CN221054348U - 一种油罐车用球阀密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油罐车用球阀密封装置，包括连接管，所述连接管的内部通过轴承连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有手轮，所述活动杆的另一端固定连接有密封板，所述连接管的一侧固定连接有调节安装组件，所述调节安装组件的内部包括有连接座、滑槽、限位弧板，所述调节安装组件的外壁卡合连接有扣合组件，所述连接管的另一侧卡合连接有硅胶密封圈，所述硅胶密封圈的外壁设置有紧固组件，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的调节安装组件对管道或者球阀出口位置进行安装，将调节安装组件套在管道或者球阀出口位置，利用扣合组件可对调节安装组件进行调节，使得可适用于不同口径的球阀和管道的安装。

Description

一种油罐车用球阀密封装置

技术领域

本实用新型是一种油罐车用球阀密封装置，属于油罐车用球阀领域。

背景技术

油罐车：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车和食用油运输车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏，气动薄型球阀是气动球阀中的一种，是引进意大利技术进行国产化设计而发展出的新一代超短法兰距球阀，球芯通道形状有矩形、V形及O形，该产品具有结构紧凑、体积小、重量轻和安装方便等特点，可广泛应用在石油、化工、冶金、电站和轻工等领域，对油、水、气及纸浆或纤维状流体进行自动调节或切断控制。球阀密封装置用于球阀与管道之间的连接，减少内部原液泄露。

现有技术中，油罐车用的球阀出口位置为圆形管道，在与管道之间进行连接时，需要增加其密封效果，固需要密封效果较强的连接件对球阀和管道之间进行密封处理，一般的球阀密封装置多固定在球阀内部，利用单一的密封圈进行密封，难以进行拆卸，难以适用于不同的管道与球阀之间的连接，故需要设计一款便于安装的球阀机械密封装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种油罐车用球阀密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型便于进行安装。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种油罐车用球阀密封装置，包括连接管，所述连接管的内部通过轴承连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有手轮，所述活动杆的另一端固定连接有密封板，所述连接管的一侧固定连接有调节安装组件，所述调节安装组件的内部包括有连接座、滑槽、限位弧板，所述调节安装组件的外壁卡合连接有扣合组件。

所述连接管的另一侧卡合连接有硅胶密封圈，所述硅胶密封圈的外壁设置有紧固组件。

进一步地，所述连接管的一侧固定连接有连接座，所述连接座的内部开设有滑槽，所述连接座通过滑槽滑动连接有限位弧板。

进一步地，所述限位弧板以连接座圆心进行等距圆周阵列，且相邻的两个限位弧板之间夹角角度为120°，且限位弧板的数量为三个。

进一步地，所述扣合组件的内部包括有扣合板、弹力橡胶连接块、限位板和螺纹加固杆，所述调节安装组件的外部安装有扣合板，所述扣合板的外壁固定连接有弹力橡胶连接块，所述扣合板的外壁固定连接有限位板，所述限位板的内部贯穿有螺纹加固杆。

进一步地，所述扣合板通过弹力橡胶连接块与另一扣合板固定连接，所述螺纹加固杆贯穿限位板通过螺母螺纹连接。

进一步地，所述紧固组件的内部包括有调节圈、螺纹套筒、调节孔和调节螺栓，所述硅胶密封圈的外壁缠绕有调节圈，所述调节圈的外壁固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有调节螺栓，所述调节圈的外壁开设有调节孔。

进一步地，所述调节螺栓与螺纹套筒螺纹连接，且调节螺栓贯穿螺纹套筒至调节孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过连接管、活动杆、手轮、密封板、调节安装组件、连接座、滑槽、限位弧板、扣合组件、硅胶密封圈和紧固组件的相互配合使用，通过设置的调节安装组件对管道或者球阀出口位置进行安装，将调节安装组件套在管道或者球阀出口位置，利用扣合组件对其进行牢固，使得安装更加牢固，同时在连接过程中，利用扣合组件可对调节安装组件进行调节，使得可适用于不同口径的球阀和管道的安装。

