CN202608567U - 一种三轮汽车的新型变速装置 - Google Patents
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Abstract
一种三轮汽车的新型变速装置，主要由变速器、连接短拉杆I、连接短拉杆II、连接轴管I、连接轴管II、固定环、换向摆臂I、换向摆臂II、换向摆臂III、换向摆臂IV、连接长拉杆I、连接长拉杆II组成，其特征在于：变速器1与连接短拉杆I和连接短拉杆II相连，连接短拉杆I/II与换向摆臂I/II相连，换向摆臂I/II焊接在连接轴管I/II上，连接轴管I和连接轴管II为同心轴管，它们通过两个固定环固定，连接轴管I/II另一端焊接有换向摆臂III/IV，换向摆臂III/IV连接着连接长拉杆I/II。工作时，通过变速器的换向操纵杆改变换向摆臂I/II的方向，从而改变连接长拉杆I/II的前后位置，进而带动变速箱内拨叉轴的纵向运动，实现变速。本实用新型具有变速操作灵活、成本低廉、易维护的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于低速货车制造领域，尤其涉及一种三轮汽车的新型变速装置。
背景技术
根据三轮汽车经销商和用户反映，带有侧向双杆变速装置的三轮汽车产品在操作上存在变速过沉、不灵活，给操作者带来驾驶费力及安全隐患。鉴于此种情况就需要设计一种新型变速装置，使其在操作上灵活，轻便，有助于操作者正常驾驶，能够在各种工作现场灵活使用。
发明内容
为克服以前三轮汽车侧向双杆变速装置变速费力、不灵活，本实用新型提供中置双杆的一种三轮汽车的新型变速装置。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是这样实施的：一种三轮汽车的新型变速装置，主要由变速器、连接短拉杆I、连接短拉杆II、连接轴管I、连接轴管II、固定环、换向摆臂I、换向摆臂II、换向摆臂III、换向摆臂IV、连接长拉杆I、连接长拉杆II组成，其特征在于：变速器1分别与连接短拉杆I和连接短拉杆II相连，连接短拉杆I与换向摆臂I相连，连接短拉杆II与换向摆臂II相连，换向摆臂I和换向摆臂II分别焊接在连接轴管I和连接轴管II上，连接轴管I和连接轴管II为同心轴管，它们通过两个固定环固定，连接轴管I和连接轴管II另一端分别焊接有换向摆臂III和换向摆臂IV，换向摆臂III和换向摆臂IV分别连接着连接长拉杆I和连接长拉杆II。
工作时，通过变速器的换向操纵杆改变换向摆臂I和换向摆臂II的方向，从而改变连接长拉杆I和连接长拉杆II的前后位置，进而带动变速箱内拨叉轴的纵向运动，实现三轮汽车的变速。
本实用新型变速操作灵活、成本低廉、易维护的优点。
附图说明
附图为本实用新型的结构主视图。
图中：1. 变速器、2.连接短拉杆I、3.连接短拉杆II、4.连接轴管I、5.连接轴管II、6.固定环、7.换向摆臂I、8.换向摆臂II、9.换向摆臂III、10.换向摆臂IV、11.连接长拉杆I、12.连接长拉杆II。
具体实施方式
为如图所示，一种三轮汽车的新型变速装置，主要由连接短拉杆I2、连接短拉杆II3、连接轴管I4、连接轴管II5、固定环6、换向摆臂I7、换向摆臂II8、换向摆臂III9、换向摆臂IV10、连接长拉杆I11、连接长拉杆II12组成,其特征在于：变速器1分别与连接短拉杆I2和连接短拉杆II3相连，连接短拉杆I2与换向摆臂I7相连，连接短拉杆II3与换向摆臂II8相连，换向摆臂I7和换向摆臂II8分别焊接在连接轴管I4和连接轴管II5上，连接轴管I4和连接轴管II5为同心轴管，它们通过两个固定环6固定，连接轴管I4和连接轴管II5另一端分别焊接有换向摆臂III9和换向摆臂IV10，换向摆臂III9和换向摆臂IV10分别连接着连接长拉杆I11和连接长拉杆II12。
工作时，通过变速器1的换向操纵杆改变换向摆臂I7和换向摆臂II8的方向，从而改变连接长拉杆I11和连接长拉杆II12的前后位置，进而带动变速箱内拨叉轴的纵向运动，实现三轮汽车的变速。
本实用新型变速操作灵活、成本低廉、易维护的优点。
Claims (2)
1.一种三轮汽车的新型变速装置，主要由变速器（1）、连接短拉杆I（2）、连接短拉杆II（3）、连接轴管I（4）、连接轴管II（5）、固定环（6）、换向摆臂I（7）、换向摆臂II（8）、换向摆臂III（9）、换向摆臂IV（10）、连接长拉杆I（11）、连接长拉杆II（12）组成，其特征在于：变速器（1）分别与连接短拉杆I（2）和连接短拉杆II（3）相连，连接短拉杆I（2）与换向摆臂I（7）相连，连接短拉杆II（3）与换向摆臂II（8）相连，换向摆臂I（7）和换向摆臂II（8）分别焊接在连接轴管I（4）和连接轴管II（5）上，连接轴管I（4）和连接轴管II（5）另一端分别焊接有换向摆臂III（9）和换向摆臂IV（10），换向摆臂III（9）和换向摆臂IV（10）分别连接着连接长拉杆I（11）和连接长拉杆II（12）。
2.根据权利要求1所述的一种三轮汽车的新型变速装置，其特征在于：连接轴管I（4）和连接轴管II（5）为同心轴管，它们通过两个固定环（6）固定。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-06-12 CN CN2012202736463U patent/CN202608567U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121219 Termination date: 20150612 |
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