CN202629064U - 一种油缸活塞主密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油缸活塞主密封结构，包括缸体，缸体内设有活塞杆，活塞杆与活塞连接，活塞上设有格莱圈，格莱圈外侧设有导向环，导向环的两侧均设有支承环，支承环的另外一侧设有纳污环，其特征在于，所述的导向环和支承环之间设有挡圈。本实用新型具有有效保护活塞主密封格莱圈、延长活塞主密封使用寿命的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸活塞主密封结构，属于活塞主密封结构领域。
背景技术
目前市场上常用的中型挖掘机油缸活塞主密封是格莱圈型的，其结构是：由辅助密封的导向环、起主密封作用的O型圈组合而成。由于挖掘机液压系统是在高压下长期连续作业，油缸是液压系统的执行机构，在活塞杆的往复伸缩运动过程中，活塞主密封两侧交替承受高压的作用，长时间累积下来，加上磨损的作用，活塞与缸体之间的间隙越来越大，导致活塞主密封的格莱圈的外侧起辅助密封作用的导向环从沟槽中挤出来，致使起主密封作用的格莱圈的O型圈密封失效，引起油缸的内漏，压力达不到挖掘机液压系统的要求，导致油缸不能在正常要求的高压力下工作。
发明内容
本实用新型的目的是解决活塞主密封的导向环从沟槽中挤出来的问题，提供一种有效保护活塞主密封格莱圈、延长活塞主密封使用寿命的油缸活塞主密封结构。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种油缸活塞主密封结构，包括缸体，缸体内设有活塞杆，活塞杆与活塞连接，活塞上设有格莱圈，格莱圈外侧设有导向环，导向环的两侧均设有支承环，支承环的另外一侧设有纳污环，其特征在于，所述的导向环和支承环之间设有挡圈。
优选地，所述的挡圈设置在导向环的两侧，且紧贴导向环。
本实用新型通过在活塞主密封格莱圈的外侧辅助密封的导向环两侧各加一个挡圈，有效地保护了活塞主密封格莱圈，延长了活塞主密封的使用寿命，并且能使油缸在持续高压下稳定工作。
附图说明
图1为一种油缸活塞主密封结构的结构示意图；
图2为图1的局部放大图。
图中：1为活塞杆，2为缸体，3为活塞，4为挡圈，5为格莱圈，6为支承环，7为纳污环，8为导向环。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
实施例
如图1、图2所示，为一种油缸活塞主密封结构的结构示意图，本实用新型为一种油缸活塞主密封结构，缸体2内设有活塞杆1，活塞杆1与活塞3连接，活塞3上设有格莱圈5，格莱圈5外侧设有导向环8，导向环8的两侧均设有支承环6，支承环6的另外一侧设有纳污环7，在活塞3主密封格莱圈5的外侧辅助密封的导向环8两侧各加一个挡圈4，且紧贴导向环8，即挡圈4设置在导向环8和支承环6之间，用以吸收由于活塞杆1的往复运动引起的背压，保护格莱圈5的辅助密封的导向环8不受背压的影响，并且防止格莱圈5的辅助密封的导向环8从沟槽中挤出来，使格莱圈5中起主密封作用的O型圈更好地发挥密封效果，从而使油缸始终能在持续高压下稳定工作。
Claims (2)
1.一种油缸活塞主密封结构，包括缸体(2)，缸体(2)内设有活塞杆(1)，活塞杆(1)与活塞(3)连接，活塞(3)上设有格莱圈(5)，格莱圈(5)外侧设有导向环(8)，导向环(8)的两侧均设有支承环(6)，支承环(6)的另外一侧设有纳污环(7)，其特征在于，所述的导向环(8)和支承环(6)之间设有挡圈(4)。
2.如权利要求1所述的一种油缸活塞主密封结构，其特征在于，所述的挡圈(4)设置在导向环(8)的两侧，且紧贴导向环(8)。
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Cited By (3)
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2012
- 2012-05-14 CN CN 201220214478 patent/CN202629064U/zh not_active Expired - Fee Related
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