CN202598087U - 一种液压柱塞泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压柱塞泵，属于液压控制技术领域。它解决了现有液压柱塞泵润滑油流动速度慢和润滑效率不高等问题。本液压柱塞泵左活塞套和右活塞套的内端分别固连在泵体的两端，左活塞套和右活塞套的外端分别与左缸头和右缸头固连，左驱动活塞位于左活塞套内，右驱动活塞位于右活塞套内，控制活塞位于泵体中且控制活塞的两端分别位于左活塞套和右活塞套内，泵体上具有与左活塞套内腔相通的吸油孔一和出油孔一，泵体上还具有与右活塞套内腔相通的吸油孔二和出油孔二，左驱动活塞与控制活塞之间具有左传导活塞，右驱动活塞与控制活塞之间具有右传导活塞。本液压柱塞泵具有不增加液压油输出压力就能对润滑油出油孔处实现增压等优点。

Description

一种液压柱塞泵

技术领域

本实用新型属于液压控制技术领域，涉及一种液压柱塞泵。

背景技术

柱塞泵是液压系统的一个重要装置，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油和压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、精确流量的场合，诸如工程机械以及带有液压源的设备中。

现有的液压柱塞泵如中国专利文献资料公开了一种双向随动柱塞式油脂润滑泵[专利号：95236140.X；授权公告号：CN2214582Y]，包括泵体、活塞、芯轴、泵盖、阀门等，其特征在于泵体包括由泵左腔、泵右腔，由芯轴连接的柱塞式的左活塞和右活塞，左右泵腔上部接有泵左腔润滑脂油道和泵右腔润滑脂进油道，下部接有压力润滑脂左出口和压力润滑脂右出口，并分别连接有左单向阀，右单向阀和溢流阀，泵体两侧有左动力油进出口和右动力油进出口。该种润滑泵实现定时定点交替润滑，提高活塞密封件、缸体的寿命和泵机的可靠性，省油。

但是该种润滑泵的左活塞与芯轴之间是直接端面抵触连接、右活塞与芯轴之间也是直接端面抵触连接，在实际生产加工过程中，活塞与芯轴之间的接触面不可能是绝对的垂直与平整，接触面之间肯定存在缝隙，润滑油渗入接触面内，活塞两边与液压油、润滑油的接触面积基本一样，在受力相同的情况，活塞两边压力也就基本一样，无法增加润滑油出口处的压力，润滑油流动速度慢，润滑效率不高，为了提高润滑效率，只能通过采用增加液压油进口处的压力来实现增加润滑油出口处的压力，但是该种方法对设备要求高，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种不增加液压油输出压力就能对润滑油出油孔处实现增压的液压柱塞泵。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压柱塞泵，其特征在于，包括泵体、左活塞套、右活塞套、左缸头、右缸头、左驱动活塞、右驱动活塞和控制活塞，所述左活塞套和右活塞套的内端分别固连在泵体的两端，所述左活塞套和右活塞套的外端分别与左缸头和右缸头固连，上述左驱动活塞位于左活塞套内，上述右驱动活塞位于右活塞套内，所述控制活塞位于泵体中且控制活塞的两端分别位于左活塞套和右活塞套内，所述泵体上具有与左活塞套内腔相通的吸油孔一和出油孔一，所述泵体上还具有与右活塞套内腔相通的吸油孔二和出油孔二，所述的左驱动活塞与控制活塞之间具有左传导活塞，所述的右驱动活塞与控制活塞之间具有右传导活塞。

