CN202642086U

CN202642086U - 一种用于主机自由端的多功能齿轮箱

Info

Publication number: CN202642086U
Application number: CN 201220263472
Authority: CN
Inventors: 瞿李凯; 陈世明
Original assignee: Hangzhou Advance Gearbox Group Co Ltd
Current assignee: Hangzhou Advance Gearbox Group Co Ltd
Priority date: 2012-06-06
Filing date: 2012-06-06
Publication date: 2013-01-02
Anticipated expiration: 2022-06-06

Abstract

一种用于主机自由端的多功能齿轮箱，它主要包括有箱体部件、输入轴部件、快档离合器部件、慢档离合器部件、油泵离合器部件、油泵输出轴部件、电机输出轴部件，所述输入轴部件的输入轴一端通过输入联轴节及联轴器和主机动力相联，所述的输入轴上热套有输入齿轮；所述的快档离合器部件中的快档传动轴上设置有第一液压操纵湿式多片摩擦离合器，并在其一侧活套有与第一液压操纵湿式多片摩擦离合器相连的快档主动齿轮，一快档传动齿轮与快档传动轴热套，快档传动轴后端相接有第一油泵；所述的慢档离合器部件中的慢档传动上设置有第二液压操纵湿式多片摩擦离合器，并在其一侧活套有与第二液压操纵湿式多片摩擦离合器相连的慢档主动齿轮，一快档传动齿轮与慢档传动轴热套，慢档传动轴后端相接有第二油泵；它具有结构新颖，接排柔和平稳、推进效率高、节能减排等特点。

Description

一种用于主机自由端的多功能齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于渔船主机自由端的多功能齿轮箱，它采用一机多用的形式，即可驱动液压油泵又可驱动发电机，具有离合，增速功能，属船舶动力推进系统的传动装置。

背景技术

现有技术中，一条渔船上拥有一台作为主推进用的柴油机。一台驱动发电机工作的柴油机。一台驱动油泵用的柴油机。一台驱动小功率发电机的柴油机。一条渔船上拥有4台柴油机，耗能很大，经济效益差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种采用一机多用的用于主机自由端的多功能齿轮箱，即它只采用一台主推进柴油机，主机自由端带一个增速箱，分别驱动两台油泵与一台发电机，从而能够使一条渔船节省3台主机，减少燃油消耗，经济效益明显。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括有箱体部件、输入轴部件、快档离合器部件、慢档离合器部件、油泵离合器部件、油泵输出轴部件、电机输出轴部件，所述输入轴部件的输入轴一端通过输入联轴节及联轴器和主机动力相联，所述的输入轴上热套有输入齿轮；所述的快档离合器部件中的快档传动轴上设置有第一液压操纵湿式多片摩擦离合器，并在其一侧活套有与第一液压操纵湿式多片摩擦离合器相连的快档主动齿轮，一快档传动齿轮与快档传动轴热套，快档传动轴后端相接有第一油泵；所述的慢档离合器部件中的慢档传动轴上设置有第二液压操纵湿式多片摩擦离合器，并在其一侧活套有与第二液压操纵湿式多片摩擦离合器相连的慢档主动齿轮，一慢档传动齿轮与慢档传动轴热套，慢档传动轴Ⅳ后端相接有第二油泵；所述的电机输出轴部件中的电机输出齿轮热套于电机输出轴上，电机输出齿轮分别与快档主动齿轮、慢档主动齿轮啮合；电机输出轴Ⅲ后端通过联轴节与发电机相连；所述的油泵离合器部件中的油泵传动轴上设置有第三液压操纵湿式多片摩擦离合器，并在其一侧活套有与该第三液压操纵湿式多片摩擦离合器相连的油泵主动齿轮，一油泵传动齿轮与油泵传动轴热套；所述的油泵输出轴部件上油泵输出齿轮热套于油泵输出轴上，油泵输出轴前后端分别相接有2个叶片泵。

本实用新型所述的箱体部件采用前后剖分的箱体、箱盖组成，所述的输入轴通过两个推力轴承安装在箱体和箱盖上；快档传动轴、慢档传动轴、油泵传动轴分别通过调心轴承和滚子轴承被安装在箱体和箱盖上；所述的电机输出轴Ⅲ通过调心轴承和滚子轴承安装在箱体和箱盖上；所述的油泵输出轴通过深沟球轴承和滚子轴承安装在箱体和箱盖上。

本实用新型所述的箱体部件上配置有两套电磁阀，其中一主电磁阀与受控的第一液压操纵湿式多片摩擦离合器、第二液压操纵湿式多片摩擦离合器相连，另一辅助电磁阀与受控的第三液压操纵湿式多片摩擦离合器相连。

本实用新型采用一机多用，即只采用一台主推进柴油机；主机自由端带一个增速箱，分别驱动两台油泵与一台发电机，燃油消耗少，经济效益可观。具有结构新颖，接排柔和平稳、推进效率高、节能减排等优点。

