CN202591390U - 一种拉延模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拉延模具，该拉延模具用于将坯料成型为产品的工序件(40)，该工序件包括产品部(41)和环绕该产品部(41)的工艺补充部(42)，所述冲压模具包括上模(10)、下模(20)和压边圈(30)，其特征在于，所述上模(10)和所述下模(20)上对应于所述工艺补充部(42)的型面部分为平滑的表面，所述压边圈(30)上用于夹持坯料的表面上设置有横截面具有棱角的凸筋或凹槽，所述上模(10)和所述下模(20)中与所述压边圈(30)相配合夹持坯料的一者上设置有与所述压边圈(30)上的凸筋或凹槽相匹配的凹槽或凸筋。本实用新型所述的拉延模具能够降低所需的成型力并保证了产品部的形状的稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压领域，具体地，涉及一种用于成型产品的工序件的拉延模具。
背景技术
利用拉延工艺生产产品时，首先要将板料拉延成工序件，然后再对工序件进行修边等其他后续工艺。图1中所示的是车辆地板的工序件40，该工序件40包括产品部41和环绕该产品部41的工艺补充部42。工艺补充部42上形成有多条拉延筋，从而增加板料的塑性变形，使产品部41的形状更加稳定。
成型图1中所示的车辆地板的工序件40的冲压模具包括上模10、下模20和压边圈30，压边圈30位于所述上模10和下模20之间(如图2所示)。用于成型工序件40的板料可以夹持在压边圈30与下模20之间也可以夹持在压边圈30与上模10之间。
在上模10的型面上与工艺补充部42相对应的部分应当设置凸筋(或凹槽)，下模20的型面上设置有与上模10上的凸筋(或凹槽)相匹配的凹槽(或凸筋)。
为了进一步增加产品的工序件的塑性变形，压边圈30上用于夹持板料的表面上设置有凸筋或凹槽，上模10和下模20中与压边圈30相配合夹持板料的一者上设置有与压边圈30的凸筋(凹槽)相匹配的凹槽(凸筋)，凸筋和凹槽的横截面为半圆形。
但是，工艺补充部42上增加了拉延筋之后，增加了成型面积，因此需要增加成型力。成型图1中所示的工序件大概需要1680吨的成型力，从而对成型设备要求较高。
因此，如何降低成型车用地板的工序件时所需的成型力成为本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种成型车辆地板的冲压模具，使用该冲压模具成型车用地板的工序件可以降低成型时所需的成型力。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种拉延模具，该拉延模具用于将坯料成型为产品的工序件，该工序件包括产品部和环绕该产品部的工艺补充部，所述冲压模具包括上模、下模和压边圈，其中，所述上模和所述下模上对应于所述工艺补充部的型面部分为平滑的表面，所述压边圈上用于夹持坯料的表面上设置有横截面具有棱角的凸筋或凹槽，所述上模和所述下模中与所述压边圈相配合夹持坯料的一者上设置有与所述压边圈上的凸筋或凹槽相匹配的凹槽或凸筋。
优选地，所述压边圈上的所述凸筋或凹槽的横截面为方形。
优选地，所述压边圈上设置有多条所述凸筋或凹槽。
通过取消工艺补充部上的拉延筋能够降低所需的成型力，并且降低了上模和下模的型面复杂程度，将压边圈上的凸筋或凹槽设置为横截面具有棱角保证了坯料的塑性变形程度，进而保证了产品部的形状的稳定程度。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是车辆地板的工序件的截面图；
图2是现有技术中成型图1中所示的车辆地板的工序件的拉延模具的示意图；
图3是本实用新型所述的拉延模具的示意图。
附图标记说明
10 上模 20 下模
30 压边圈 40 工序件
41 产品部 42 工艺补充部
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图3所示，本实用新型提供一种拉延模具，该拉延模具用于将坯料成型为产品的工序件40，该工序件包括产品部41和环绕该产品部41的工艺补充部42，所述冲压模具包括上模10、下模20和压边圈30，其中，上模10和下模20上对应于工艺补充部42的型面部分为平滑的表面，压边圈30上用于夹持坯料的表面上设置有横截面具有棱角的凸筋或凹槽，上模10和下模20中与压边圈30相配合夹持坯料的一者上设置有与压边圈30上的凸筋或凹槽相匹配的凹槽或凸筋。
通过将上模10和下模20上对应于工艺补充部42的型面部分为平滑的表面，将压边圈30上的凸筋或凹槽设置为具有棱角的凸筋或凹槽后，减少了拉延模具中的拉延筋的数量，从而降低了成型工序件40所需的力，简化了上模10和下模20的型面。并且，将压边圈30上的凸筋或凹槽具有棱角，所需成型力较大，能够使坯料充分成型，从而能够保证产品部41具有较稳定的形状。
在图3中所示的情况中，坯料夹持在压边圈30和上模10之间，压边圈30上设置有凸筋，相应地，上模10上设置有与该凸筋相匹配的凹槽。当然，也存在坯料夹持在压边圈30和下模20之间的情况，这里不再赘述。
所述凸筋或凹槽的横截面可以是多边形，为了便于加工，优选地，压边圈30上的所述凸筋或凹槽的横截面为方形。
在本实用新型中，对压边圈30上的凸筋或凹槽的数量并没有特殊规定，既可以环绕压边圈30设置所述凸筋或凹槽，也可以在压边圈30上设置多条不连续的凸筋或凹槽。
通过取消工艺补充部上的拉延筋能够降低所需的成型力，并且降低了上模和下模的型面复杂程度，将压边圈上的凸筋或凹槽设置为横截面具有棱角保证了坯料的塑性变形程度，进而保证了产品部的形状的稳定程度。
应当理解的是，本实用新型虽然以成型车辆地板为例进行了说明，但本实用新型并不限于成型车辆地板的工序件，而是可以用于成型其他产品的工序件。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (3)
1.一种拉延模具，该拉延模具用于将坯料成型为产品的工序件(40)，该工序件包括产品部(41)和环绕该产品部(41)的工艺补充部(42)，所述冲压模具包括上模(10)、下模(20)和压边圈(30)，其特征在于，所述上模(10)和所述下模(20)上对应于所述工艺补充部(42)的型面部分为平滑的表面，所述压边圈(30)上用于夹持坯料的表面上设置有横截面具有棱角的凸筋或凹槽，所述上模(10)和所述下模(20)中与所述压边圈(30)相配合夹持坯料的一者上设置有与所述压边圈(30)上的凸筋或凹槽相匹配的凹槽或凸筋。
2.根据权利要求1所述的拉延模具，其特征在于，所述压边圈(30)上的所述凸筋或凹槽的横截面为方形。
3.根据权利要求1或2所述的拉延模具，其特征在于，所述压边圈(30)上设置有多条所述凸筋或凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN (1) | CN202591390U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103357736A (zh) * | 2013-06-26 | 2013-10-23 | 大连理工大学 | 一种消除冲压件侧壁翘曲回弹的装置及其压边工艺 |
| CN105195587A (zh) * | 2014-06-12 | 2015-12-30 | 大众汽车有限公司 | 成型地制造具有至少一个构件棱边的板形件的模具和方法 |
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2012
- 2012-04-16 CN CN 201220160475 patent/CN202591390U/zh not_active Expired - Fee Related
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