CN202596935U - 一种智能臭氧节油器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种智能臭氧节油器，电源开关和振动开关并联后，与电源插口、熔断保险丝、电源极性转换器和直流变换器顺序连接，直流变换器的输出端同时与气泵和电子控制单元相连接，气泵的出气口通过硅胶管和臭氧发生管进气口相连，臭氧发生管的出气口连接一根长度合适的硅胶管通往燃油设备的进气管，温度传感器紧贴臭氧发生管，其输出线和电子控制单元相连。由于采用了新的技术，电子控制单元能够根据温度传感器提供的臭氧发生管的实时温度，调整必要的电参数使臭氧发生管保持一个合适的温度，使其最大限度地产生臭氧。电源不论正负均可使用，设备一旦启动，振动开关自动接通电源，使其工作，臭氧通过一根长度合适的硅胶管输送给燃油设备的进气管，从而提高燃烧效率，达到节油的目的。

Description

一种智能臭氧节油器
技术领域
本实用新型涉及一种全新的智能臭氧节油器。 
背景技术
众所周知，臭氧O3的分子结构是三个氧原子构成。它极易分解成一个氧分子O2和一个氧原子O。如果将一定浓度的臭氧输送到燃油设备的进气管内，遇见高温，臭氧很快分解成一个氧分子和一个氧原子，两个氧原子又很快结合成一个氧分子。氧原子在结合过程中，会释放出一定的能量，同时局部提高了氧气的浓度，氧气助燃，使油充分燃烧，提高了热效率，从而达到节油的目的。现代臭氧发生管技术的成熟和生产工业化，为这一目的提供了必要条件，所以臭氧节油器很快发展起来。但是目前面市的臭氧节油器产生的臭氧浓度不够，可靠性也差，还是在低水平线上重复。 
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种智能臭氧节油器，在不增加或少增加成本的情况下，最大现度地提高臭氧的浓度、整机的可靠性和使用寿命。 
本实用新型的技术方案是：一种智能臭氧节油器，其特征是电源开关和振动开关并联后，与电源插口、熔断保险丝、电源极性转换器和直流变换器顺序连接，直流变换器的输出端同时与气泵和电子控制单元相连接，气泵的出气口通过硅胶管和臭氧发生管进气口相连，臭氧发生管的出气口 连接一根长度合适的硅胶管通往燃油设备的进气管，温度传感器紧贴臭氧发生管，其输出线和电子控制单元相连。 
其中电子控制单元由微处理器、一对功放三极管和高频变压器组成，高频变压器的初级线圈与一对功放三极管连接，高频变压器的次级线圈和臭氧发生管的一对电极相连接。 
其中电源极性转换器中电源线接二极管D1的正极和D4的负极，二极管D1的负极接D3的负极和负载的正极，D4的正极接D2的正极和负载的负极，D2的负级接D3的正极和另一根电源线。 
其中振动开关由一个振动传感器、延迟电路单元和继电器Q组成，延迟电路单元的输出引脚与三极管的基极连接，三极管的集电极与继电器Q的线圈L连接，振动传感器一端接延迟单元的输入，另一端接地。 
本实用新型由于采用了新的技术，电子控制单元能够根据温度传感器提供的臭氧发生管的实时温度，调整必要的电参数使臭氧发生管保持一个合适的温度，使其最大限度地产生臭氧。电源不论正负均可使用，设备一旦启动，振动开关自动接通电源，使其工作，臭氧通过一根长度合适的硅胶管输送给燃油设备的进气管，从而提高燃烧效率，达到节油的目的。本实用新型在成本相当的情况下，提高臭氧浓度20%，相对节油率15-30%；整机使用寿命提高一倍，电源极性转换器和振动开关使臭氧节油器更加方便实用。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
图2是电源极性转换器的电路图。 
图3是振动开关的电路图。 
具体实施方式
如图1所示，电源开关4-2和振动开关4-1并联后，与电源插口1、熔断保险丝2、电源极性转换器3和直流变换器5顺序连接，直流变换器5的输出端同时与气泵6和电子控制单元9相连接，气泵6的出气口通过硅胶管和臭氧发生管7进气口相连，臭氧发生管7的出气口连接一根硅胶管通往燃油设备的进气管，温度传感器8紧贴臭氧发生管7，温度传感器8的输出线和电子控制单元9相连。 
电源插口1接插电源的正负两条导线，正负不需分辩；熔断保险丝2的作用是当整机电流超过额定值时，切断电源，保护整机不至于烧坏。 
电源极性转换器3的作用是无论输入的是正电源还是负电源，它输出的永远是正电源。其结构如图2所示，它由四个二极管组成，电源线接二极管D1的正极和D4的负极，二极管D1的负极接D3的负极和负载的正极，D4的正极接D2的正极和负载的负极，D2的负级接D3的正极和另一根电源线。当输入是正电源时，电流是由电源的正极经D1-负载正端（+）-D2流向电源的负极，在负载上得到的是正电；相反地，当输入的是负电源，电流是从电源的正极经D3-负载的正端（+）-D4流向电源的负极，这样电流始终是从负载的正端流向负端，负载上得到的永远是正电。 
电源开关4-2是在静态调试时才使用，实际使用时处于断开状态，与振动开关4-1并联，其作用是当燃油设备运转时自动接通节油器电源。 
振动开关4-1的结构如图3所示，它由振动传感器、延迟电路单元和继电器Q组成。当燃油设备运转时，振动传感器不断地输出负信号，延迟电路单元的输出引脚处于高电平，三极管通导，继电器Q吸合，电源4-2接通，节油器开始工作；当设备停止运转时，经一定延迟后（延迟时间的长短取决于时间常数R2C2），延迟电路单元的输出引脚变为低电平，三极管断开，继电器Q释放，节油器停止工作。发动机一旦振动，振动开关4-1就接通电源，直到发动机停机不再振动为止。 
直流变换器5的作用是将一个不稳定的直流电源（设备往往是直流电瓶供电，运转过程中充电，变化比较大）变成一个相对稳定的额定电源，供给电子控制单元9和气泵6。电子控制单元9根据温度传感器8感知的温度，由微处理器产生合理的高频信号经一对功放三极管驱动高频变压器，高频变压器次级线圈与臭氧发生管的一对电极相连，使其放电产生一定浓度的臭氧，在气泵6输出一定压力的气流作用下，该臭氧经臭氧发生管7的出口和一定长度的硅胶管输出，送进燃油设备的进气管，帮助燃烧，从而达到节油的目的。燃油设备是可是以汽油或柴油为燃料的各种汽车、船泊、拖拉机、推土机、挖掘机、坦克等等。 

