CN202643151U

CN202643151U - 船舶推车式气动吊机

Info

Publication number: CN202643151U
Application number: CN 201220331391
Authority: CN
Inventors: 曾迎春; 文石林; 李启平; 文孟林; 罗根辉; 罗湘涛
Original assignee: NANJING HAISHI MECHANICAL AND ELECTRICAL EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: NANJING HAISHI MECHANICAL AND ELECTRICAL EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2012-07-10
Filing date: 2012-07-10
Publication date: 2013-01-02
Anticipated expiration: 2022-07-10

Abstract

本实用新型提供了一种船舶推车式气动吊机，其包括底座、主支撑柱、辅助支撑柱、螺纹升降杆、吊臂、气动绞车、手动绞车、升降装置、配重架、围栏、钢丝绳导向轮、钢丝绳、吊钩，所述底座水平放置，主支撑柱和辅助支撑柱沿垂直方向固定于底座上，升降装置位于所述主支撑柱上端，螺纹升降杆穿过升降装置部分伸入主支撑柱，吊臂的固定端和中部分别与辅助支撑柱的顶部和螺纹升降杆的顶部连接，配重架和气动绞车均位于底座的后部，钢丝绳一端连接气动绞车，其依次穿过手动绞车、钢丝绳导向轮后从吊臂内部穿过，其另一端连接吊钩。本实用新型作业移位容易，安全稳定可靠、结构合理、操控简单，能明显减轻劳动强度，提高了工作效率。

Description

船舶推车式气动吊机

技术领域

本实用新型涉及其中设备技术领域，特别涉及一种船舶推车式气动吊机。

背景技术

目前船舶大仓垃圾的处理，通常是用绳索经滑轮依靠人力拉拽，完成对大仓垃圾的处理，作业安全条件差，投入人力多，劳动强度大，因此工作效率很难提高。为确保作业安全，提高工作效率，有必要采用相关的设备改进创新，取代传统作业模式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构合理、操控简单、减轻劳动强度并提高工作效率的船舶推车式气动吊机。

本实用新型所采用的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型提供了一种船舶推车式气动吊机，其包括底座、主支撑柱、辅助支撑柱、螺纹升降杆、吊臂、气动绞车、手动绞车、升降装置、配重架、围栏、钢丝绳导向轮、钢丝绳、吊钩，所述底座水平放置，所述主支撑柱和所述辅助支撑柱沿垂直方向固定于所述底座上，所述升降装置位于所述主支撑柱上端，所述螺纹升降杆穿过所述升降装置部分伸入所述主支撑柱，所述吊臂的固定端和中部分别与所述辅助支撑柱的顶部和所述螺纹升降杆的顶部连接，所述配重架和所述气动绞车均位于所述底座的后部，所述钢丝绳一端连接所述气动绞车，其依次穿过所述手动绞车、所述钢丝绳导向轮后从所述吊臂内部穿过，其另一端连接所述吊钩。

优选地，还包括位于所述底座下部的脚轮。

优选地，所述脚轮包括位于所述底座前部的两个定向轮和位于所述底座后部的两个万向轮。

优选地，还包括位于所述手动绞车下方的空气滤清器油雾器。

优选地，所述螺纹升降杆下部还包括升高限位装置。

优选地，所述辅助支撑柱的上下端均采用活动式连接。

优选地，所述吊臂包括固定吊臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂的尺寸小于固定吊臂的尺寸。

优选地，所述固定吊臂和所述伸缩吊臂均设有固定孔。

优选地，所述手动绞车具有涡轮涡杆结构。

优选地，所述升降装置包括安装架、轴、轴承、轴套、齿轮、手摇盘。

本实用新型的船舶推车式气动吊机，是以气动绞车为动力、手摇绞车备用的设备，采用推车式底座，作业移位容易，安全稳定可靠、结构合理、操控简单，能明显减轻劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的船舶推车式气动吊机的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的船舶推车式气动吊机的侧视图；

图3是本实用新型实施例的船舶推车式气动吊机的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

下面结合图1-图3对本实用新型的船舶推车式气动吊机的具体实施例进行详细说明。图1是本实用新型实施例的船舶推车式气动吊机的整体结构示意图，图2是本实用新型实施例的船舶推车式气动吊机的侧视图，图3是本实用新型实施例的船舶推车式气动吊机的俯视图。