本液压柱塞泵在使用时，当液压油从左缸头进入左活塞套内，推动左驱动活塞、左传导活塞、控制活塞向右运动的过程中，吸油孔一被左传导活塞关闭，出油孔一开始排油，吸油孔二在内部真空的作用下开始吸油；同理，当液压油从右缸头进入右活塞套内，推动右驱动活塞、右传导活塞、控制活塞向左运动的过程中，吸油孔二被右传导活塞关闭，出油孔二开始排油，吸油孔一在内部真空的作用下开始吸油。如此往复循环运动将润滑油输送至机械设备润滑处，实现对机械设备的润滑。本液压柱塞泵在驱动活塞和控制活塞之间增设了传导活塞，由于驱动活塞、传导活塞与活塞套研配，驱动活塞左右两边是隔绝的两个腔室，传导活塞左右两边也是隔绝的两个腔室，驱动活塞直径大于传导活塞的直径，在相同力的作用下，出油孔处的输出压力就高于缸头液压油的输入压力，从而实现增压。

在上述的一种液压柱塞泵，所述的左驱动活塞端部与左传导活塞端部为平面接触。端部平面接触使左驱动活塞、左传导活塞做往复运动时受力均匀，稳定性更好，左传导活塞外圆与左活塞套研配使左传导活塞左右两端形成面积不同的两个密封空间。

在上述的一种液压柱塞泵，所述的右驱动活塞端部与右传导活塞端部为平面接触。端部平面接触使右驱动活塞、右传导活塞做往复运动时受力均匀，稳定性更好，右传导活塞外圆与右活塞套研配使右传导活塞左右两端形成面积不同的两个密封空间。

在上述的一种液压柱塞泵，所述泵体上具有左润滑油孔，且左润滑油孔的一端与吸油孔一相通，左润滑油孔的另一端口位于左活塞套内侧且位于左驱动活塞处。润滑油通过左润滑油孔进入左活塞内对左驱动活塞和左传导活塞进行润滑，避免左驱动活塞和左传导活塞与左活塞套内壁的干摩擦，使用寿命长。

在上述的一种液压柱塞泵，所述泵体上具有右润滑油孔，且右润滑油孔的一端与吸油孔二相通，右润滑油孔的另一端口位于右活塞套内侧且位于右驱动活塞处。润滑油通过右润滑油孔进入右活塞内对右驱动活塞和右传导活塞进行润滑，避免右驱动活塞和右传导活塞与右活塞套内壁的干摩擦，使用寿命长。

在上述的一种液压柱塞泵，所述左缸头上具有进油孔一，上述左驱动活塞将左活塞套分隔为两个独立的腔体，进油孔一与其中一个腔体相通，上述的吸油孔一和出油孔一均与另一腔体相通。左驱动活塞将液压油与润滑油隔开，使左驱动活塞两边腔室的压力互不影响，实现对出油孔一处的增压。

在上述的一种液压柱塞泵，所述右缸头上具有进油孔二，上述右驱动活塞将右活塞套分隔为两个独立的腔体，进油孔二与其中一个腔体相通，上述的吸油孔二和出油孔二均与另一腔体相通。右驱动活塞将液压油与润滑油隔开，使右驱动活塞两边腔室的压力互不影响，实现对出油孔二处的增压。

在上述的一种液压柱塞泵，所述左缸头与左活塞套之间设有密封圈，所述左活塞套与泵体之间设有密封圈。密封圈的设置使液压油、润滑油等不会渗漏，密封性好，增压稳定。

在上述的一种液压柱塞泵，所述右缸头与右活塞套之间设有密封圈，所述右活塞套与泵体之间设有密封圈。密封圈的设置使液压油、润滑油等不会渗漏，密封性好，增压稳定。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种液压柱塞泵具有以下优点：

1、本液压柱塞泵驱动活塞、传导活塞与活塞套研配，驱动活塞直径大于传导活塞的直径，在相同力的作用下，出油孔处的输出压力就高于缸头进油孔处的输入压力，润滑油流动速度快，润滑效率高，可减小润滑管路直径，节约成本。

