CN202609446U - 一种可调节气门传送通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节气门传送通道，包括框架、多组柱体，采用螺栓连接所述柱体与所述框架，所述柱体之间形成用于气门传输的通道，通过调节所述螺栓，可调节所述通道宽度。本实用新型通过将框架与柱体结合，制成传输气门的通道，不仅节约材料，而且，通过将通道斜置，可以使气门在重力作用下在通道内滑落，减少成本投入，同时，由于通道的宽度以及顶部的空间可调，使得可以实现对不同规格的气门的进料。

Description

一种可调节气门传送通道

技术领域

本实用新型涉及一种可调节气门传送通道。

背景技术

气门是发动机的一种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门进行诸多工艺处理，然而，现有技术中缺少一种用于气门传输的工具，使得对每一个气门进行处理都需要人工参与，不仅人力成本增加，而且效率极低，亟需改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种可调节气门传送通道，通过结合本实用新型，不仅节约成本，而且可以实现对不同规格的气门进行传输。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可调节气门传送通道，包括框架、多组柱体，采用螺栓连接所述柱体与所述框架，所述柱体之间形成用于气门传输的通道，通过调节所述螺栓，可调节所述通道宽度。

包括五组所述柱体，其中，四组所述柱体两两分列于所述通道两侧，一组柱体位列于所述通道上方。

基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果：

本实用新型通过将框架与柱体结合，制成传输气门的通道，不仅节约材料，而且，通过将通道斜置，可以使气门在重力作用下在通道内滑落，减少成本投入，同时，由于通道的宽度以及顶部的空间可调，使得可以实现对不同规格的气门的传输。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图：

其中：1、框架；１１、顶板；１２、右挡板；１３、左挡板；２、柱体；２１、柱体；２２、柱体；２３、柱体；３、螺栓；４、气门；４１、躯干部；４２、头部；５、通道。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案：

实施例1

提出一种可调节气门传送通道，包括框架１、五组柱体２，其中，四组柱体２中，两组柱体２２列于通道５左侧，并通过多组螺栓３连接框架１的左挡板１３，两组柱体２１列于通道５右侧，并通过多组螺栓３连接框架１的右挡板１２，一组柱体２３列于通道５上部，并通过多组螺栓３连接框架１的顶板１１，其中，五组柱体２平行设置，两组柱体２１的轴心处于同一个竖直平面上，两组柱体２２的轴心也处于同一个竖直平面上，当将气门４放入通道５时，两组柱体２２和两组柱体２１分别由左右两侧固定住气门４的躯干部４１，而柱体２３则从气门４的顶端对气门４的头部４２进行限位，以保证气门４在通道５传输时的稳定性，通过调节螺栓３，可以调节通道５的宽度以及通道５顶部的预留空间，从而使得实施例１可以适应传输不同规格的气门４，极大扩充实施例１的应用场景。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种可调节气门传送通道，其特征在于，包括框架（１）、多组柱体（２），采用螺栓（３）连接所述柱体（２）与所述框架（１），所述柱体（２）之间形成用于气门传输的通道（５），通过调节所述螺栓（３），可调节所述通道（５）宽度。

2.如权利要求１所述的可调节气门传送通道，其特征在于，包括五组所述柱体（２），其中，四组所述柱体（２）两两分列于所述通道（５）两侧，一组柱体（２３）位列于所述通道（５）上方。

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