CN202584434U - 一种基于gps技术的车辆信息交互装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于GPS技术的车辆信息交互装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中车辆信息不进行通讯互交，驾驶员无法实时掌控周边交通路况的问题。本基于GPS技术的车辆信息交互装置，包括天线，该装置还包括系统控制单元、用于接收和发射车辆行驶状态信息的RF射频收发器、用于连接系统控制单元和RF射频收发器的中间转换模块，系统控制单元还连接有GPS控制器，GPS控制器连接有GPS液晶显示屏，RF射频收发器连接天线。装置通过车辆之间相互通讯自动感知周围车辆状态并结合GPS地图进行显示，从而使驾驶员能够更加迅速的掌握周边交通路况，提高驾驶安全性。

Description

一种基于GPS技术的车辆信息交互装置

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种基于GPS技术的车辆信息交互装置。 

背景技术

随着网络技术、电子技术、通讯技术、机械加工技术、智能控制技术等新的科学技术的不断推进，汽车主动安全技术的发展日新月异，从开始的ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)到ESC(电子稳定控制系统)再到后来的ACC(主动巡航控制系统)、防碰撞与车道偏离报警、车道保持与盲点辅助系统，汽车的主动安全能力得到了飞速的提升，但是由于交通环境的多样性，交通事故发生的复杂性，现有的系统还是存在很多的不足之处，无法覆盖到所有交通事故的方方面面。 

同时中国专利文献公开了申请号为201010562731.7的一种基于ZigBee技术的车辆信息交互及预警装置，该装置由嵌入式控制模块、时钟模块、车载供电系统、多功能方向盘应答快捷键、系统复位装置、中空台触摸屏、存储器、ZigBee通信模块、车头定向发射及接收天线和车尾定向发射及接收天线组成。该装置通过ZigBee通信模块实现选择性的实现车辆间双向信息交互，但该装置通过车牌号选择进行通讯，就是当驾驶员看到前面的车辆的车牌号后才知道要选择通讯的车辆是在本车的哪个方位，同时只有驾驶员选择后才能进行通讯，通讯不够及时。 

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种基于GPS技术的车辆信息交互装置，该装置通过车辆之间相互通讯自动感知周围车 辆状态并结合GPS地图进行显示，从而使驾驶员能够更加迅速的掌握周边交通路况，提高驾驶安全性。 

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种基于GPS技术的车辆信息交互装置，包括天线，其特征在于，该装置还包括系统控制单元、用于接收和发射车辆行驶状态信息的RF射频收发器、用于连接系统控制单元和RF射频收发器的中间转换模块，所述的系统控制单元还连接有GPS控制器，所述的GPS控制器连接有GPS液晶显示屏，且所述的RF射频收发器连接天线。 

RF射频收发器连接天线实时接收周围车辆行驶状态信息并发送本车的行驶状态信号给其他车辆接收，接收的周围车辆行驶状态信息经过中间转换模块转换成系统控制单元能够接收的周围车辆行驶状态，系统控制单元与GPS控制器进行通讯把接收的周围汽车行驶状况发送给GPS控制器，GPS控制器在原有的GPS地图导航技术二维地图上整合接收的当前周围车辆驾驶信息，并把二维地图的周围车辆驾驶情况在GPS液晶显示屏上显示。同时系统控制单元把本车的当前行驶状态通过中间转换模块传送给RF射频收发器，RF射频收发器通过天线发射出去，方便周围其他车辆接收。 

在上述的基于GPS技术的车辆信息交互装置中，所述的中间转换模块包括与系统控制单元输出口连接的D\A转换模块，所述的D\A转换模块连接RF射频收发器的输入口。系统控制单元发出数字控制指令经D\A转换模块转换成RF射频收发器能够接收的模拟信号，用于控制RF射频收发器发射本车的行驶状况信息。 

在上述的基于GPS技术的车辆信息交互装置中，所述的中间转换模块还包括分别依次连接的A\D转换模块、信号放大器和信号滤波单元，上述的系统控制单元输入口连接A\D转换模块，所述的信号滤波单元连接RF射频收发器的输出口。RF射频收发器接收的周围车辆行驶状态信号为模拟信号且信号受到外界电磁波的干扰，经过信号滤波单元进行滤波成纯正的车辆行驶状态信号，经信号放大器进行放大转变成数字信号 后由系统控制单元接收。 

在上述的基于GPS技术的车辆信息交互装置中，所述的RF射频收发器包括连接天线的RF射频发射电路和用于自动接收车辆行车状态信号的RF射频接收电路。 

在上述的基于GPS技术的车辆信息交互装置中，所述的系统控制单元还连接设置有快捷键输入功能的多功能方向盘按键。 

现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、本实用新型通过车辆之间相互通讯车辆行驶状态，自动感知周围车辆状态并结合GPS地图进行拟合来模拟出当前路段一定范围内周围车辆的交通状况，从而使驾驶员能够更加迅速的掌握周边交通路况，提高驾驶安全性。 

