CN202612576U - 一种变桨齿轮箱输入机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变桨齿轮箱输入机构，包括输入法兰和输入轴，输入轴的内孔沿轴向布置有键槽，还包括输入轴夹紧套；输入轴由箱体外侧的一端向另一端包括第一轴径段和第二轴径段，且第一轴径段的直径小于第二轴径段的直径；输入轴夹紧套抱紧于输入轴的第一轴径段，输入轴的第一轴径段开设有径向通槽。本实用新型通过箍紧输入轴夹紧套，使得第一轴径段变形并抱死电机的输出轴，输入轴夹紧套与输入轴之间，输入轴与电机的输出轴之间产生摩擦力传递扭矩。本实用新型避免了电机与输入轴之间单纯使用键连接时在齿轮箱换向产生的大的冲击，避免了电机在传动时产生的传递误差，不但利于整个连接的传动，冲击的减小也会提高齿轮箱和电机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及变桨齿轮箱技术领域，更具体地说，涉及一种变桨齿轮箱输入机构。
背景技术
风力发电技术是把风能转变为电能的技术，利用风力带动风车叶片旋转，在通过增速机将旋转的速度提升，来促进发电机发电。为了应对风力大小的变化，在风力发电齿轮箱中，变桨齿轮箱是一种用于调整叶片偏转角度的齿轮箱，通过改变叶片的迎风面积，以达到对风能的最大化利用。变桨齿轮箱安装位置通常位于风力发电机组的轮毂中，并随轮毂在空中作360度旋转，因此变桨齿轮箱的运行情况对整个风机的运行状况有很大的影响。
如图1所述，现有的变桨齿轮箱输入机构包括输入法兰1和输入轴2，输入法兰1用于分别与电机的壳体和变桨齿轮箱的箱体连接，输入轴2用于与电机的输出轴连接，以将动力传递至箱体内部。常规变桨齿轮箱输入机构仅靠输入轴上的一个或两个普通平键与电机的输出轴联接，在载荷变化或者变桨齿轮箱换向运转时，对变桨齿轮箱的冲击较大，容易引起齿轮箱的偏转。
而且，为了保证电机的输出轴与变桨齿轮箱的输入轴2能够承载一定的冲击，需要将键槽加工的很长，但是键槽加长后，却不易保证键槽的加工精度。
因此，如何避免电机的输出轴与变桨齿轮箱的输入轴之间单纯使用普通平键连接时，在齿轮箱换向或载荷变化产生的较大的冲击，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种变桨齿轮箱输入机构，以避免电机的输出轴与变桨齿轮箱的输入轴之间单纯使用普通平键连接时，在齿轮箱换向或载荷变化产生的较大的冲击。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种变桨齿轮箱输入机构，包括输入法兰和输入轴，所述输入轴的内孔沿轴向布置有键槽，还包括用于抱紧所述输入轴的输入轴夹紧套；
所述输入轴由箱体外侧的一端向另一端包括第一轴径段和第二轴径段，且所述第一轴径段的直径小于所述第二轴径段的直径；
所述输入轴夹紧套抱紧于所述输入轴的第一轴径段，所述输入轴的第一轴径段开设有径向通槽。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述键槽布置于所述第二轴径段的内孔处。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述键槽为两个，且以所述输入轴的轴线为中心，对称布置。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述第一轴径段上，所述径向通槽为相互平行的多个。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述径向通槽为两个，且与所述键槽中心对称。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述输入轴夹紧套沿其轴向开设有夹紧径向通槽；
所述输入轴夹紧套上开设有与所述夹紧径向通槽连通的锁紧螺纹孔；
还包括与所述锁紧螺纹孔配合的锁紧螺钉。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述锁紧螺钉为内六角圆柱头螺钉。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述输入轴夹紧套上，且位于所述夹紧径向通槽的另一侧，开设有与所述夹紧径向通槽相对布置的夹紧径向半通槽。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述输入法兰上，且与所述锁紧螺纹孔高度齐平位置开设有供旋紧工具伸入的工具伸入孔。