通过密封板、调节安装组件、扣合组件、硅胶密封圈、紧固组件、调节圈、螺纹套筒、调节孔和调节螺栓的相互配合使用，通过该装置对球阀和管道之间进行连接，该装置连接位置皆设置有密封结构，旋转手轮，带动活动杆进行旋转，带动密封板进行旋转，可对球阀出口位置进行临时密封闭合，同时另一侧连接位置设置有硅胶密封圈，利用紧固组件对硅胶密封圈进行紧固，使得连接位置的密封效果更好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种油罐车用球阀密封装置的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型一种油罐车用球阀密封装置中调节安装组件和扣合组件连接示意图；

图4为本实用新型一种油罐车用球阀密封装置中连接管剖视图。

图中：1、连接管；2、活动杆；3、手轮；4、密封板；5、调节安装组件；501、连接座；502、滑槽；503、限位弧板；6、扣合组件；601、扣合板；602、弹力橡胶连接块；603、限位板；604、螺纹加固杆；7、硅胶密封圈；8、紧固组件；801、调节圈；802、螺纹套筒；803、调节孔；804、调节螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种油罐车用球阀密封装置，包括连接管1，连接管1的内部通过轴承连接有活动杆2，活动杆2的一端固定连接有手轮3，活动杆2的另一端固定连接有密封板4，连接管1的一侧固定连接有调节安装组件5，调节安装组件5的内部包括有连接座501、滑槽502、限位弧板503，调节安装组件5的外壁卡合连接有扣合组件6。

连接管1的另一侧卡合连接有硅胶密封圈7，硅胶密封圈7的外壁设置有紧固组件8。

本实用新型通过连接管1、活动杆2、手轮3、密封板4、调节安装组件5、连接座501、滑槽502、限位弧板503、扣合组件6、硅胶密封圈7和紧固组件8的相互配合使用，通过设置的调节安装组件5对管道或者球阀出口位置进行安装，将调节安装组件5套在管道或者球阀出口位置，利用扣合组件6对其进行牢固，使得安装更加牢固，同时在连接过程中，利用扣合组件6可对调节安装组件5进行调节，使得可适用于不同口径的球阀和管道的安装。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：连接管1的一侧固定连接有连接座501，连接座501的内部开设有滑槽502，连接座501通过滑槽502滑动连接有限位弧板503。

上述结构通过滑槽502对限位弧板503之间的距离进行改变。

进一步地，限位弧板503以连接座501圆心进行等距圆周阵列，且相邻的两个限位弧板503之间夹角角度为120°，且限位弧板503的数量为三个。

上述结构通过限位弧板503的弧度设置，更加贴合球阀和管道的外壁位置。

进一步地，扣合组件6的内部包括有扣合板601、弹力橡胶连接块602、限位板603和螺纹加固杆604，调节安装组件5的外部安装有扣合板601，扣合板601的外壁固定连接有弹力橡胶连接块602，扣合板601的外壁固定连接有限位板603，限位板603的内部贯穿有螺纹加固杆604。

上述结构通过扣合组件6和调节安装组件5对管道和球阀进行固定连接。

进一步地，扣合板601通过弹力橡胶连接块602与另一扣合板601固定连接，螺纹加固杆604贯穿限位板603通过螺母螺纹连接。

上述结构通过弹力橡胶连接块602对扣合板601之间的距离进行微调，使得安装效果更好。

进一步地，紧固组件8的内部包括有调节圈801、螺纹套筒802、调节孔803和调节螺栓804，硅胶密封圈7的外壁缠绕有调节圈801，调节圈801的外壁固定连接有螺纹套筒802，螺纹套筒802的内部螺纹连接有调节螺栓804，调节圈801的外壁开设有调节孔803。