2、本液压柱塞泵在泵体上设有润滑油孔，润滑油孔对活塞套内的驱动活塞和传导活塞进行润滑，避免驱动活塞、传导活塞与活塞套内壁的干摩擦，使用寿命长。

附图说明

图1是本液压柱塞泵的整体结构剖视图。

图中，1、泵体；2、左活塞套；3、右活塞套；4、左缸头；5、右缸头；6、左驱动活塞；7、右驱动活塞；8、控制活塞；9、吸油孔一；10、出油孔一；11、吸油孔二；12、出油孔二；13、左传导活塞；14、右传导活塞；15、左润滑油孔；16、右润滑油孔；17、进油孔一；18、进油孔二；19、密封圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本液压柱塞泵的左活塞套2和右活塞套3的内端分别固连在泵体1的两端，左活塞套2与泵体1之间设有密封圈19，右活塞套3与泵体1之间设有密封圈19，泵体1上具有与左活塞套2内腔相通的吸油孔一9、出油孔一10、左润滑油孔15；与右活塞套3内腔相通的吸油孔二11、出油孔二12、右润滑油孔16，控制活塞8位于泵体1中且控制活塞8的两端分别位于左活塞套2和右活塞套3内。左活塞套2和右活塞套3的外端分别与左缸头4和右缸头5固连，左缸头4与左活塞套2之间设有密封圈19，右缸头5与右活塞套3之间设有密封圈19。左驱动活塞6与左传导活塞13端部平面接触且均位于左活塞套2内，左驱动活塞6将左活塞套2分隔为两个独立的腔体，左缸头4上的进油孔一17与其中一个腔体相通，吸油孔一9和出油孔一10均与另一腔体相通，左润滑油孔15的一端与吸油孔一9相通，另一端位于左活塞套2内侧的左驱动活塞6处；右驱动活塞7与右传导活塞14端部平面接触且均位于右活塞套3内，右驱动活塞7将右活塞套3分隔为两个独立的腔体，右缸头5上的进油孔二18与其中一个腔体相通，吸油孔二11和出油孔二12均与另一腔体相通，右润滑油孔16的一端与吸油孔二11相通，另一端位于右活塞套3内侧的右驱动活塞7处。

本液压柱塞泵在使用时，液压油通过左缸头4上的进油孔一17进入左活塞套2内，左活塞套2内的左驱动活塞6、左传导活塞13、控制活塞8和右活塞套3内的右传导活塞14、右驱动活塞7是依次紧靠连接的，液压油通过挤压左驱动活塞6的端面将左传导活塞13、控制活塞8、右传导活塞14、右驱动活塞7向右推动，由于左驱动活塞6和左传导活塞13都是与左活塞套2研配，右驱动活塞7和右传导活塞14都是与右活塞套3研配，他们之间形成的腔室也就是相互独立，互不连通的。左驱动活塞6的直径大于左传导活塞13的直径，液压油与左驱动活塞6的接触面积大于润滑油与左传导活塞13的接触面积，右驱动活塞和右传导活塞的关系跟左驱动活塞和左传导活塞的关系一样，在受力相同的情况下，润滑油输出的压力大于液压油输入的压力，在不增加液压油输入压力的情况下就实现增加润滑油的输出压力，润滑油流动速度快，润滑效率高，适用范围广，经济效益好。