优选地，在上述变桨齿轮箱输入机构中，所述工具伸入孔为螺纹孔；
还包括与所述工具伸入孔螺纹配合的螺塞。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的变桨齿轮箱输入机构，通过箍紧输入轴夹紧套，使其向内收缩，由于输入轴夹紧套的内孔与输入轴的第一轴径段外圆配合，从而导致输入轴的第一轴径段变形，输入轴变形后再抱死电机的输出轴，这样输入轴夹紧套与输入轴之间产生摩擦力来传递扭矩，同样输入轴与电机的输出轴之间产生摩擦力也传递扭矩；这样在传递扭矩的过程中避免了电机与变桨的输入轴之间在过去单纯使用键连接时在齿轮箱换向产生的大的冲击，也避免了电机在传动时产生的传递误差，这样不但利于整个连接的传动，冲击的减小也会提高齿轮箱和电机的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的变桨齿轮箱输入机构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的变桨齿轮箱输入机构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种变桨齿轮箱输入机构，以避免电机的输出轴与变桨齿轮箱的输入轴之间单纯使用普通平键连接时，在齿轮箱换向或载荷变化产生的较大的冲击。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的变桨齿轮箱输入机构的结构示意图。
本实用新型实施例提供的变桨齿轮箱输入机构，包括输入法兰1和输入轴2，输入法兰1用于分别与电机的壳体和变桨齿轮箱的箱体连接，输入轴2用于与电机的输出轴连接，输入轴2具有内孔，连接时，将电机的输出轴插入输入轴2的内孔中。输入轴2的内孔沿轴向布置有键槽，通过普通平键实现输入轴2与电机的输出轴的连接，以传递扭矩。
本实用新型的重点在于，还包括用于抱紧输入轴2的输入轴夹紧套3，输入轴夹紧套3用于抱紧输入轴2，以使得输入轴2抱紧电机的输出轴，通过二者之间较大的摩擦力传递扭矩。
本实用新型在输入轴2由箱体外侧的一端向另一端包括第一轴径段和第二轴径段，且第一轴径段的直径小于第二轴径段的直径，输入轴夹紧套3抱紧于输入轴2的第一轴径段，输入轴2的第一轴径段开设有径向通槽，第一轴径段和第二轴径段的变化处作为输入轴夹紧套3的轴向定位基准。
本实用新型提供的变桨齿轮箱输入机构，通过箍紧输入轴夹紧套3，使其向内收缩，由于输入轴夹紧套3的内孔与输入轴2的第一轴径段外圆配合，从而导致输入轴2的第一轴径段变形，输入轴2变形后再抱死电机的输出轴，这样输入轴夹紧套3与输入轴2之间产生摩擦力来传递扭矩，同样输入轴2与电机的输出轴之间产生摩擦力也传递扭矩；这样在传递扭矩的过程中避免了电机与变桨的输入轴2之间在过去单纯使用键连接时在齿轮箱换向产生的大的冲击，也避免了电机在传动时产生的传递误差，这样不但利于整个连接的传动，冲击的减小也会提高齿轮箱和电机的使用寿命。
为了降低键槽加工的难度，本实用新型缩短了键槽的加工长度，将键槽布置于第二轴径段的内孔处。本实用新型通过普通平键和输入轴夹紧套3两种形式实现扭矩的传递，因此键槽的加工长度不需要太长，同样能够满足扭矩的要求。本实用新型通过缩短键槽的长度，更易于保证键槽的加工精度。
在本实施例中，键槽为两个，且以输入轴2的轴线为中心，对称布置。
为了使得输入轴夹紧套3能够抱紧输入轴2，即需要输入轴2受到径向力后，能够发生更大变形。在本实施例中，第一轴径段上，沿其轴向至少开设有多个径向通槽，多个径向通槽平行布置，变形量通过调整量预紧力大小进行调整。
在本实施例中，径向通槽为两个，且与键槽中心对称，即各个径向通槽和各个键槽沿输入轴2的轴线中心对称。
在本实施例中，输入轴夹紧套3沿其轴向开设有夹紧径向通槽，输入轴夹紧套3上开设有与夹紧径向通槽连通的锁紧螺纹孔。本实用新型还包括与锁紧螺纹孔配合的锁紧螺钉4。
本实用新型通过拧紧锁紧螺钉4产生的轴向力拉动输入轴夹紧套3变形，向内收缩，由于输入轴夹紧套3的内孔与输入轴2的第一轴段外圆配合，从而导致输入轴第一轴段变形，输入轴变形后再抱死电机的输出轴，这样输入轴夹紧套3与输入轴2之间产生摩擦力来传递扭矩，同样输入轴2与电机的输出轴之间产生摩擦力也传递扭矩。
在本实用新型一优选实施例中，锁紧螺钉为内六角圆柱头螺钉。
