状体，位于顶盖下部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型所采用的是在具有弧形顶盖的中空减速带中部加装加固筋的方式，加固筋与底脚之间的顶盖部分依然可以为车辆提供弹性空间，予以降低颠簸感，加固筋又有效地减少了顶盖发生弹性形变的幅度，从未延长了顶盖的使用寿命，降低了维护成本。
附图说明
图1是本实用新型减速带的截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
请参阅图1所示的本实用新型减速带的实施例，一种减速带，它包括底脚1、加固筋2、顶盖3，所述底脚1为半圆形条状体，数量为两个，顶盖3为弧形片状体，两个侧边分别与两个底脚1连接，加固筋2为圆形柱状体，位于顶盖3下部。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种减速带，其特征在于：它包括底脚、加固筋、顶盖，所述底脚为半圆形条状体，数量为两个，顶盖为弧形片状体，两个侧边分别与两个底脚连接，加固筋为圆形柱状体，位于顶盖下部。
Priority Applications (1)
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| CN2012201781300U CN202644431U (zh) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | 减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202644431U true CN202644431U (zh) | 2013-01-02 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2012201781300U Expired - Fee Related CN202644431U (zh) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | 减速带 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202644431U (zh) |
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2012
- 2012-04-25 CN CN2012201781300U patent/CN202644431U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130102 Termination date: 20130425 |