本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机包括底座1、主支撑柱2、辅助支撑柱3、螺纹升降杆4、吊臂5、气动绞车6、手动绞车7、升降装置8、配重架9、围栏10、钢丝绳导向轮13、钢丝绳14、吊钩15，底座1水平放置，主支撑柱2和辅助支撑柱3沿垂直方向固定于底座1上，升降装置8位于主支撑柱2上端，螺纹升降杆4穿过升降装置8部分伸入主支撑柱2，吊臂5的固定端和中部分别与辅助支撑柱3的顶部和螺纹升降杆4的顶部连接，配重架9和气动绞车6均位于底座1的后部，钢丝绳14一端连接气动绞车6，其依次穿过手动绞车7、钢丝绳导向轮8后从吊臂5内部穿过，其另一端连接吊钩15。

如图1所示，本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机还包括位于所述底座下部的脚轮，本实施例中脚轮包括位于底座1前部的两个定向轮11和位于底座1后部的两个万向轮12，使得整个气动吊机可以像推车一样方便地进行移动。

本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机还包括位于手动绞车7下方的空气滤清器油雾器16；螺纹升降杆4下部还包括升高限位装置；辅助支撑柱3的上下端均采用活动式连接；吊臂5包括固定吊臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂的尺寸小于固定吊臂的尺寸；固定吊臂和伸缩吊臂均设有固定孔；手动绞车7具有涡轮涡杆结构；升降装置8包括安装架、轴、轴承、轴套、齿轮、手摇盘。

本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机中，底座1前后两端分别与主支撑柱2、辅支撑柱3下端通过螺栓连接为一体，辅助支撑柱3的安装架与吊臂5后端安装架通过螺栓连接为一体，螺纹升降杆4安装在主支撑柱2的管内，并通过限高装置及升降装置8与吊臂5的安装架连接固定，吊臂分两节，包括固定吊臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂经轨道插入固定吊臂内，并通过插销连接为一体，气动绞车6通过螺栓与底座1后端的气动绞车安装架连接为一体，手动绞车7安装在辅助支撑柱3上端偏下位置，通过螺栓连接为一体，升降装置8安装在主支撑柱2顶部位置，活动式的配重架9安装在底座1的后端位置，并通过链条与围栏10经卸扣连接，围栏10安装在底座1四周并通过螺栓连接，定向轮11安装在船舶推车式气动吊机前端下部位置并通过螺栓连接固定，万向轮12安装在底座1后端下部位置并通过螺栓连接，钢丝绳导向轮13分别安装在辅助支撑柱3与吊臂5内前后端的位置，钢丝绳14缠绕在气动绞车6的卷筒上，经钢丝绳导向轮13引出至吊臂5前端并通过卸扣与吊钩15连为一体，空气滤清器油雾器16安装在辅助支撑柱3后部位置，通过管接头、软管与气动绞车6进气管连接。本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机由于采用推车式结构，因此作业移位灵活，主支撑柱2的管内采用螺纹升降杆4升降，且其安装在底座1前端位置并通过螺纹升降杆4与吊臂5连接，操作升降装置8时，吊臂5的高度可成倍升降，辅助支撑柱3上下端均采用活动式连接，便于螺纹升降杆4升降时通过吊臂5牵引螺纹升降杆4，船舶推车式气动吊机载荷时起到平衡稳定作用。由于提升动力采用气动绞车6，吊物时可无极调速，可起到平衡稳定作用。

本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机中，如图1所示，底座1由四根长短不一的十号工字梁及3mm厚钢板组合而成。主支撑柱2由七根长短大小不一方钢管组合而成，其中三根下端通过螺栓与底座1前端连接为一体。辅助支撑柱3由七根长短大小不一方钢管组合而成，其中三根下端通过螺栓与底座1后端连接为一体。螺纹杆升降杆4安装在主支撑柱管内并通过限高装置、升降装置与吊臂5的安装架连接，吊臂5由两块宽度不一的钢板经冷压成槽钢组合而成，其中一根吊臂前端和后端分别与主支撑柱2、辅助支撑柱3上端通过螺栓连接为一体。气动绞车6由气动马达、减速装置、卷筒、空气滤清器油雾器组合而成，并通过螺栓与底座1后端连接为一体。手摇绞车7通过螺栓与辅助支撑柱3上端偏下位置连接为一体。升降装置8包括安装架、轴、轴承、轴套、齿轮、手摇盘，其安装在主支撑柱2顶部位置。活动式的配重架9由六根长度不一的方钢管组合而成，安装在底座1后部位置，通过链条与卸扣连接围栏10。围栏10安装在底座1四周位置。定向轮11安装在底座1前端位置，万向轮12安装在底座1后部位置。钢丝绳导向轮13分别安装在辅助支撑柱3与吊臂5内前后端位置，钢丝绳14缠绕在气动绞车6的卷筒上，经钢丝绳导向轮13引出至吊臂5前端并通过卸扣与吊钩15连为一体，空气滤清器油雾器16安装在辅助支撑柱3后部位置，通过管接头、软管与气动绞车6进气管连接。