为了提高输入轴夹紧套3的变形量，在输入轴夹紧套3上，且位于夹紧径向通槽的另一侧，开设有与夹紧径向通槽相对布置的夹紧径向半通槽。
为了便于对锁紧螺钉4的拧紧或拧松操作，本实施例在输入法兰1上，且与锁紧螺纹孔高度齐平位置开设有供旋紧工具伸入的工具伸入孔。
拧紧上述锁紧螺钉4时，可将内六角扳手由工具伸入孔内穿过，以进入输入法兰1内，在对锁紧螺钉4操作完毕后，只要由工具伸入孔中抽出即可。
为了防止由工具伸入孔进入尘土，本实用新型将工具伸入孔设计为螺纹孔，并在工具伸入孔螺纹配合一个螺塞5，即在不需要旋紧或旋松锁紧螺钉4时，可通过螺塞5将工具伸入孔进行封堵。
本实用新型的工具伸入孔便于拧紧输入轴夹紧套3上用于夹紧的锁紧螺钉4，并可用螺塞5封堵此工具伸入孔，防止灰尘、水分等杂质进入输入法兰1内，有效防止输入法兰1内部零件的锈蚀。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种变桨齿轮箱输入机构，包括输入法兰（1）和输入轴（2），所述输入轴（2）的内孔沿轴向布置有键槽，其特征在于，还包括用于抱紧所述输入轴（2）的输入轴夹紧套（3）；
所述输入轴（2）由箱体外侧的一端向另一端包括第一轴径段和第二轴径段，且所述第一轴径段的直径小于所述第二轴径段的直径；
所述输入轴夹紧套（3）抱紧于所述输入轴（2）的第一轴径段，所述输入轴（2）的第一轴径段开设有径向通槽。
2.如权利要求1所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述键槽布置于所述第二轴径段的内孔处。
3.如权利要求2所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述键槽为两个，且以所述输入轴（2）的轴线为中心，对称布置。
4.如权利要求1-3任一项所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述径向通槽为相互平行的多个。
5.如权利要求4所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述径向通槽为两个，且与所述键槽中心对称。
6.如权利要求4所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述输入轴夹紧套（3）沿其轴向开设有夹紧径向通槽；
所述输入轴夹紧套（3）上开设有与所述夹紧径向通槽连通的锁紧螺纹孔；
还包括与所述锁紧螺纹孔配合的锁紧螺钉。
7.如权利要求6所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述锁紧螺钉为内六角圆柱头螺钉。
8.如权利要求6所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述输入轴夹紧套（3）上，且位于所述夹紧径向通槽的另一侧，开设有与所述夹紧径向通槽相对布置的夹紧径向半通槽。
9.如权利要求6所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述输入法兰（1）上，且与所述锁紧螺纹孔高度齐平位置开设有供旋紧工具伸入的工具伸入孔。
10.如权利要求9所述的变桨齿轮箱输入机构，其特征在于，所述工具伸入孔为螺纹孔；
还包括与所述工具伸入孔螺纹配合的螺塞（5）。
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| CN 201220246543 CN202612576U (zh) | 2012-05-29 | 2012-05-29 | 一种变桨齿轮箱输入机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103089932A (zh) * | 2013-03-05 | 2013-05-08 | 杭州博悦传动机械有限公司 | 双模数高精密行星减速机构 |
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2012
- 2012-05-29 CN CN 201220246543 patent/CN202612576U/zh not_active Expired - Fee Related
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