Claims (4)

1.一种智能臭氧节油器，其特征是电源开关(4-2)和振动开关(4-1)并联后，与电源插口(1)、熔断保险丝(2)、电源极性转换器(3)和直流变换器(5)顺序连接，直流变换器(5)的输出端同时与气泵(6)和电子控制单元(9)连接，气泵(6)的出气口通过硅胶管和臭氧发生管(7)进气口相连，臭氧发生管(7)的出气口连接一根硅胶管通往燃油设备的进气管，温度传感器(8)紧贴臭氧发生管(7)，温度传感器(8)的输出线和电子控制单元(9)相连。
2.根据权利要求1所述的智能臭氧节油器，其特征是电子控制单元(9)由微处理器、一对功放三极管和高频变压器组成，高频变压器的初级线圈与一对功放三极管连接，高频变压器的次级线圈和臭氧发生管(7)的一对电极相连接。
3.根据权利要求1所述的智能臭氧节油器，其特征是在电源极性转换器(3)中电源线接二极管D1的正极和二极管D4的负极，二极管D1的负极接二极管D3的负极和负载的正极，二极管D4的正极接二极管D2的正极和负载的负极，二极管D2的负级接二极管D3的正极和另一根电源线。
4.根据权利要求1所述的智能臭氧节油器，其特征是振动开关(4-1)由一个振动传感器、延迟电路单元和继电器Q组成，延迟电路单元的输出引脚与三极管的基极连接，三极管的集电极与继电器Q的线圈L连接，振动传感器一端接延迟单元的输入，另一端接地。 
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