本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机在甲板面作业时，应将其放置在作业区域适当位置，满足吊物的要求，并加以固定，气动绞车6上的钢丝绳14经钢丝绳导向轮13引出吊臂5前端通过吊钩15与起吊重物连接，操纵气动绞车6时，可实现吊物要求。

本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机中，吊臂5由两块5mm厚钢板经切削、冷压加工成大小不一的槽钢组合而成，是钢丝绳导向轮13、钢丝绳14的固定部件，活动式配重架9由尺寸50mm×50mm方钢管组合而成，围栏10由50mm×50mm圆钢管组合而成，是配重架9链条的连接固定点。气动绞车6、手动绞车7的钢丝绳14经吊臂5内的钢丝绳导向轮13引出至吊臂5前端并通过吊钩15与起吊重物连接，操纵气动绞车6或手动绞车7可对吊物进行作业。本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机的宽度可根据不同类型船舶甲板面最窄通道设计而定，便于移位，扩大了作业区范围。气动绞车6安装在底座1后部位置，减轻了船舶推车式气动吊机的配重，方便了钢丝绳14的绕向，气动绞车6以压缩空气为能源，充分利用了船舶压缩空气为能源的优势，还可以同时在气动绞车6上设有远程操控系统，便于作业人员操作。

本实用新型具体实施例的船舶推车式气动吊机是针对海洋气候对设备的腐蚀性强等特点，因此连接螺栓均采用不锈钢材质，其余均采用高碳钢结构，通过常规的机械加工即可制造，其中包括金属切削加工及焊接工艺。本实用信息中所需的零部件均采用船舶现有零配件型号、规格，便于推车式气动吊机自行维修及零部件更换，适应性强。

本实用新型的船舶推车式气动吊机，以气动绞车为动力，以手动绞车为备用设备，采用带脚轮的底座，作业移位容易，安全稳定可靠、结构合理、操控简单，能明显减轻劳动强度，提高了工作效率。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims

1.一种船舶推车式气动吊机，其特征在于，包括底座、主支撑柱、辅助支撑柱、螺纹升降杆、吊臂、气动绞车、手动绞车、升降装置、配重架、围栏、钢丝绳导向轮、钢丝绳、吊钩，所述底座水平放置，所述主支撑柱和所述辅助支撑柱沿垂直方向固定于所述底座上，所述升降装置位于所述主支撑柱上端，所述螺纹升降杆穿过所述升降装置部分伸入所述主支撑柱，所述吊臂的固定端和中部分别与所述辅助支撑柱的顶部和所述螺纹升降杆的顶部连接，所述配重架和所述气动绞车均位于所述底座的后部，所述钢丝绳一端连接所述气动绞车，其依次穿过所述手动绞车、所述钢丝绳导向轮后从所述吊臂内部穿过，其另一端连接所述吊钩。

2.如权利要求1所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，还包括位于所述底座下部的脚轮。

3.如权利要求2所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，所述脚轮包括位于所述底座前部的两个定向轮和位于所述底座后部的两个万向轮。

4.如权利要求1所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，还包括位于所述手动绞车下方的空气滤清器油雾器。

5.如权利要求1所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，所述螺纹升降杆下部还包括升高限位装置。

6.如权利要求1所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，所述辅助支撑柱的上下端均采用活动式连接。

7.如权利要求1所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，所述吊臂包括固定吊臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂的尺寸小于固定吊臂的尺寸。

8.如权利要求7所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，所述固定吊臂和所述伸缩吊臂均设有固定孔。

9.如权利要求1所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，所述手动绞车具有涡轮涡杆结构。

10.如权利要求1所述的船舶推车式气动吊机，其特征在于，所述升降装置包括安装架、轴、轴承、轴套、齿轮、手摇盘。