CN202641283U - 冰面、湿地救援用履带轮船车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的冰面,湿地救援用履带轮船车,属于救援装备。其包括船体、船舱、水密隔舱、隔水围挡、履带轮、摆轴、阻尼避震器、救助吊臂和扣地爪。其特征是在船体的两侧下方设置中间纵向固定,横向两端上下摆动的摆轴连接,固定的履带轮,船体四周和底部设置总浮力大于船车总重量的水密隔舱。船舱的甲板上方四周设置隔水围挡,甲板前部设置救助吊臂。本实用新型与现有技术相比,具有在冰面、湿地及水中行进的功能,同时还具有使用安全,应用范围广,适应能力强等优点,具有很好的推广应用价值。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及救援装备,具体的说是一种冰面、湿地救援用履带轮船车。
二、背景技术
在永久性湿地的活动中,在灾害性降水和外来洪水中,在中高纬度的河、湖、海水面冰封中,行人都可能陷入难以自拔的灾难性困境需要外力救援。如何接近遇难者并共同脱离险境是救援成败的关键。在许多情况下,无连续的道路,坚实的陆地和冰面供车行走,无连续的水面,水道供船行驶。空中救援虽快速有效,但受发展阶段限制和气候条件限制,常难以满足需求或风险过大难以实施。因此,在目前情况下,冰面、湿地的救援仍面临司空见惯的困局。
三、发明内容
本实用新型的目的是针对以上情景和困难,提供一种水陆两栖,在陆地冰面压强小,附着力强,在水中飘浮力强,适应力强的冰面、湿地救援用履带轮船车。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种冰面、湿地救援用履带轮船车,包括船体、船舱、水密隔舱、隔水围挡、履带轮、摆轴、阻尼避震器、救助吊臂和扣地爪;其特征是在船体的两侧下方设置中间纵向固定、横向两端上下摆动的摆轴连接、固定的履带轮,船体四周及底部设置总浮力大于船车总重量的水密隔舱、船舱的甲板上方四周设置隔水围挡,甲板前部设置液压控制的救助吊臂,救助吊臂末端设置扣地爪。
所述的履带轮为主动轮在上,被动轮在下的三角形,其摆轴两端设置阻尼避震器。
本实用新型的冰面、湿地救援用履带轮船车具有设计合理,结构简单,能够在冰面、泥沼及水中行进,使用范围广,适应能力强等特点,此外还具有以下显著优点:
1、履带轮的设置使冰面、湿地救援用履带轮船车在冰面、湿地行进中压强小,附着力强,不易下陷和打滑,特别是摆轴和阻尼避震器的设计更使其在凹凸不平的冰面,湿地环境中四个履带轮受力均衡,减少剧烈摇摆。
2、大空间水密隔舱的设计,可确保船车在任何情况下不致沉没,其履带轮也使船车的重力重心和浮力中心下移,不易摇摆倾覆。加之隔水围挡的阻隔作用,更好的保证风浪中船舱不易进水。
3、救助吊臂的设置不但利于搬移人或物进出船仓,也可通过扣地爪作为支点,协助支撑和牵拉船体攀爬陡坡和由水中攀登冰面,及发生误陷时摆脱困境。
因而,本实用新型具有很好的推广使用价值。
四、附图说明:
图1为冰面、湿地救援用履带轮船车的侧平面示意图。
图2为冰面、湿地救援用履带轮船车的摆轴面横断面示意图。
图中:船体1、船仓2、甲板3、水密隔舱4、隔水围挡5、螺旋浆6、履带轮7、主动轮8、被动轮9、履带10、固定架11、纵向固定变速箱12、中心固定轴13、摆轴14、阻尼避震器15、救助吊臂16、扣地爪17。
五、具体实施方式:
参照说明书附图对本实用新型的冰面、湿地救援用履带轮船车作以下进一步详细说明:
如图1、图2所示,本发明的冰面、湿地救援用履带轮船车由船体1、船舱2、甲板3、水密隔舱4、隔水围挡5、螺旋浆6、履带轮7、主动轮8、被动轮9、履带10、固定架11、纵向固定变速箱12、中心固定轴13、摆轴14、阻尼避震器15、救助吊臂16和扣地爪17组成。其船体1两侧下面设置4个履带轮7、每个履带轮7由主动轮8、被动轮9和履带10组成,并由固定架11支撑和连接形成一体。中心固定轴13将纵向固定变速箱12固定于船体1内部的空挡中,纵向固定变速箱12两侧连接摆轴14,固接固定架11,摆轴14两外侧端连接主动轮8并传输动力。在固定架11靠近履带轮7处的上面设置阻尼避震器15,使左右履带轮7在阻尼避震器15的缓冲活动范围内随压力变化上下波动。将船体1四周及船舱2下方均设置为水密隔舱4,水密隔舱4的空间所形成的总浮力大于船车总重量。船舱2在甲板3平面以上的四周设置防止溅起水浪浸入的隔水围挡5。甲板3前部设置液压操控的双节救助吊臂16,救助吊臂16的末端设置扣地爪17。船体1的后下方设置水中推进的螺旋浆6。
除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (2)
1.一种冰面、湿地救援用履带轮船车,包括船体、船舱、水密隔舱、隔水围挡、履带轮、摆轴、阻尼避震器、救助吊臂和扣地爪;其特征是在船体的两侧下方设置中间纵向固定、横向两端上下摆动的摆轴连接、固定的履带轮,船体四周及底部设置总浮力大于船车总重量的水密隔舱、船舱的甲板上方四周设置隔水围挡,甲板前部设置液压控制的救助吊臂,救助吊臂末端设置扣地爪。
2.根据权利要求1所述的冰面、湿地救援用履带轮船车,其特征是其履带轮为主动轮在上,被动轮在下的三角形,其摆轴两端设置阻尼避震器。
Priority Applications (1)
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CN 201220273627 CN202641283U (zh) | 2012-06-12 | 2012-06-12 | 冰面、湿地救援用履带轮船车 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102700371A (zh) * | 2012-06-12 | 2012-10-03 | 董兰田 | 冰面、湿地救援用履带轮船车 |
CN110614889A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-12-27 | 哈尔滨工程大学 | 一种摆履一体式仿生两栖推进装置 |
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2012
- 2012-06-12 CN CN 201220273627 patent/CN202641283U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN102700371A (zh) * | 2012-06-12 | 2012-10-03 | 董兰田 | 冰面、湿地救援用履带轮船车 |
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GR01 | Patent grant | ||
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