CN202608942U

CN202608942U - 一种电池防盗系统及采用该系统的电动自行车

Info

Publication number: CN202608942U
Application number: CN 201220266656
Authority: CN
Inventors: 廖张华
Original assignee: Taicang Zhetaitian Product Design Co Ltd
Current assignee: Taicang Zhetaitian Product Design Co Ltd
Priority date: 2012-06-07
Filing date: 2012-06-07
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-06-07

Abstract

一种电池防盗系统及采用该系统的电动自行车，包括车架管、U型构件、电池盒、锁、以及与锁相适配的钥匙，所述车架管具有一个中空槽，所述U型构件安装在中空槽的一端，所述电池盒安置在中空槽内，所述U型构件一侧设置有第一锁孔，所述锁固装在电池盒前端，与第一锁孔相配合。本实用新型将锁巧妙地安装在U型构件的U型腔体内，避免单独使用车架管上中空槽的空间；利用相配合的锁和第一锁孔，将电池盒与车体锁在一起；在车架管上设置第二锁孔，使电池盒和车体之间更加坚固，防盗性能更好，安全性更高。

Description

一种电池防盗系统及采用该系统的电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，特别涉及一种安装了电池防盗系统的电动自行车。

背景技术

电动自行车是人们日常代步的交通工具，它具有速度快、体积小、环保、方便等优点，在我国相当普及，但是，目前的电动自行车，仅仅对车体加装了防盗装置，而电动自行车的电池系统却一直未能加装防盗装置，这就使得人们在公共场所停车后，电动自行车的电池系统遭盗，给人们的生活和工作带来很大的困扰。而且，电动自行车由于车体较小，而作为电动自行车动力来源的电池盒通常安装在自行车车架管上，而自行车车架管又大大制约了电池盒的体积，而加装防盗装置，则必然会引起电池盒体积增大，与车架管有限的空间相冲突。在车架管上留给安置电池系统的空间非常有限，如果安装普通的方式给电池加防盗装置，那么加上防盗装置的电池盒和电源输出结构将很难安装在狭小的车架管空间内。

因此，寻求一种不增加电池盒体积，且可以实现电池系统防盗的装置，是电动自行车行业必须解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可以安装在电动自行车车架管内的电池防盗系统，以及安装有这种电池防盗系统的电动自行车。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种电池防盗系统，包括车架管、U型构件、电池盒、锁、以及与锁相适配的钥匙，所述车架管具有一个中空槽，所述U型构件安装在中空槽的一端，所述电池盒安置在中空槽内，所述U型构件一侧设置有第一锁孔，所述锁固装在电池盒前端，与第一锁孔相配合。

进一步地，所述车架管上与第一锁孔相对应的位置设置有第二锁孔。

进一步地，所述锁位于U型构件的U型腔内。

进一步地，所述U型构件另一侧的外侧设置有电源插头。

进一步地，所述电池盒上与电源插头相对应的位置设置有电源插座。

进一步地，所述U型构件和车架管上分别设置有螺丝安装孔，且通过螺丝安装孔固接在一起。

进一步地，还包括一个槽盖，所述槽盖盖合在中空槽上。

一种电池防盗的电动自行车，包括车架管、电池盒、锁、以及与锁相适配的钥匙，所述车架管具有一个可打开的中空槽，所述电池盒安置在车架管内的中空槽中，所述U型构件安装在中空槽的一端，U型构件一侧设置有第一锁孔，所述锁固装在电池盒前端，与第一锁孔相配合。

采用上述技术方案，本实用新型可以实现的有益效果有：将锁巧妙的安装在U型构件的U型腔体内，避免单独使用车架管上中空槽的空间；利用相配合的锁和第一锁孔，将电池盒与车体锁在一起；在车架管上设置第二锁孔，使电池盒和车体之间更加坚固，防盗性能更好，安全性更高。

附图说明

图1为电池防盗系统结构剖视图；

图2为车架管结构示意图；

图3为U型构件结构示意图；

图4为电池防盗系统一实施例示意图；

图5为电池防盗的电动自行车结构示意图;

