CN205445924U - 一种多缸高压径向柱塞泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压装置领域，尤其涉及一种多缸高压径向柱塞泵，包括壳体以及分别设置在壳体上、下端面的上集流板和下集流板，上集流板设有数个吸油口，下集流板设有数个排油口，壳体内中心处设有偏心装置和绕偏心装置呈周向分布的多组柱塞机构；偏心装置包括传动轴，传动轴外套设有偏心套，偏心套外套设有第一轴承，第一轴承位于多边型传动构件的中心处，多边型传动构件的侧面与柱塞机构接触，柱塞机构分别与吸油口和排油口连通。本实用新型设计巧妙，通过多边型传动机构与柱塞定位接触，降低柱塞与多边型传动机构的摩擦损耗。
Description
技术领域
本实用新型属于液压装置领域，尤其涉及一种多缸高压径向柱塞泵。
背景技术
柱塞泵是一种重要的液压装置，依靠偏心装置带动柱塞在缸体中作直线往复运动，使得密封柱塞腔的容积发生变化，从而间隔性地开启吸油阀和排油阀，实现吸油和压油作业。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高及流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶领域中。柱塞泵包括轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种结构，径向柱塞泵的柱塞及其往复运动的方向与传动轴垂直。
多缸高压径向柱塞泵设置有数个柱塞机构，并可将数个出油口并联，实现工业的高液压需求，但是现有技术中的多缸高压径向柱塞泵的传动方式多采用偏心装置直接或通过轴承间接地与柱塞抵触，如公布号为CN103133291A公开的超高压径向柱塞泵，柱塞在轴承上的运动轨迹为圆线，这种点、线接触的连接方式很容易造成柱塞和与其接触构件的磨损。而且现有技术中的柱塞泵，其柱塞机构中的回程弹簧设置在缸体内，回程弹簧的伸缩长度受到限制，造成提供的回程力无法满足径向柱塞泵的工作需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多缸高压径向柱塞泵，本实用新型设计巧妙，通过多边型传动机构与柱塞定位接触，降低柱塞与多边型传动机构的摩擦损耗。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
设计一种多缸高压径向柱塞泵，包括壳体以及分别设置在壳体上、下端面的上集流板和下集流板，上集流板设有数个吸油口，下集流板设有数个排油口，壳体内中心处设有偏心装置和绕偏心装置呈周向分布的多组柱塞机构；偏心装置包括传动轴，传动轴外套设有偏心套，偏心套外套设有第一轴承，第一轴承位于多边型传动构件的中心处，多边型传动构件的侧面与柱塞机构接触，柱塞机构分别与吸油口和排油口连通。
优选的，所述的多边型传动构件侧面的数量与柱塞机构的数量相同。
优选的，所述上集流板和下集流板上设有用于支撑传动轴的第二轴承，第二轴承对应的集流板上设有端盖。
优选的，所述的传动轴与偏心套键连接。
优选的，所述的柱塞机构包括柱塞、缸体、吸油阀、排油阀和回程弹簧，缸体内设有柱塞腔，柱塞腔通过吸油阀和排油阀分别与吸油口和排油口连通，柱塞在柱塞腔内做直线往复运动且端部与多边型传动构件的侧面抵触，回程弹簧套设在柱塞外部。
优选的，所述的回程弹簧位于缸体与多边型传动构件之间。
优选的，所述的多边型传动构件的侧面设有与柱塞配合的凹槽，柱塞的塞体上沿轴线方向设有油室通道。
优选的，所述的吸油阀和排油阀为单向阀。
优选的，多边型传动构件为正多边形。
优选的，所述多边型传动构件为正五边型或正七边型。
工作时，电动机带动传动轴转动，传动轴通过键带动偏心套周向转动，偏心套通过第一轴承间接带动多边型传动构件做偏心运动，多边型传动构件在偏心运动过程中，通过相应的侧面顺次对每组柱塞机构的柱塞进行挤压，带动柱塞在缸体的柱塞腔内作直线往复运动，并引起柱塞腔内容积的变化：当柱塞受到挤压并向外运动时，排油阀打开，吸油阀自动关闭，柱塞腔中的油从排油口排出，完成排油动作；当柱塞不再受到挤压并在回程弹簧作用力下回程时，排油阀自动关闭，吸油阀自动打开，将油从吸油口吸入柱塞腔，完成吸油动作。
偏心套每转动一周，即通过多边型传动构件迫使每组柱塞机构完成一次吸油、排油的过程。
柱塞与多边型传动构件的接触为定位接触，柱塞直接与多变型传动构件上的凹槽配合，防止柱塞在多变型传动构件的侧面上滑动，取代现有技术中柱塞沿偏心轮轮面滑动的接触方式，直接降低了磨损，延长了柱塞泵的使用寿命；而且柱塞的塞体上设有油室通道，柱塞腔内的油可以通过油室通道进入凹槽与柱塞的连接处进行润滑，进一步降低凹槽与柱塞之间的摩擦损耗。当然，为了防止油从凹槽处外流，在凹槽与柱塞的连接处还相应设有密封构件。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1）采用多边型传动构件的侧面与柱塞接触，多边型传动构件的侧面数量与柱塞机构的数量相同，例如：正五边型传动构件对应五组柱塞机构；每个柱塞机构的柱塞与多边型传动构件每个侧面上的凹槽配合，既方便组装时的定位，同时也防止柱塞沿多边型传动构件的侧面产生滑动，大大降低了柱塞和多边型传动构件之间产生的磨损；
2）回程弹簧位于缸体和多边型传动构件之间，而不是设置在缸体内部，由于缸体外的空间较大，能够有效提高回程弹簧的形变量，提高弹簧给予柱塞的回程力，使得柱塞腔内容积的变量提高，在不增加泵体体积的基础上，大大优化了自吸性能；
3）排油阀和吸油阀采用单向阀的设置，结构简单、减小了泵体自身的体积；
4）柱塞的塞体上设有油室通道，柱塞腔内的油可以通过油室通道进入凹槽与柱塞的连接处进行润滑，进一步降低凹槽与柱塞之间的摩擦损耗。
附图说明
图1为具体实施方式中多缸高压径向柱塞泵的结构示意图；
图2为图1中多缸高压径向柱塞泵的纵截面结构示意图；
