CN202634047U - 一种太阳能并网储能型充电站 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种太阳能并网储能型充电站，包括太阳电池组件方阵、光伏车棚、控制一体箱、充电接口、蓄电池组、智能控制系统、液晶控制屏、太阳电池组件方阵接入口和电网接入口。采用太阳能电池组件作为发电部件，蓄电池组作为主要电力储存器件，同时连接电网，既能给电动（汽）车等充电，同时多余电力可送入电网，最大化地利用了建筑空间和太阳能发电，实现了光伏发电与自动充电技术的有效结合。

Description

一种太阳能并网储能型充电站
技术领域
本实用新型涉及一种充电技术，尤其是涉及一种太阳能并网储能型充电站技术。
背景技术
目前，中国已成为全球电动车的制造、消费大国，中国市场年产销量超过2000万辆，市场保有量达 1.2亿辆，电动车已成为中国老百姓主要的交通工具。
此外，在电动车进入高速发展阶段的同时，我国的电动汽车产业在政府、企业、科研院所和行业组织的积极努力和共同推动下发展也较快，是当前我国汽车产业发展新的增长点。根据国家《汽车产业调整和振兴规划》要求，电动汽车的产销在未来三年内要形成规模，通过改造提升现有生产能力，形成50万辆包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量达到乘用车销售总量的5%左右，主体为新能源电动汽车。《汽车产业调整和振兴规划》中提出，县级以上城市人民政府要制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。各地纷纷加大电动汽车的研发和上市力度，随着新能源电动汽车离市场越来越近的时候，电动汽车充电站的建设问题日渐凸显，可以说电动汽车充电站网络的布局是电动汽车行业发展的瓶颈。
目前，作为电动车和电动汽车的配套设施，城市道路上很少有匹配的充电站，因此，电动车和电动汽车的使用存在诸多问题，如增大了公共电网的负荷压力、高层用户充电不方便、行驶途中馈电无法及时补充等，也大大制约了电动汽车行业的发展。
太阳能作为一种洁净的可再生能源，在有光照的地方，均可建设光伏发电系统进行供电，有着矿物能源不可比拟的优越性,是最绿色、最环保也是目前最值得推广应用的一项技术。
鉴于此，本发明人研制出一种太阳能并网储能型充电站。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种太阳能并网储能型充电站，既能提供绿色环保的电能，又能对电动（汽）车方便、快捷、及时地进行充电。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种太阳能并网储能型充电站，包括太阳电池组件方阵、光伏车棚、控制一体箱、充电接口、蓄电池组、智能控制系统、液晶控制屏、太阳电池组件方阵接入口和电网接入口。其中，太阳电池组件方阵固定在光伏车棚上，并通过安装在控制一体箱上的太阳电池组件方阵接入口与智能控制系统相连，蓄电池组与智能控制体系双向连接，智能控制系统还通过电网接入口与电网进行并网衔接。液晶控制屏与智能控制系统相连，直接显示智能控制系统中的各项数据。太阳电池组件方阵先通过电缆线将所发直流电汇接到智能控制系统，再通过智能控制系统实现蓄电池组的充放电控制，并通过充电接口对电动车或电动汽车进行智能充电。
智能控制系统包括充放电控制模块、双向逆变并网模块和智能化管理模块。光伏侧直流（专业术语吗？）电经过充放电控制模块调制后，在智能化管理模块的控制下，输送给蓄电池组；或者，光伏侧直流电经过充放电控制模块调制、双向逆变并网模块逆变后，在智能化管理模块的控制下，输送给电网。当光伏侧供电不足时，智能化管理模块控制双向逆变并网模块将电网中的交流电逆变成直流电，再经过充放电控制模块输送给蓄电池组。