在液压油推动左驱动活塞6、左传导活塞13、控制活塞8、右传导活塞14、右驱动活塞7向右移动，左驱动活塞6、左传导活塞13与左活塞套2形成的腔室内的润滑脂受到挤压从左润滑油孔15向吸油孔一9处排出，右驱动活塞7、右传导活塞14与右活塞套3形成的腔室内由于真空作用，润滑油通过右润滑油孔16被吸入右活塞套3内，润滑油对左驱动活塞6和左传导活塞13进行润滑，避免左驱动活塞6、左传导活塞13与左活塞套2内壁的干摩擦，使用寿命长。同时左传导活塞13与左活塞套2形成腔室内的润滑油受到挤压从出油孔一10处向设备润滑处输送，当左传导活塞13快被挤到左活塞套2最右端的时，右活塞套3与右传导活塞14之间形成的腔室与吸油孔二11接通，由于内部真空的作用下，润滑油被吸入到右活塞套3与右传导活塞14形成的腔室中，当左传导活塞13抵靠在左活塞套2最右边的内壁时，液压油从右缸头5上的进油孔二18进入右活塞套2内。同液压油从左缸头4上的进油孔一17进入左活塞套2内相同的工作原理，将润滑油从右活塞套3与右传导活塞14形成的腔室中输送到设备润滑处，左活塞套2与左传导活塞13形成的腔室在真空的作用下从吸油孔一9吸入润滑油。如此反复循环，将润滑油输送至机械设备润滑处，实现对机械设备的润滑。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了泵体1、左活塞套2、右活塞套3、左缸头4、右缸头5、左驱动活塞6、右驱动活塞7、控制活塞8、吸油孔一9、出油孔一10、吸油孔二11、出油孔12、左传导活塞13、右传导活塞14、左润滑油孔15、右润滑油孔16、进油孔一17、进油孔18、密封圈19。等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种液压柱塞泵，其特征在于，包括泵体(1)、左活塞套(2)、右活塞套(3)、左缸头(4)、右缸头(5)、左驱动活塞(6)、右驱动活塞(7)和控制活塞(8)，所述左活塞套(2)和右活塞套(3)的内端分别固连在泵体(1)的两端，所述左活塞套(2)和右活塞套(3)的外端分别与左缸头(4)和右缸头(5)固连，上述左驱动活塞(6)位于左活塞套(2)内，上述右驱动活塞(7)位于右活塞套(3)内，所述控制活塞(8)位于泵体(1)中且控制活塞(8)的两端分别位于左活塞套(2)和右活塞套(3)内，所述泵体(1)上具有与左活塞套(2)内腔相通的吸油孔一(9)和出油孔一(10)，所述泵体(1)上还具有与右活塞套(3)内腔相通的吸油孔二(11)和出油孔二(12)，所述的左驱动活塞(6)与控制活塞(8)之间具有左传导活塞(13)，所述的右驱动活塞(7)与控制活塞(8)之间具有右传导活塞(14)。

2.根据权利要求1所述的一种液压柱塞泵，其特征在于，所述的左驱动活塞(6)端部与左传导活塞(13)端部为平面接触。

3.根据权利要求1所述的一种液压柱塞泵，其特征在于，所述的右驱动活塞(7)端部与右传导活塞(14)端部为平面接触。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种液压柱塞泵，其特征在于，所述的泵体(1)上具有左润滑油孔(15)，且左润滑油孔(15)的一端与吸油孔一(9)相通，左润滑油孔(15)的另一端口位于左活塞套(2)内侧且位于左驱动活塞(6)处。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种液压柱塞泵，其特征在于，所述的泵体(1)上具有右润滑油孔(16)，且右润滑油孔(16)的一端与吸油孔二(11)相通，右润滑油孔(16)的另一端口位于右活塞套(3)内侧且位于右驱动活塞(7)处。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种液压柱塞泵，其特征在于，所述的左缸头(4)上具有进油孔一(17)，上述左驱动活塞(6)将左活塞套(2)分隔为两个独立的腔体，进油孔一(17)与其中一个腔体相通，上述的吸油孔一(9)和出油孔一(10)均与另一腔体相通。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种液压柱塞泵，其特征在于，所述的右缸头(5)上具有进油孔二(18)，上述右驱动活塞(7)将右活塞套(3)分隔为两个独立的腔体，进油孔二(18)与其中一个腔体相通，上述的吸油孔二(11)和出油孔二(12)均与另一腔体相通。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种液压柱塞泵，其特征在于，所述的左缸头(4)与左活塞套(2)之间设有密封圈(19)，所述左活塞套(2)与泵体(1)之间设有密封圈(19)。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种液压柱塞泵，其特征在于，所述的右缸头(5)与右活塞套(3)之间设有密封圈(19)，所述右活塞套(3)与泵体(1)之间设有密封圈(19)。

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