图3为图1中多缸高压径向柱塞泵的横截面结构示意图；
图中标注为：壳体1，上集流板2，下集流板3，吸油口4，排油口5，端盖6，传动轴7，键8，偏心套9，第一轴承10，柱塞11，缸体12，第二轴承13，回程弹簧14，排油阀15，吸油阀16，正五边型传动机构17，油室通道18。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2和图3所示，设计一种多缸高压径向柱塞泵，包括壳体1以及分别设置在壳体上、下端面的上集流板2和下集流板3，上集流板1设有数个吸油口4，下集流板3设有数个排油口5，上集流板2和下集流板3上设有用于支撑传动轴7的第二轴承13，第二轴承13对应的集流板上设有端盖6，壳体1内中心处设有传动轴7，传动轴7通过键8与偏心套9连接，偏心套9外套设有第一轴承10，第一轴承10位于正五边型传动构件17的中心处，5组柱塞机构绕正五边型传动构件17呈周向等间距分布，柱塞机构包括柱塞11和缸体12，缸体12内设有柱塞腔，柱塞腔通过吸油阀16和排油阀15分别与吸油口4和排油口5连通，柱塞11在柱塞腔内做直线往复运动且端部与正五边型传动构件17侧面的凹槽配合，柱塞的塞体上沿轴线方向设有油室通道18，位于缸体12与正五边型传动构件17之间的柱塞外部套设有回程弹簧14。所述的吸油阀和排油阀为单向阀。
工作时，电动机带动传动轴7转动，传动轴7通过键8带动偏心套9周向转动，偏心套9通过第一轴承10间接带动正五边型传动构件17做偏心运动，正五边型传动构件17在偏心运动过程中，相应的侧面顺次对每组柱塞机构的柱塞11进行挤压，带动柱塞11在缸体12的柱塞腔内作直线往复运动，并引起柱塞腔内容积的变化：当柱塞11受到挤压并向外运动时，排油阀15打开，吸油阀16自动关闭，柱塞腔中的油从排油口5排出，完成排油动作；当柱塞11不再受到挤压并在回程弹簧14作用力下回程时，排油阀15自动关闭，吸油阀16自动打开，将油从吸油口4吸入柱塞腔，完成吸油动作。
偏心套9每转动一周，即通过正五边型传动构件17带动每组柱塞机构完成一次吸油、排油的过程。
柱塞11与正五边型传动构件17的接触为定位接触，柱塞11直接与正五边型传动构件17上的凹槽配合，防止柱塞11在正五边型传动构件17的侧面上滑动，取代现有技术中柱塞沿偏心轮轮面滑动的接触方式，直接降低了磨损，延长了柱塞泵的使用寿命；而且柱塞11的塞体上设有油室通道18，柱塞腔内的油可以通过油室通道18进入凹槽与柱塞11的连接处进行润滑，进一步降低凹槽与柱塞11之间的摩擦损耗。当然，为了防止油从凹槽处外流，在凹槽与柱塞11的连接处还相应设有密封构件。
Claims (10)
1.一种多缸高压径向柱塞泵，包括壳体以及分别设置在壳体上、下端面的上集流板和下集流板，上集流板设有数个吸油口，下集流板设有数个排油口，其特征在于，壳体内中心处设有偏心装置和绕偏心装置呈周向分布的多组柱塞机构；偏心装置包括传动轴，传动轴外套设有偏心套，偏心套外套设有第一轴承，第一轴承位于多边型传动构件的中心处，多边型传动构件的侧面与柱塞机构接触，柱塞机构分别与吸油口和排油口连通。
2.如权利要求1所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，所述的多边型传动构件侧面的数量与柱塞机构的数量相同。
3.如权利要求1所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，所述上集流板和下集流板上设有用于支撑传动轴的第二轴承，第二轴承对应的集流板上设有端盖。
4.如权利要求1所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，所述的传动轴与偏心套键连接。
5.如权利要求1所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，所述的柱塞机构包括柱塞、缸体、吸油阀、排油阀和回程弹簧，缸体内设有柱塞腔，柱塞腔通过吸油阀和排油阀分别与吸油口和排油口连通，柱塞在柱塞腔内做直线往复运动且端部与多边型传动构件的侧面抵触，回程弹簧套设在柱塞外部。
6.如权利要求5所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，所述的回程弹簧位于缸体与多边型传动构件之间。
7.如权利要求5所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，所述的多边型传动构件的侧面设有与柱塞配合的凹槽，柱塞的塞体上沿轴线方向设有油室通道。
8.如权利要求5所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，所述的吸油阀和排油阀为单向阀。
9.如权利要求1-8任一所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，多边型传动构件为正多边形。
10.如权利要求9所述的多缸高压径向柱塞泵，其特征在于，所述多边型传动构件为正五边型或正七边型。
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| CN201620265007.0U CN205445924U (zh) | 2016-04-01 | 2016-04-01 | 一种多缸高压径向柱塞泵 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105715473A (zh) * | 2016-04-01 | 2016-06-29 | 郑州科技学院 | 一种多缸高压径向柱塞泵 |
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2016
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