所述智能控制系统、蓄电池组、液晶控制屏、充电接口、太阳电池组件方阵接入口和电网接入口均安装在太阳能并网储能型充电站的控制一体箱中。
所述太阳电池组件方阵由晶体硅太阳电池组件组成。
所述光伏车棚呈7字型结构，车棚顶朝南或朝北方向向下倾斜一定角度，倾斜角度一般在10°～30°，既可以最大化接受太阳光照射以多发电，同时又可以方便雨水排泄污迹，保持车棚顶清洁；该车棚结构立柱设置在所述车棚顶的一侧，美观又能有效利用车棚空间；而且所述光伏车棚直接采用太阳电池组件方阵作为顶部的防水遮阳构件，达到光伏建筑一体化效果。
上述太阳能并网储能型充电站工作原理：太阳光经过太阳电池组件方阵的光伏效应，将太阳光能转化为直流电能，通过太阳电池组件方阵接入口接入到智能控制系统，再经过智能控制系统中的充放电控制模块，将调制后直流电能存储在蓄电池组中。当智能控制系统检测到蓄电池组过充（达到过充电压）时，智能控制系统将太阳电池组件方阵所发多余直流电能通过系统内的双向逆变功能模块逆变调制成与电网同相位同频率的交流电，并通过电网接入口并入电网；当智能控制系统检测到蓄电池组过放（达到过放电压）时，通过系统内的双向逆变功能模块将电网交流电能逆变成直流电能后给蓄电池组应急充电，以实现充电站的正常供电。控制一体箱上的充电接口实现与需要充电的交流或直流电动（汽）车的充电对接，液晶控制屏连接智能控制系统的智能化管理模块，用户可以在液晶控制屏上进行交直流充电选择、计量计费数据查询和打印、费用电子结算等智能化操作，还可以通过互联网实现统一的收费交易和充电运营监控。
综上所述，上述技术方案的太阳能并网储能型充电站，采用绿色环保的太阳能发电系统作为供电电源，同时采用先进的并网储能控制技术，既能对电动（汽）车等进行及时充电，同时又可将多余电力输入电网，最大化的利用太阳电池组件方阵的电能。呈7字型结构的光伏车棚，具有接受光照大、易清洁、防水等光伏建筑一体化效果。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实施例的太阳能并网储能型充电站控制连接图；
图2为本实施例的太阳能并网储能型充电站结构侧视图；
图3为本实施例的太阳能并网储能型充电站结构正视图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种太阳能并网储能型充电站，包括太阳电池组件方阵1、光伏车棚2、控制一体箱3、充电接口4、蓄电池组5、智能控制系统6、液晶控制屏7、太阳电池组件方阵接入口8和电网接入口9。其中，太阳电池组件方阵1固定在光伏车棚2上，并通过安装在控制一体箱3上的太阳电池组件方阵接入口8与智能控制系统6相连，蓄电池组5与智能控制体系6双向连接，智能控制系统还通过电网接入口9与电网10进行并网衔接。液晶控制屏7与智能控制系统6相连，直接显示智能控制系统6中的各项数据。太阳电池组件方阵1先通过电缆线将所发直流电汇接到智能控制系统6，再通过智能控制系统6实现蓄电池组5的充放电控制，并通过充电接口4对电动车或电动汽车11等进行智能充电。
液晶控制屏7与智能控制系统6相连，直接显示智能控制系统6中的各项数据。
智能控制系统6包括充放电控制模块、双向逆变并网模块和智能化管理模块。光伏侧直流电经过充放电控制模块调制后，在智能化管理模块的控制下，输送给蓄电池组5；或者，光伏侧直流电经过充放电控制模块调制、双向逆变并网模块逆变后，在智能化管理模块的控制下，输送给电网10。当光伏侧供电不足时，智能化管理模块控制双向逆变并网模块将电网10中的交流电逆变成直流电，再经过充放电控制模块输送给蓄电池组5。
