CN202625527U - 施工升降机安全限位控制装置 - Google Patents

Abstract

施工升降机安全限位控制装置，属于施工升降机控制操作装置领域。包括控制电路、变频器和主电机制动线圈，控制电路连接主电机制动线圈，主电源通过变频器连接主电机，其特征在于：控制电路设置电连接的非接触式安全检测限位器，非接触式安全检测限位器连接控制电路的输入端，所述的非接触式安全检测限位器分别设置在施工升降机的吊笼轨道、吊笼门、底笼门和吊笼防坠装置上。通过采用感应式等非接触式电气元件，对施工升降机电气箱外所有电气控制点采用非接触式安全检测限位器开关，非接触式安全检测限位器控制信号传递给主电气系统。整个运行过程中所有感应元器件没有机械动作，具有寿命高、动作信号传输速度快、精确、维护成本低的优良特点。

Description

施工升降机安全限位控制装置

技术领域

本实用新型提供一种施工升降机安全限位控制装置，属于施工升降机控制操作装置领域。

背景技术

现有的升降机设备中，吊笼上下运动，也带动电缆线上下运动。在运行过程中，电缆线受外力的作用，如大风或其它物件拉断电缆线，使其发生危险。加上日久雨淋、日晒，使电缆线的使用寿命大大降低，从而提高了成本的附加值并增大了危险性。为改变这一现象而设计了多功能安全限位遥控装置。

以前施工升降机的外部电信号均由机械式行程开关产生。因为施工升降机各信号采集部位是在不断的进行机械运动，进而带动机械式行程开关产生电气系统需要的电信号。随着动作次数的增多，其机械式行程开关的内部零部件的磨损加剧，导致电气控系统不稳定，因而其安全性能大打折扣。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的问题是：提供一种感应元件控制无磨损的，稳定性和安全性强的施工升降机安全限位控制装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：施工升降机安全限位控制装置，包括控制电路、变频器和主电机制动线圈，控制电路连接主电机制动线圈，主电源通过变频器连接主电机，其特征在于：控制电路设置电连接的非接触式安全检测限位器，非接触式安全检测限位器连接控制电路的输入端，所述的非接触式安全检测限位器分别设置在施工升降机的吊笼轨道、吊笼门、底笼门和吊笼防坠装置上。

所述的吊笼轨道分别设置吊笼上升换速点非接触式安全检测限位器、停止点非接触式安全检测限位器、下降换速点非接触式安全检测限位器和停止点非接触式安全检测限位器。所述的吊笼门分别设置顶门开关点非接触式安全检测限位器、吊笼进料门开关点非接触式安全检测限位器、吊笼出料门开关点非接触式安全检测限位器、手制动开关点非接触式安全检测限位器和底笼门开关点非接触式安全检测限位器。所述的吊笼防坠装置分别设置断绳控制点非接触式安全检测限位器、限速防坠导向轮控制点非接触式安全检测限位器和限速防坠安全器控制点非接触式安全检测限位器。以上非接触式安全检测限位器，可以采用串联方式接入，也可以采用并联方式接入。

所述的控制电路包括电源电路、上升控制电路、下降控制电路、速度控制电路、换速电路和制动电路，电源电路的输入端连接主电源线路，电源电路的输出端连接并联的上升控制电路、下降控制电路、速度控制电路、自动换速电路和制动电路。

本实用新型施工升降机安全控制限位装置所具有的有益效果是：通过设置控制电路连接限位开关、变频器和制动线圈，控制电路设置非接触式安全检测限位器，当吊笼到达指定位置时，无接触点安全限位开关便发出减速或停止运行信息，控制主回路，保障了升降机的使用安全。通过采用感应电气元件，对施工升降机电气箱外所有电气控制点采用感应开关，非接触式安全检测限位器控制信号传递给主电气系统。整个运行过程中所有感应元器件没有机械动作，均是感应运行产生电信号，具有寿命高、动作信号传输速度快、精确、维护成本低的优良特点。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的原理方框图，

