CN202610707U - 一种轨道交通桥梁伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于伸缩装置技术领域，公开了一种轨道交通桥梁
伸缩装置
。其主要技术特征为：
包括两端带有凸缘的
防水橡胶条，
所述
防水橡胶条
的两端与带有
压板的槽钢
相连接，
槽钢与压板之间设有凸轮轴。
本实用新型所提供的一种
轨道交通桥梁伸缩装置，用槽钢加工而成支架代替传统伸缩装置的型钢，结构简单，易于施工，造价低。防水橡胶条穿过槽钢与压板的间隙，依靠凸缘卡住，防水效果好，更主要的优点是采用
凸轮轴控制压板的升降，
凸轮轴撑开压板，可将防水橡胶条从一端穿过槽钢，便于安装和拆卸，也就是易于更换。
Description
技术领域
本实用新型属于伸缩装置技术领域，尤其涉及一种轨道交通桥梁伸缩装置。
背景技术
现有的轨道交通桥梁伸缩装置基本上是仿照公路桥梁伸缩装置简单转换而来，并没有做实质性的改进，这就使得现有轨道桥梁伸缩装置并不完全适合桥梁的需求。公路桥梁桥面直接通行汽车，轨道交通桥梁通过轨道通行火车，所以两类桥梁设置伸缩装置的目的和意义并不完全相同，公路桥梁伸缩装置直接承受汽车荷载冲击，所以传递荷载并保证汽车安全通行是第一位的，轨道交通桥梁伸缩装置与火车车轮并不直接接触，主要的目的就是防水防尘，更换简单方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是根据轨道交通桥梁伸缩装置的实际需求，提供一种防水防尘效果好，施工安装简单，更换方便的轨道交通桥梁伸缩装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括两端带有凸缘的防水橡胶条，所述防水橡胶条的两端与带有压板的槽钢相连接，槽钢与压板之间设有凸轮轴。
其附加技术特征为：所述防水橡胶条的上面设置有挡砟钢板；所述的槽钢设置有锚固筋。
本实用新型所提供的一种轨道交通桥梁伸缩装置，防水橡胶条的两端设置两根带有压板的槽钢，槽钢与压板之间设有凸轮轴。防水橡胶条穿过槽钢，压板压住防水橡胶条，封闭渗水通道。本实用新型所提供的一种轨道交通桥梁伸缩装置，用槽钢加工而成支架代替传统伸缩装置的型钢，结构简单，易于施工，造价低。防水橡胶条穿过槽钢与压板的间隙，依靠凸缘卡住，防水效果好，更主要的优点是采用凸轮轴控制压板的升降，凸轮轴撑开压板，可将防水橡胶条从一端穿过槽钢，便于安装和拆卸，也就是易于更换。制造时，槽钢与梁体结构一次整体浇注，不需要二次安装，吊梁后只需要安装防水橡胶条，便于施工管理，节省工程费用。而防水橡胶条的上面设置有挡砟钢板，可以保护防水橡胶条不受损害。槽钢设置有锚固筋，固定性好。
附图说明
图1为本实用新型一种轨道交通桥梁伸缩装置的结构示意图；
图2为一种轨道交通桥梁伸缩装置的安装图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种轨道交通桥梁伸缩装置的具体结构做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型轨道交通桥梁伸缩装置包括防水橡胶条1，防水橡胶条1两端带有凸缘2，防水橡胶条1的两端与带有压板3的槽钢4相连接，槽钢4与压板3之间设有凸轮轴5，槽钢4设置有锚固筋6。
如图2所示，本实用新型轨道交通桥梁伸缩装置安装时，先按设计图纸要求的尺寸、位置，在槽钢4上焊接锚固筋6，其后固定好槽钢4、定位钢管7，然后浇注设计标号混凝土，凝固后槽钢4就与梁体8形成一体结构了。梁体8运到桥墩上，安装定位完毕，就可以安装压板3、防水橡胶条1和凸轮轴5，然后再安放挡砟钢板9，焊接锚固钢棒10，到此伸缩装置就算安装完成了。需要更换防水橡胶条1时，旋转凸轮轴5，顶起压板3，槽钢4与压板3之间产生大的间隙，就可以方便的更换防水橡胶条1了。
本实用新型所提供的一种轨道交通桥梁伸缩装置，防水橡胶条1的两端设置两根带有压板3的槽钢4，槽钢4与压板3之间设有凸轮轴5。防水橡胶条1穿过槽钢4，压板3压住防水橡胶条1，封闭渗水通道。本实用新型所提供的一种轨道交通桥梁伸缩装置，用槽钢4加工而成支架代替传统伸缩装置的型钢，结构简单，易于施工，造价低。防水橡胶条1穿过槽钢4与压板3的间隙，依靠凸缘2卡住，防水效果好，更主要的优点是采用凸轮轴5控制压板3的升降，凸轮轴5撑开压板3，可将防水橡胶条1从一端穿过槽钢4，便于安装和拆卸，也就是易于更换。制造时，槽钢4与梁体8结构一次整体浇注，不需要二次安装，吊梁后只需要安装防水橡胶条1，便于施工管理，节省工程费用。而防水橡胶条1的上面设置有挡砟钢板9，可以保护防水橡胶条1不受损害。槽钢4设置有锚固筋6，固定性好。
Claims (3)
1.一种轨道交通桥梁伸缩装置，包括两端带有凸缘的防水橡胶条，其特征在于：所述防水橡胶条的两端与带有压板的槽钢相连接，槽钢与压板之间设有凸轮轴。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁伸缩装置，其特征在于：所述防水橡胶条的上面设置有挡砟钢板。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁伸缩装置，其特征在于：所述的槽钢设置有锚固筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012202563799U CN202610707U (zh) | 2012-06-01 | 2012-06-01 | 一种轨道交通桥梁伸缩装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012202563799U CN202610707U (zh) | 2012-06-01 | 2012-06-01 | 一种轨道交通桥梁伸缩装置 |
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|---|---|
| CN202610707U true CN202610707U (zh) | 2012-12-19 |
Family
ID=47344419
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| CN2012202563799U Expired - Fee Related CN202610707U (zh) | 2012-06-01 | 2012-06-01 | 一种轨道交通桥梁伸缩装置 |
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| CN (1) | CN202610707U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107130515A (zh) * | 2017-07-11 | 2017-09-05 | 衡水双盛工程橡胶有限公司 | 一种大跨径抗冲击多向变位梳形板式桥梁伸缩装置 |
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2012
- 2012-06-01 CN CN2012202563799U patent/CN202610707U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107130515A (zh) * | 2017-07-11 | 2017-09-05 | 衡水双盛工程橡胶有限公司 | 一种大跨径抗冲击多向变位梳形板式桥梁伸缩装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121219 Termination date: 20140601 |