CN202600971U - 感应式单点信号控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种感应式单点信号控制系统，属于交通信号控制领域。该感应式单点信号控制系统包括上位机、下位机和车辆探测器，其中上位机包括上位机处理器、上位机输入设备和上位机输出设备，下位机包括下位机处理器和下位机输出设备，上位机和下位机之间无线连接，下位机连接车辆探测器和交叉路口信号控制器。该感应式单点信号控制系统解决了现有交通信号控制系统比较复杂，造价高，使用不方便的问题，具有结构简单，造价低，使用方便的有益效果。尤其适用于单个交叉路口的交通信号控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通信号控制系统，尤其涉及一种感应式单点信号控制系统，属于交通信号控制领域。
背景技术
随着我国经济的快速发展和汽车保有量的不断提高，城市交通流量持续大幅度地增加，导致了交通需求与道路交通设施之间的矛盾尖锐。发展中国家城市机动车数量远少于发达国家，但交通拥挤现象却要严重得多，原因就在于发展中国家对道路疏于管理，使其通行能力降低，道路的使用效率没有得到充分发挥。
目前加强交通管理，提高道路使用效率的信号控制系统主要有定时控制系统和自适应控制系统。定时控制系统适用于饱和的信号交叉口，而自适应控制系统是一种智能型交通控制与管理系统，主要用于大中城市道路交通信号系统优化协调控制，然而这些控制系统结构比较复杂，造价也比较高。
实用新型内容
本实用新型提供一种结构简单，造价便宜，使用方便的感应式单点信号控制系统。
本实用新型采用的技术方案为：一种感应式单点信号控制系统，其包括上位机、下位机和车辆探测器，其中上位机包括上位机处理器、上位机输入设备和上位机输出设备，下位机包括下位机处理器和下位机输出设备，上位机和下位机之间无线连接，下位机连接车辆探测器和交叉路口信号控制器。上位机和下位机之间无线连接，因此上位机和下位机可方便分离，采用车辆探测器探测交叉路口车流，实现感应式控制。
本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、投资省、维护使用方便的有益效果。
附图说明
图1为感应式单点信号控制系统结构示意图。
图中标记如下：1-上位机处理器；2-上位机输入设备；3-上位机输出设备；4-无线接口模块；5-下位机处理器；6-车辆探测器；7-下位机设备接口；8-下位机输出设备；9-下位机外连接口；10-交叉路口信号控制器。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型的技术特点，下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。
如图1所示，上位机输入设备2和上位机输出设备3都和上位机处理器1连接，上位机处理器1通过无线接口模块4和下位机处理器5连接，下位机处理器5连接车辆探测器6，下位机输出设备8通过下位机设备接口7和下位机处理器5连接，交叉路口信号控制器10通过下位机外连接口9和下位机处理器5连接。
本实用新型工作时，先将交通路口的必要交通量的统计信息通过上位机输入设备2输入上位机处理器1，上位机处理器1对交通信号的控制参数进行配置，并能通过上位机输出设备3进行交叉路口信号控制的模拟显示和或交通数据报表的打印。下位机处理器5和安装在交叉路口适当位置的车辆探测器6连接，并和上位机处理器1通过无线接口模块4无线连接，下位机处理器5接收上位机处理器1配置的控制参数，并将车辆探测器6探测到的车流信息作为进一步优化交通信号控制参数的反馈控制参数，反馈给上位机处理器1，上位机处理器1接收反馈并进行处理后，将优化的控制参数传输给下位机处理器5，从而形成闭环反馈控制，并最终由下位机处理器5将控制信号通过下位机外连接口9传送到交叉路口信号控制器10，对红绿灯信号进行控制，从而实现对单个交叉路口交通信号的优化管理。同时为便于模拟和观察红绿灯信号变换，下位机处理器5还通过下位机设备接口7连接下位机输出设备8。本实施例中下位机输出设备8优选为四位数码管和色灯显示器，无线接口模块4优选为蓝牙接口模块，车辆探测器6优选为TCRT5000红外光电传感器，下位机处理器5的核心控制芯片优选为单片机AT89S51。
本实用新型通过对单个交叉路口车流的感测，进行最小绿灯时间、单位绿灯延长时间和最大绿灯时间的配置，实现感应式单点信号控制，保障单个交叉路口车流量的安全、快速通行，从而提高整个道路的通行能力。
Claims (1)
1.一种感应式单点信号控制系统，其包括上位机、下位机和车辆探测器，其中上位机包括上位机处理器、上位机输入设备和上位机输出设备，下位机包括下位机处理器和下位机输出设备，其特征在于：上位机和下位机之间无线连接，下位机连接车辆探测器和交叉路口信号控制器。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103161128A (zh) * | 2013-03-05 | 2013-06-19 | 北京兴科迪科技有限公司 | 人行横道安全设施 |
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