CN202804783U - 一种气门芯双锥夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气门芯双锥夹头，内设一条轴向贯穿的通孔，所述通孔与所述气门配合，其左端、右端设计为锥面；以所述左端左端面为起始，轴向延伸出若干未到达所述右端右端面的左缺口；以所述右端右端面为起始，轴向延伸出若干未到达所述左端左端面的右缺口；所述右端锥度与所述左端锥度不相等。本实用新型结构简单，可以通过配合机械，很方便地将气门固紧，并对气门进行进一步处理。

Description

一种气门芯双锥夹头

技术领域

本实用新型涉及一种气门芯双锥夹头。 

背景技术

气门是发动机的一种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门进行诸多工艺处理，然而，现有技术中缺少一种可以对气门进行连续进料的设备，使得对每一个气门进行处理都需要人工参与，不仅人力成本增加，而且效率极低，亟需改进。 

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种气门芯双锥夹头，通过结合本实用新型，可以生产出精确度更高的钢针，同时，可以有效提高钢针的生产效率并减少对人员素质的依赖。 

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种气门芯双锥夹头，内设一条轴向贯穿的通孔，通孔与气门配合，其左端、右端设计为锥面； 

以左端左端面为起始，轴向延伸出若干未到达右端右端面的左缺口； 

以右端右端面为起始，轴向延伸出若干未到达左端左端面的右缺口； 

右端锥度与左端锥度不相等。 

右端的锥度为20°，左端的锥度为10°。 

中间部位的截面积小于左端和／或右端最大截面积的圆柱体。 

基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果： 

本实用新型结构简单，可以通过配合机械，很方便地将气门固紧，并对气门进行进一步处理。 

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图： 

图2是本实用新型实施例1的另一个结构示意图： 

其中：1、左端；11、左缺口；12、左端面；2、右端；21、右缺口；22、右端面；3、中间部位；4、通孔；5、气门。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案： 

实施例1 

提出一种气门芯双锥夹头，内设一条轴向贯穿的通孔4，通孔4与气门5配合，其左端1、右端2设计为锥面；以左端1左端面12为起始，轴向延伸出若干未到达右端2右端面22的左缺口11；以右端2右端面22为起始，轴向延伸出若干未到达左端1左端面12的右缺口21；右端2锥度与左端1锥度不相等。右端2的锥度为20°，左端1的锥度为10°。中间部位3的截面积小于左端1和／或右端2最大截面积的圆柱体。 

如下对本实用新型的使用对本实用新型作进一步的阐述： 

将气门5放进通孔4，将实施例1放入同样为锥形结构的孔道内，通过给实施例1施加轴向推力，使得实施例1的锥面与孔道内壁发生挤压，实施例1侧壁发生形变，从而固定住气门5。 

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内， 根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种气门芯双锥夹头，内设一条轴向贯穿的通孔（４），所述通孔（４）与所述气门（５）配合，其特征在于，其左端（１）、右端（２）设计为锥面；

以所述左端（１）左端面（１２）为起始，轴向延伸出若干未到达所述右端（２）右端面（２２）的左缺口（１１）；

以所述右端（２）右端面（２２）为起始，轴向延伸出若干未到达所述左端（１）左端面（１２）的右缺口（２１）；

所述右端（２）锥度与所述左端（１）锥度不相等。

2.如权利要求1所述的气门芯双锥夹头，其特征在于，所述右端（２）的锥度为２０°，所述左端（１）的锥度为１０°。

3.如权利要求1所述的气门芯双锥夹头，其特征在于，中间部位（３）的截面积小于所述左端（１）和／或所述右端（２）最大截面积的圆柱体。

Images