智能控制系统6、蓄电池组5、液晶控制屏7、充电接口4、太阳电池组件方阵接入口8和电网接入口9均安装在太阳能并网储能型充电站的控制一体箱3中。控制一体箱3主要起保护元器件的作用，其大小根据内部器件的多少而定，可以放置在光伏车棚下任何干燥清洁的位置，只要能使用户方便充电即可。本实例中的控制一体箱3放置在光伏车棚2立柱的中间，既能防雨遮阳，又能方便用户充电。
所述太阳电池组件方阵1由晶体硅太阳电池组件组成。
在本实施例中，所述光伏车棚呈7字型结构，该车棚顶朝南方向向下倾斜15°，在实际使用过程中，倾斜角需要根据安装地经纬度进行模拟测算。车棚顶朝一侧向下倾斜，既可以最大化接受太阳光照射以多发电，同时又可以方便雨水排泄污迹，保持车棚顶清洁；该车棚结构立柱设置在车棚的靠北侧，美观又能有效利用车棚空间；而且所述光伏车棚直接采用太阳电池组件方阵1作为车棚顶的防水遮阳构件，可以节省顶部建材，达到光伏建筑一体化效果。
上述太阳能并网储能型充电站工作原理：太阳光经过太阳电池组件方阵1的光伏效应，将太阳光能转化为直流电能，通过太阳电池组件方阵接入口8接入到智能控制系统6，再经过智能控制系统6中的充放电控制模块，将调制后直流电能存储在蓄电池组5中。当智能控制系统6检测到蓄电池组5过充（达到过充电压）时，智能控制系统6将太阳电池组件方阵1所发多余直流电能通过系统内的双向逆变功能模块逆变调制成与电网10同相位同频率的交流电，并通过电网接入口9并入电网；当智能控制系统6检测到蓄电池组5过放（达到过放电压）时，通过系统内的双向逆变功能模块将电网10交流电能逆变成直流电能后给蓄电池组5应急充电，以实现充电站的正常供电。控制一体箱3上的充电接口4实现与需要充电的交流或直流电动（汽）车的充电对接，液晶控制屏7连接智能控制系统6的智能化管理模块，用户可以在液晶控制屏7上进行交直流充电选择、计量计费数据查询和打印、费用电子结算等智能化操作，还可以通过互联网实现统一的收费交易和充电运营监控。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种太阳能并网储能型充电站，其特征在于：包括太阳电池组件方阵、光伏车棚、控制一体箱、充电接口、蓄电池组、智能控制系统、液晶控制屏、太阳电池组件方阵接入口、电网接入口和电缆线；其中，太阳电池组件方阵固定在光伏车棚上，并通过安装在控制一体箱上的太阳电池组件方阵接入口与智能控制系统相连，蓄电池组与智能控制体系双向连接，智能控制系统还通过电网接入口与电网进行并网衔接；液晶控制屏与智能控制系统相连，直接显示智能控制系统中的各项数据。
2.如权利要求1所述的一种太阳能并网储能型充电站，其特征在于：所述智能控制系统包括充放电控制模块、双向逆变并网模块和智能化管理模块；光伏侧直流电经过充放电控制模块调制后，在智能化管理模块的控制下，输送给蓄电池组；或者，光伏侧直流电经过充放电控制模块调制、双向逆变并网模块逆变后，在智能化管理模块的控制下，输送给电网；当光伏侧供电不足时，智能化管理模块控制双向逆变并网模块将电网中的交流电逆变成直流电，再经过充放电控制模块输送给蓄电池组。
3.如权利要求1所述的一种太阳能并网储能型充电站，其特征在于：所述智能控制系统、蓄电池组、液晶控制屏、充电接口、太阳电池组件方阵接入口和电网接入口均安装在太阳能并网储能型充电站的控制一体箱中。
4.如权利要求1所述的一种太阳能并网储能型充电站，其特征在于：所述太阳电池组件方阵由晶体硅太阳电池组件组成。
5.如权利要求1所述的一种太阳能并网储能型充电站，其特征在于：所述光伏车棚呈7字型结构，车棚顶朝南或朝北方向向下倾斜，车棚结构立柱设置在车棚顶的一侧。
6.如权利要求1或5所述的一种太阳能并网储能型充电站，其特征在于：所述光伏车棚直接采用太阳电池组件方阵作为顶部的防水遮阳构件。
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