上述结构通过紧固组件8对硅胶密封圈7位置进行牢固。

进一步地，调节螺栓804与螺纹套筒802螺纹连接，且调节螺栓804贯穿螺纹套筒802至调节孔803。

通过密封板4、调节安装组件5、扣合组件6、硅胶密封圈7、紧固组件8、调节圈801、螺纹套筒802、调节孔803和调节螺栓804的相互配合使用，通过该装置对球阀和管道之间进行连接，该装置连接位置皆设置有密封结构，旋转手轮3，带动活动杆2进行旋转，带动密封板4进行旋转，可对球阀出口位置进行临时密封闭合，同时另一侧连接位置设置有硅胶密封圈7，利用紧固组件8对硅胶密封圈7进行紧固，使得连接位置的密封效果更好。

具体实施方式：首先，油罐车用的球阀位置为圆形管道，在与管道之间进行连接时，需要增加其密封效果，固需要密封效果较强的连接件对球阀和管道之间进行密封处理；其次，该球阀密封结构通过设置的调节安装组件5对管道或者球阀出口位置进行安装，将调节安装组件5套在管道或者球阀出口位置，利用扣合组件6对其球阀出口和管道之间进行连接，使得安装更加牢固，同时在连接过程中，利用扣合组件6可对调节安装组件5进行调节，即旋转螺纹加固杆604，使得贯穿限位板603，使得扣合板601将限位弧板503之间距离根据内部的管道进行安装，再利用螺母进行牢固，使得可适用于不同口径的球阀和管道的安装；最后，该装置连接位置皆设置有密封结构，旋转手轮3，带动活动杆2进行旋转，带动密封板4进行旋转，可对球阀出口位置进行临时密封闭合，同时另一侧连接位置设置有硅胶密封圈7，利用紧固组件8对硅胶密封圈7进行紧固，使得连接位置的密封效果更好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种油罐车用球阀密封装置，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的内部通过轴承连接有活动杆（2），所述活动杆（2）的一端固定连接有手轮（3），所述活动杆（2）的另一端固定连接有密封板（4），所述连接管（1）的一侧固定连接有调节安装组件（5），所述调节安装组件（5）的内部包括有连接座（501）、滑槽（502）、限位弧板（503），所述调节安装组件（5）的外壁卡合连接有扣合组件（6）；

所述连接管（1）的另一侧卡合连接有硅胶密封圈（7），所述硅胶密封圈（7）的外壁设置有紧固组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种油罐车用球阀密封装置，其特征在于：所述连接管（1）的一侧固定连接有连接座（501），所述连接座（501）的内部开设有滑槽（502），所述连接座（501）通过滑槽（502）滑动连接有限位弧板（503）。

3.根据权利要求2所述的一种油罐车用球阀密封装置，其特征在于：所述限位弧板（503）以连接座（501）圆心进行等距圆周阵列，且相邻的两个限位弧板（503）之间夹角角度为120°，且限位弧板（503）的数量为三个。

4.根据权利要求1所述的一种油罐车用球阀密封装置，其特征在于：所述扣合组件（6）的内部包括有扣合板（601）、弹力橡胶连接块（602）、限位板（603）和螺纹加固杆（604），所述调节安装组件（5）的外部安装有扣合板（601），所述扣合板（601）的外壁固定连接有弹力橡胶连接块（602），所述扣合板（601）的外壁固定连接有限位板（603），所述限位板（603）的内部贯穿有螺纹加固杆（604）。

5.根据权利要求4所述的一种油罐车用球阀密封装置，其特征在于：所述扣合板（601）通过弹力橡胶连接块（602）与另一扣合板（601）固定连接，所述螺纹加固杆（604）贯穿限位板（603）通过螺母螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种油罐车用球阀密封装置，其特征在于：所述紧固组件（8）的内部包括有调节圈（801）、螺纹套筒（802）、调节孔（803）和调节螺栓（804），所述硅胶密封圈（7）的外壁缠绕有调节圈（801），所述调节圈（801）的外壁固定连接有螺纹套筒（802），所述螺纹套筒（802）的内部螺纹连接有调节螺栓（804），所述调节圈（801）的外壁开设有调节孔（803）。

7.根据权利要求6所述的一种油罐车用球阀密封装置，其特征在于：所述调节螺栓（804）与螺纹套筒（802）螺纹连接，且调节螺栓（804）贯穿螺纹套筒（802）至调节孔（803）。