图6为图5中A部局部放大图。

其中：1车架管，11中空槽，12第二锁孔，2U型构件，21第一锁孔，3电池盒，4锁，5钥匙，6电源插头，7电源插座，8螺丝安装孔，9槽盖，10电线。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1为电池防盗系统结构示意图，如图1所示，本实用新型提供了一种电池防盗系统，包括车架管1、U型构件2、电池盒3、锁4、以及与锁相适配的钥匙5，所述车架管1具有一个中空槽11，所述U型构件2安装在中空槽11的一端，所述电池盒3安置在中空槽11内，所述U型构件2一侧设置有第一锁孔21，所述锁4固装在电池盒3前端，与第一锁孔21相配合。使用时，由于锁4是固定在电池盒3上的，锁舌通过第一锁孔21，使电池盒3与U型构件2锁定在一起，而U型构件2又与安装在车架管1的中空槽11中，这就使得电池盒3与车架管锁在一起，从而起到防盗的作用。

图2为车架管结构示意图，如图2所示，本实用新型所提供的电池防盗系统，还可以在车架管1上与第一锁孔21相对应的位置设置第二锁孔12，使用时，锁舌依次穿过第一锁孔21和第二锁孔12，锁合更牢固，安全性更强；在车架管1上设置螺丝安装孔8，与U型构件2上的螺丝安装孔8一一对应，通过螺丝，将U型构件2固装在车架管1上；在车架管1的中空槽11上设置有槽盖9，盖合中空槽11，在美观的基础上，保证了电池盒使用的安全性。

图3为U型构件结构示意图，如图3所示，U型构件2一侧分别设置有第一锁孔21和螺丝安装孔8，第一锁孔21供锁舌锁合使用，螺丝安装孔8与车架管1上的螺丝安装孔8一一对应；另一侧固定有电源插头6，使用时电源插头6与对应的电源插座7进行插合，实现电路通路。

图4为本实用新型一实施例示意图，如图4所示，电池盒3一端设置有电源插座7，同时固装锁4，锁舌朝向为电源插座的相反方向，使用时，将与锁4相对应的钥匙5插入锁芯，左右旋转，实现锁舌的伸缩。

图5为一种采用本实用新型的电池防盗系统的电池防盗的电动自行车结构示意图，图6为图5中A部局部放大图，如图5、6所示，将电池盒3安装在车架管1中的中空槽11中，中空槽11在靠近把立的一端留有空间，安置电池盒3上的电源插座7，U型构件2通过螺丝固装在中空槽11的一侧，且在U型构件2和与之相贴合的中空槽上开有小孔，即为第一锁孔21和第二锁孔12，锁4安装在电池盒3上，与电源插座7同一端，且正好位于U型构件2的U型腔体内，不占用其他空间，充分利用中空槽11中的有效空间，U型构件2未开孔的一侧固定有电源插头，用来与电源插座相对应，使用时，电池盒3的电源插座7与U型构件2上的电源插头6的插片紧密咬合，电源线10产生电流，形成通路，从而输出电池的电能，供给自行车动力。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种电池防盗系统，其特征在于：包括车架管、U型构件、电池盒、锁、以及与锁相适配的钥匙，所述车架管具有一个中空槽，所述U型构件安装在中空槽的一端，所述电池盒安置在中空槽内，所述U型构件一侧设置有第一锁孔，所述锁固装在电池盒前端，与第一锁孔相配合。

2.根据权利要求1所述的电池防盗系统，其特征在于：所述车架管上与第一锁孔相对应的位置设置有第二锁孔。

3.根据权利要求1或2所述的电池防盗系统，其特征在于：所述锁位于U型构件的U型腔内。

4.根据权利要求1或2所述的电池防盗系统，其特征在于：所述U型构件另一侧的外侧设置有电源插头。

5.根据权利要求4所述的电池防盗系统，其特征在于：所述电池盒上与电源插头相对应的位置设置有电源插座。

6.根据权利要求1或2所述的电池防盗系统，其特征在于：所述U型构件和车架管上分别设置有螺丝安装孔，且通过螺丝安装孔固接在一起。

7.根据权利要求1或2所述的电池防盗系统，其特征在于：还包括一个槽盖，所述槽盖盖合在中空槽上。

8.一种电池防盗的电动自行车，其特征在于：包括车架管、电池盒、锁、以及与锁相适配的钥匙，所述车架管具有一个可打开的中空槽，所述电池盒安置在车架管内的中空槽中，所述U型构件安装在中空槽的一端，U型构件一侧设置有第一锁孔，所述锁固装在电池盒前端，与第一锁孔相配合。

9.根据权利要求8所述的电池防盗的电动自行车，其特征在于：所述车架管上与第一锁孔相对应的位置设置有第二锁孔。