附图说明

图1是本实用新型的传动结构示意图。

图2是本实用新型齿轮传动原理图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型主要包括有箱体部件、输入轴部件、快档离合器部件、慢档离合器部件、油泵离合器部件、油泵输出轴部件、电机输出轴部件；所述输入轴部件的输入轴Ⅰ一端通过输入联轴节1及联轴器和主机（柴油机自由端）动力相联，所述的输入轴上热套有输入齿轮2；所述的快档离合器部件中的快档传动轴Ⅱ上设置有第一液压操纵湿式多片摩擦离合器M1，并在其一侧活套有与第一液压操纵湿式多片摩擦离合器M1相连的快档主动齿轮4，快档传动齿轮3与快档传动轴Ⅱ热套，快档传动轴Ⅱ后端驱动第一油泵5工作。所述的慢档离合器部件中的慢档传动轴Ⅳ上设置有第二液压操纵湿式多片摩擦离合器M2，并在其一侧活套有与第二液压操纵湿式多片摩擦离合器M2相连的慢档主动齿轮7，慢档传动齿轮6与慢档传动轴Ⅳ热套，慢档传动轴Ⅳ后端驱动第二油泵8工作。所述的电机输出轴部件中的电机输出齿轮9热套于电机输出轴Ⅲ上，电机输出齿轮9分别与快档主动齿轮4、慢档主动齿轮7啮合。电机输出轴Ⅲ后端通过联轴节10与发电机相连，驱动发电机发电。主机在不同的工况下有不同的转速，而发电机为保持稳定的电流需要特定的转速区间。针对船舶的不同工况，齿轮箱需设快、慢两档速比，以满足发电机稳定工作。所述的油泵离合器部件中的油泵传动轴Ⅴ上设置有第三液压操纵湿式多片摩擦离合器M3，并在其一侧活套有与该第三液压操纵湿式多片摩擦离合器M3相连的油泵主动齿轮12，油泵传动齿轮11与油泵传动轴Ⅴ热套；所述的油泵输出轴部件上油泵输出齿轮13热套于油泵输出轴Ⅵ上，油泵输出轴Ⅵ前后端分别驱动2个叶片泵工作。

本实用新型所述的箱体部件采用前后剖分的箱体14、箱盖15组成，所述的输入轴Ⅰ通过推力轴承16、17安装在箱体14箱盖15上。快档传动轴Ⅱ、慢档传动轴Ⅳ、油泵传动轴Ⅴ通过调心轴承18，滚子轴承19安装在箱体14、箱盖15上。所述的电机输出轴Ⅲ通过调心轴承20，滚子轴承21安装在箱体14、箱盖15上。所述的油泵输出轴Ⅵ通过深沟球轴承22，滚子轴承23安装在箱体14、箱盖15上。

本实用新型所述的箱体部件上配置有两套电磁阀，其中一主电磁阀与受控的第一液压操纵湿式多片摩擦离合器M1、第二液压操纵湿式多片摩擦离合器M2相连，另一辅助电磁阀与受控的第三液压操纵湿式多片摩擦离合器M3相连。

Claims

1.一种用于主机自由端的多功能齿轮箱，它主要包括有箱体部件、输入轴部件、快档离合器部件、慢档离合器部件、油泵离合器部件、油泵输出轴部件、电机输出轴部件，其特征在于所述输入轴部件的输入轴（Ⅰ）一端通过输入联轴节（1）及联轴器和主机动力相联，所述的输入轴上热套有输入齿轮（2）；所述的快档离合器部件中的快档传动轴（Ⅱ）上设置有第一液压操纵湿式多片摩擦离合器（M1），并在其一侧活套有与第一液压操纵湿式多片摩擦离合器（M1）相连的快档主动齿轮（4），一快档传动齿轮（3）与快档传动轴（Ⅱ）热套，快档传动轴（Ⅱ）后端相接有第一油泵（5）；所述的慢档离合器部件中的慢档传动轴（Ⅳ）上设置有第二液压操纵湿式多片摩擦离合器（M2），并在其一侧活套有与第二液压操纵湿式多片摩擦离合器（M2）相连的慢档主动齿轮（7），一慢档传动齿轮（6）与慢档传动轴（Ⅳ）热套，慢档传动轴（Ⅳ）后端相接有第二油泵（8）；所述的电机输出轴部件中的电机输出齿轮（9）热套于电机输出轴（Ⅲ）上，电机输出齿轮（9）分别与快档主动齿轮（4）、慢档主动齿轮（7）啮合；电机输出轴（Ⅲ）后端通过联轴节（10）与发电机相连；所述的油泵离合器部件中的油泵传动轴（Ⅴ）上设置有第三液压操纵湿式多片摩擦离合器（M3），并在其一侧活套有与该第三液压操纵湿式多片摩擦离合器（M3）相连的油泵主动齿轮（12），一油泵传动齿轮（11）与油泵传动轴（Ⅴ）热套；所述的油泵输出轴部件上油泵输出齿轮（13）热套于油泵输出轴（Ⅵ）上，油泵输出轴（Ⅵ）前后端分别相接有2个叶片泵。

2.根据权利要求1所述的用于主机自由端的多功能齿轮箱，其特征在于所述的箱体部件采用前后剖分的箱体（14）、箱盖（15）组成，所述的输入轴（Ⅰ）通过两个推力轴承（16、17）安装在箱体（14）和箱盖（15）上；快档传动轴（Ⅱ）、慢档传动轴（Ⅳ）、油泵传动轴（Ⅴ）分别通过调心轴承（18）和滚子轴承（19）被安装在箱体（14）和箱盖（15）上；所述的电机输出轴（Ⅲ）通过调心轴承（20）和滚子轴承（21）安装在箱体（14）和箱盖（15）上；所述的油泵输出轴（Ⅵ）通过深沟球轴承（22）和滚子轴承（23）安装在箱体（14）和箱盖（15）上。

3.根据权利要求1或2所述的用于主机自由端的多功能齿轮箱，其特征在于所述的箱体部件上配置有两套电磁阀，其中一主电磁阀与受控的第一液压操纵湿式多片摩擦离合器（M1）、第二液压操纵湿式多片摩擦离合器（M2）相连，另一辅助电磁阀与受控的第三液压操纵湿式多片摩擦离合器（M3）相连。