图2是本实用新型的实施例1的发射机电气原理图，

图3是本实用新型的实施例2的发射机电气原理图，

其中：U1、控制电路 SA1-SA5、光电开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

实施例1：

如图1所示，主电源通过变频器连接主电机。主电机附近设置有制动线圈。主电源连接控制电路内部的电源电路，提供工作电源。控制电路替换原有限位开关为非接触式安全检测限位器，控制电路的输出连接制动线圈和变频器。

非接触式安全检测限位器分别设置在施工升降机的吊笼轨道、吊笼门、底笼门和吊笼防坠装置上。

吊笼轨道分别设置吊笼上升换速点非接触式安全检测限位器、停止点非接触式安全检测限位器、下降换速点非接触式安全检测限位器和停止点非接触式安全检测限位器。

吊所述的吊笼门分别设置顶门开关点非接触式安全检测限位器、吊笼进料门开关点非接触式安全检测限位器、吊笼出料门开关点非接触式安全检测限位器、手制动开关点非接触式安全检测限位器和底笼门开关点非接触式安全检测限位器。

吊笼防坠装置分别设置断绳控制点非接触式安全检测限位器、限速防坠导向轮控制点非接触式安全检测限位器和限速防坠安全器控制点非接触式安全检测限位器。

以上非接触式安全检测限位器既可以采用光电开关、接近开关、感应开关等，可以采用串联方式接入，也可以采用并联方式接入。其安装设置和安装位置借用成熟的现有技术即可。

如图2所示，提供一种串联控制的方式。非接触式安全检测限位器采用感应开关相互串联连接在控制电路U1的电源两侧，可以实现串联控制。

实施例2：

如图3所示，提供一种并联控制的方式。感应开关SA1-SA5相互并联联连接在控制电路U1的电源两侧，可以实现并联控制。

本实用新型提及的控制电路与非接触式安全检测限位器，均为普通现有技术，其连接和使用为本行业技术人员所掌握。

工作原理及过程：

使用时，感应开关SA1为吊笼进料门开关点非接触式安全检测限位器，安装在进门顶部一侧。感应开关SA2为吊笼出料门开关点非接触式安全检测限位器，安装在出门顶部一侧。感应开关SA3为吊笼顶门开关点非接触式安全检测限位器，安装在吊笼天窗顶部一侧。感应开关SA1-SA3打开任意一个时，吊笼停止运行。感应开关SA4为断绳控制点非接触式安全检测限位器，设置4个，安装在吊笼顶部，钢丝绳贮绳筒上方0.2-0.3米处，若出现任意钢丝绳断开，吊笼将停止运行。感应开关SA5为限速防坠安全器控制点非接触式安全检测限位器，安装在限速器上，若出现超速限速器动作时它将立即切断信号电源，若出现吊笼内置货物或者载人超载时，吊笼将停止运行。

施工升降机的吊笼轨道、吊笼门、底笼门和吊笼防坠装置上设置的其他非接触式安全检测限位器原理和工作过程与之相同。

Claims (4)

1.施工升降机安全限位控制装置，包括控制电路、变频器和主电机制动线圈，控制电路连接主电机制动线圈，主电源通过变频器连接主电机，其特征在于：控制电路设置电连接的非接触式安全检测限位器，非接触式安全检测限位器连接控制电路的输入端，所述的非接触式安全检测限位器分别设置在施工升降机的吊笼轨道、吊笼门、底笼门和吊笼防坠装置上。

2.根据权利要求1所述的施工升降机安全限位控制装置，其特征在于：所述的吊笼轨道分别设置吊笼上升换速点非接触式安全检测限位器、停止点非接触式安全检测限位器、下降换速点非接触式安全检测限位器和停止点非接触式安全检测限位器。

3.根据权利要求1所述的施工升降机安全限位控制装置，其特征在于：所述的吊笼门分别设置顶门开关点非接触式安全检测限位器、吊笼进料门开关点非接触式安全检测限位器、吊笼出料门开关点非接触式安全检测限位器、手制动开关点非接触式安全检测限位器和底笼门开关点非接触式安全检测限位器。

4.根据权利要求1所述的施工升降机安全限位控制装置，其特征在于：所述的吊笼防坠装置分别设置断绳控制点非接触式安全检测限位器、限速防坠导向轮控制点非接触式安全检测限位器和限速防坠安全器控制点非接触式安全检测限位器。

Images