CN202609617U - 一种卸车机构的升降保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种卸车机构的升降保护装置，是由机架的受控电机水平轴上的左、右两件链轮转动，通过吊挂驱动箱的链条带动，使驱动箱两侧的活动滑道在机架上的固定滑道做升降运动，其特征在于：在受控电机水平轴上的左、右两件链轮内侧还各设有固定安装一件卷有一层钢丝绳的卷筒，卷筒外径与链轮直径相应并随链轮同步转动，钢丝绳一端固定在卷筒上，另一端与驱动箱的吊环连接，钢丝绳因卷筒转动伸出或收缩的长度与链条移动长度相同。其优点是：避免了因链条被拉断使驱动箱和旋叶坠落的事故发生，对减少维修工作量和延长使用寿命有显著的效果。
Description
所属领域
本实用新型涉及一种铁路火车机箱的煤、矿石类卸车用的卸车机的升降机构。
背景技术
目前，螺旋式卸车机在矿山、电厂、钢厂等被广泛使用。螺旋式卸车机的卸车机构主要由驱动箱带动两侧旋叶转动将车箱里的煤从箱体两侧倒出，驱动箱两侧各有活动滑道在机架的固定滑道上做升降运动，固定滑道随卸车机沿轨道做水平移动，驱动箱和旋叶的质量有4吨多(以JLXC135型为例)全部靠机架上受控电机的水平轴上的左、右两件链轮配合的链条吊挂承担，受控电机的水平轴能带动链轮转动，通过链条使驱动箱、旋叶做升降运动。受控电机能保证升降部分稳定悬挂在所需要的位置而不脱落。此种结构存在缺点是：由于驱动箱、旋叶的质量较大并长期做升降运动，使链条受到较大的动载荷，加速链条磨损，当超过了链条的极限抗拉载荷时链条将会被拉断，驱动箱和旋叶部分整体坠落。本企业已发生多次上述事故。
发明内容
本实用新型的目的是：设计出一种能防止因链条拉断后驱动箱和旋叶坠落的卸车机构的升降保护装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的；卸车机构的驱动箱两侧各有活动滑道在机架的固定滑道上做升降运动，靠机架上受控电机的水平轴上的左、右两件链轮配合的链条吊挂承担，受控电机的水平轴能带动链轮转动，通过链条使驱动箱、旋叶做升降运动。本方案的特征在于：在受控电机水 平轴上的左、右两件链轮内侧还各设有固定安装一件卷有一层钢丝绳的卷筒，卷筒外径与链轮直径相应并随链轮同步转动，钢丝绳一端固定在卷筒上另一端与驱动箱的吊环连接，钢丝绳因卷筒转动伸出或收缩的长度与链条移动长度相同。工作时，当一侧链条被拉断或两侧链条都被拉断后，驱动箱、旋叶的质量全部被钢丝绳承担，避免了坠落现象发生。精确调整钢丝绳安装长度可以减轻链条承受的拉力，减轻链条磨损并提高使用寿命。
本实用新型的有益效果是：避免了因链条被拉断使驱动箱和旋叶坠落的事故发生，对减少维修工作量和延长使用寿命有显著的效果。
附图说明
附图1为现行卸车机构升降装置示意图。
附图2为本实用新型的结构示意图。
图中，1.固定滑道、2.活动滑道、3.水平轴、4.链轮、5.链条、6.驱动箱、7.卷筒、8.钢丝绳。
具体实施例
见附图1，现行卸车机构升降装置是由机架的受控电机水平轴(3)上的左、右两件链轮(4)转动，通过吊挂驱动箱(6)的链条(5)带动，使驱动箱两侧的活动滑道(2)在机架上的固定滑道(1)做升降运动，本方案是：见附图2，在受控电机水平轴(3)上的左、右两件链轮(4)内侧还各设有固定安装一件卷有一层钢丝绳(8)的卷筒(7)，卷筒(7)外径与链轮(4)直径相应并随链轮(4)同步转动，钢丝绳(8)一端固定在卷筒(7)上另一端与驱动箱(6)的吊环连接，钢丝绳(8)因卷筒(7)转动伸出或收缩的长度与链条(5)移动长度相同。
Claims (1)
1.一种卸车机构的升降保护装置，是由机架的受控电机水平轴(3)上的左、右两件链轮(4)转动，通过吊挂驱动箱(6)的链条(5)带动，使驱动箱(6)两侧的活动滑道(2)在机架的固定滑道(1)上做升降运动，其特征在于：在受控电机水平轴(3)上的左、右两件链轮(4)内侧还各设有固定安装一件卷有一层钢丝绳(8)的卷筒(7)，卷筒(7)外径与链轮(4)直径相应并随链轮(4)同步转动，钢丝绳(8)一端固定在卷筒(7)上，另一端与驱动箱(6)的吊环连接，钢丝绳(8)因卷筒(7)转动伸出或收缩的长度与链条(5)移动长度相同。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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