CN202624053U - 一种可调气隙的汽车电喇叭 - Google Patents
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Abstract
一种可调气隙的汽车电喇叭,属于汽车配件领域。提供了一种成本低、操作方便、密封可靠的可调气隙的汽车电喇叭。它由中心有螺纹孔的电喇叭本体(1)、有1个或多个(3个最佳)导胶槽的导磁铁芯(2)、喇叭支架(3)和锁紧用的薄螺母(4)组成。导磁铁芯(2)和喇叭支架(3)与电喇叭本体(1)相连,薄螺母(4)与导磁铁芯(2)和喇叭支架(3)相连,其中导磁铁芯(2)分别是用螺纹与电喇叭本体(1)和薄螺母(4)相连。调整导磁铁芯(2)与电喇叭本体(1)的相对位置,当喇叭气隙(5)调整好后,在导磁铁芯(2)的螺纹上滴入足够量(不溢流)的密封胶或螺纹锁固胶,该胶顺着导胶槽流入电喇叭本体(1)和导磁铁芯(2)的螺纹丝扣中,当胶固化后电喇叭本体就有着可靠的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调气隙的汽车电喇叭。属于汽车配件领域。
背景技术
传统的可调气隙的汽车电喇叭,在电喇叭本体的电磁线圈中心轴线上有一螺纹孔,在该螺纹孔上配装一导磁铁芯,以及喇叭支架和锁紧用的薄螺母,调整这个带有螺纹的导磁铁芯和喇叭本体的相对位子,可以使喇叭发声达到相对理想的状态,但其缺点是喇叭本体中心孔螺纹不易密封或密封成本高,即使密封后由于调修喇叭气隙又对其密封的可靠性产生影响,这些有密封隐患的喇叭装车后易造成喇叭进水失效等故障模式。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种使喇叭密封成本低、操作方便、密封可靠的可调气隙的汽车电喇叭。
本实用新型是由有中心螺纹孔的电喇叭本体、导磁铁芯、喇叭支架和锁紧用的薄螺母组成。导磁铁芯和喇叭支架与电喇叭本体相连,薄螺母与导磁铁芯和喇叭支架相连,其中导磁铁芯分别是通过螺纹与电喇叭本体和薄螺母相连,调整导磁铁芯和电喇叭本体的相对位置,使喇叭气隙调到最佳。在导磁铁芯上设计有1个或多个(3个最佳)导胶槽,它可以使密封胶或螺纹锁固胶顺利通过导胶区到达密封区,使喇叭拥有可靠的密封性能。
附图说明
图1,本实用新型结构图。
图2,图1中导磁铁芯2的主视图。
图3,图1中导磁铁芯2的俯视图。
图中:
电喇叭本体(盆型或蜗牛)1 导磁铁芯2 喇叭支架3 薄螺母4
电喇叭气隙5 导胶区6 密封区7 导磁铁芯上的导胶槽8
具体实施方式
下面参照附图,叙述本发明的具体实施方式。
在导磁铁芯2圆周表面上沿轴线方向设计有1个或多个(3个最佳)导胶槽8,该导胶槽8在导磁铁芯上的长度为导胶区6即当电喇叭气隙5调整好后能穿过薄螺母4和喇叭支架3到达电喇叭本体1的螺纹丝扣前为止。调整导磁铁芯2和电喇叭本体1的相对位置,使喇叭气隙5调到最佳。当喇叭气隙5调整好并紧固后,再在导磁铁芯2的螺纹上部滴入足够量(不溢流)的密封胶或螺纹锁固胶,该胶顺着导胶槽8沿着导胶区6流入电喇叭本体1和导磁铁芯2的螺纹丝扣即密封区7中,当胶固化后电喇叭本体就有着可靠的密封性。
Claims (2)
1.一种可调气隙电喇叭,包括中心有螺纹孔的电喇叭本体(1)、有1个或多个导胶槽的导磁铁芯(2)、喇叭支架(3)和锁紧用的薄螺母(4)组成。其特征在于:导磁铁芯(2)和喇叭支架(3)与电喇叭本体(1)相连,薄螺母(4)与导磁铁芯(2)和喇叭支架(3)相连,其中导磁铁芯(2)分别是通过螺纹与电喇叭本体(1)和薄螺母(4)相连。
2.根据权利要求1所述的一种可调气隙电喇叭,其特征在于:通过螺纹与电喇叭本体(1)和薄螺母(4)相连的导磁铁芯(2)上设计有一个或多个穿过薄螺母(4)和喇叭支架(3)到达电喇叭本体(1)为止的导胶槽(8)。
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Cited By (1)
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CN114536060A (zh) * | 2022-04-12 | 2022-05-27 | 贵州天义电器有限责任公司 | 一种薄壁铝外罩的加工方法及加工夹具 |
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2012
- 2012-03-21 CN CN 201220109107 patent/CN202624053U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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CN114536060A (zh) * | 2022-04-12 | 2022-05-27 | 贵州天义电器有限责任公司 | 一种薄壁铝外罩的加工方法及加工夹具 |
CN114536060B (zh) * | 2022-04-12 | 2023-09-29 | 贵州天义电器有限责任公司 | 一种薄壁铝外罩的加工方法及加工夹具 |
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