CN202598096U - 一种海水水冷型润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种海水水冷型润滑系统，包括油泵和水冷却器，水冷却器上分别设有冷却水进、出水管和润滑油进、出油管，油泵的出口通过管道与水冷却器的润滑油进油口连接，在油泵出口与水冷却器连接的管路中还设有过滤器组件，所述过滤器组件包括并列设置的两个过滤器，两过滤器的进口均通过管道连接油泵的出口，两过滤器的出口均通过管道连接水冷却器的进口，在两过滤器连接油泵的管路中设有使润滑油分别进入两过滤器的选择开关，在油泵出口与水冷却器的出油管之间连接有安全阀，在所述水冷却器的冷却水进水口上还连接有用于根据润滑油温度控制冷却水进水量的恒温控制阀。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑系统，具体涉及一种海水水冷型润滑系统。
背景技术
在机械、化工、飞机、船舶等领域都需要润滑系统对设备进行降温，但设备长时间运转后润滑油的温度也会随之上升，造成润滑油失效，因此，需要对润滑油进行冷却，确保润滑油的性能。目前，润滑油常用的冷却系统主要是在润滑油的回油管路中串接水冷管式换热器，管式换热器的外管设有冷却水进、出水口，管式换热器的内管设有润滑油进、出油口，润滑油在流经内管时通过管壁与冷却水热交换实现润滑油的冷却。但有些设备在运转过程中对润滑油的温度要求较高，而现有的润滑油冷却系统难以对润滑油的温度进行准确控制，造成设备性能下降、故障率较高，影响设备的正常运转，而且，现有冷却系统中由于润滑油长时间使用容易因脏污而堵塞管路，因而需要在管道中设置过滤器对油液进行过滤，但现有润滑油系统中润滑油过滤器仅设有一个，其只有当设备全部停机时才能对过滤器进行清洗，其降低了设备的运转率，造成设备使用成本升高。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种利用海水对润滑油降温并在不停机状态下实现过滤器清洗的海水水冷型润滑系统。
本实用新型的技术方案是：一种海水水冷型润滑系统，包括油泵和水冷却器，水冷却器上分别设有冷却水进、出水管和润滑油进、出油管，油泵的出口通过管道与水冷却器的润滑油进油口连接，在油泵出口与水冷却器连接的管路中还设有过滤器组件，所述过滤器组件包括并列设置的两个过滤器，两过滤器的进口均通过管道连接油泵的出口，两过滤器的出口均通过管道连接水冷却器的进口，在两过滤器连接油泵的管路中设有使润滑油分别进入两过滤器的选择开关，在油泵出口与水冷却器的出油管之间连接有安全阀，在所述水冷却器的冷却水进水口上还连接有用于根据润滑油温度控制冷却水进水量的恒温控制阀。
在所述过滤器组件上还设有压差发讯器。
在所述油泵与水冷却器连接的润滑油进油管中还设有第一溢流阀。
本实用新型的海水水冷型润滑系统结构简单、使用方便，其在管路中并列设置两过滤器并在两过滤器之间设置选择开关，使用时，通过选择开关使润滑油通过其中的一个过滤器实现油液过滤，而另一个过滤器可以在不停机的状态下进行清理，从而保证了设备的正常运转率，降低了设备的使用成本；同时，其利用恒温控制阀检测润滑油的温度并根据润滑油的温度自动调节海水的进水量，从而实现润滑油温度的准确控制，保证了润滑油的性能，提高了设备的运转效率，降低了设备的故障率；在油泵出口与水冷却器出油管之间设置安全阀可以防止系统油压过高而损害各部件，提高系统的安全性能，避免因润滑系统损坏而影响设备正常运转。
附图说明
图1为本实用新型海水水冷型润滑系统具体实施例的结构示意图，图中空心箭头所示为润滑油的流动方向。
具体实施方式
本实用新型的海水水冷型润滑系统的具体实施例如图1所示，该润滑系统包括油泵2、过滤器组件4和水冷却器7，油泵2上连接有驱动电机1，水冷却器7上分别连接有海水进、出水管和润滑油进、出油管，油泵2的进口连接设备的润滑油出油口，油泵2的出口与过滤器组件4进口连接，该过滤器组件4的出口连接在水冷却器7的润滑油进油管上，在过滤器组件4上设有压差发讯器5。本实施例中，该过滤器组件4由两并列设置的过滤器组成，两过滤器的进口均通过管道连接油泵2的出口，两过滤器的出口均通过管道连接水冷却器7的进口，在两过滤器连接油泵2的管路中设有使润滑油分别进入其中一个过滤器的选择开关(图中未视出)。使用时，通过压差发讯器5观察过滤器组件4的堵塞情况，并利用选择开关使润滑油通过干净的过滤器，而将使用后脏污的另一个过滤器隔离后拆开清洗，避免了设备停机，提高了设备的正常运转率，降低了设备的使用成本。为保证该润滑系统的安全性，其在水冷却器7连接油泵2的润滑油进油管路中设有第一溢流阀3，并在油泵2的出口与水冷却器7的出油管之间还连接有安全阀6。在水冷却器7的海水进水管中还设有用于根据润滑油温度调整海水进水量的恒温控制阀8，通过该恒温控制阀8实现对水冷却器7中海水流量的控制，实现对润滑油温度的准确控制，保证了润滑油的性能，提高了设备的运转效率，降低了设备的故障率。
在水冷却器7的润滑油出油管中位于水冷却器7与安全阀6出口之间的管路中还依次设置有压力开关9、温度表10和压力表11，以便实时监控润滑油系统的工作状况。
Claims (3)
1.一种海水水冷型润滑系统，包括油泵和水冷却器，水冷却器上分别设有冷却水进、出水管和润滑油进、出油管，油泵的出口通过管道与水冷却器的润滑油进油口连接，在油泵出口与水冷却器连接的管路中还设有过滤器组件，其特征在于，所述过滤器组件包括并列设置的两个过滤器，两过滤器的进口均通过管道连接油泵的出口，两过滤器的出口均通过管道连接水冷却器的进口，在两过滤器连接油泵的管路中设有使润滑油分别进入两过滤器的选择开关，在油泵出口与水冷却器的出油管之间连接有安全阀，在所述水冷却器的冷却水进水口上还连接有用于根据润滑油温度控制冷却水进水量的恒温控制阀。
2.根据权利要求1所述的海水水冷型润滑系统，其特征在于，在所述过滤器组件上还设有压差发讯器。
3.根据权利要求1所述的海水水冷型润滑系统，其特征在于，在所述油泵与水冷却器连接的润滑油进油管中还设有第一溢流阀。
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| CN 201220230050 CN202598096U (zh) | 2012-05-22 | 2012-05-22 | 一种海水水冷型润滑系统 |
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| CN (1) | CN202598096U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107542912A (zh) * | 2017-06-26 | 2018-01-05 | 桐昆集团浙江恒通化纤有限公司 | 一种控制齿轮减速箱润滑油油温油质的冷却过滤系统 |
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2012
- 2012-05-22 CN CN 201220230050 patent/CN202598096U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107542912A (zh) * | 2017-06-26 | 2018-01-05 | 桐昆集团浙江恒通化纤有限公司 | 一种控制齿轮减速箱润滑油油温油质的冷却过滤系统 |
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