2、本实用新型通过车辆互交信息，自发告知周围车辆自身的位置“纬度、经度”，行驶车速以及行驶方向“矢量方向”，同时实时接收其他车辆发送的车辆位置、行驶车速以及行驶方向。使驾驶员在雾天、视线被遮挡等驾驶员无法观察到潜在风险的驾车环境下，能直观GPS液晶显示屏交互的模拟周围驾驶环境，避免潜在的事故发生。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图中1、系统控制单元；2、中间转换模块；21、D\A转换模块；22、A\D转换模块；23、信号放大器；24、信号滤波单元；3、RF射频收发器；31、RF射频发射电路；32、RF射频接收电路；4、GPS液晶显示屏；5、GPS控制器；6、天线；7、多功能方向盘按键。 

以下是本实用新型的具体实施例并 

具体实施方式结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

如图1所示，本基于GPS技术的车辆信息交互装置包括天线6，该 装置还包括系统控制单元1、用于接收和发射车辆行驶状态信息的RF射频收发器3、用于连接系统控制单元1和RF射频收发器3的中间转换模块2。中间转换模块2包括与系统控制单元1输出口连接的D\A转换模块21，D\A转换模块21连接RF射频收发器3的输入口。中间转换模块2还包括分别依次连接的A\D转换模块22、信号放大器23和信号滤波单元24，上述的系统控制单元1输入口连接A\D转换模块22，信号滤波单元24连接RF射频收发器3的输出口。 

系统控制单元1还连接有GPS控制器5，GPS控制器5连接有GPS液晶显示屏4，且RF射频收发器3连接天线6。RF射频收发器3连接天线6实时接收周围车辆行驶状态信息并发送本车的行驶状态信号。RF射频收发器3包括连接天线6的RF射频发射电路31和用于自动接收车辆行车状态信号的RF射频接收电路32。系统控制单元1还连接设置有快捷键输入功能的多功能方向盘按键7。 

本基于GPS技术的车辆信息交互装置的工作原理如下： 

RF射频收发器3连接天线6实时接收周围车辆行驶状态信息并发送本车的行驶状态信号给其他车辆接收。RF射频接收电路32进行接收周围车辆发送来的当前车辆行驶状态信息，接收的模拟车辆行驶信号依次分别经过中间转换模块2的信号滤波单元24、信号放大器23、A\D转换模块22进行接收信号的滤波、放大后转换成系统控制单元1能够接收识别的周围车辆行驶状态数字信号，接收的周围车辆行驶状态信号包括：周围车辆自身的位置“纬度、经度”，行驶车速以及行驶方向“矢量方向”。系统控制单元1与GPS控制器5进行通讯并把接收的周围汽车行驶状况信息发送给GPS控制器5，GPS控制器5在原有的GPS地图导航技术二维地图上整合接收的当前周围车辆驾驶信息，并把二维地图的周围车辆驾驶情况在GPS液晶显示屏4上显示。同时系统控制单元1自发的把本车的当前行驶状态自身车辆的位置“纬度、经度”，行驶车速以及行驶方向“矢量方向”，通过D\A转换模块21进行控制指令的数模转换传送给RF射频收发器3，RF射频收发器3的RF射频发射电路31接收发送本 车行驶状态信号指令后通过天线6发射出去，方便周围其他车辆接收。 

可以使驾驶员在雾天、视线被遮挡等驾驶员无法观察到潜在风险的情况下，通过自动互交信息和GPS地图相互拟合方式，在液晶屏上显示出当前车辆周围的行驶工况，驾驶员通过观察液晶屏上车辆信息，来采取相关措施避免潜在交通事故的发生。提高驾驶主动安全性。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

尽管本文较多地使用了系统控制单元1、中间转换模块2、D\A转换模块21、A\D转换模块22、信号放大器23、信号滤波单元24、RF射频收发器3、RF射频发射电路31、RF射频接收电路32、GPS液晶显示屏4、GPS控制器5、天线6、多功能方向盘按键7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。 

Claims (5)

1.一种基于GPS技术的车辆信息交互装置，包括天线，其特征在于，该装置还包括系统控制单元、用于接收和发射车辆行驶状态信息的RF射频收发器、用于连接系统控制单元和RF射频收发器的中间转换模块，所述的系统控制单元还连接有GPS控制器，所述的GPS控制器连接有GPS液晶显示屏，且所述的RF射频收发器连接天线。

2.根据权利要求1所述的基于GPS技术的车辆信息交互装置，其特征在于，所述的中间转换模块包括与系统控制单元输出口连接的D\A转换模块，所述的D\A转换模块连接RF射频收发器的输入口。

3.根据权利要求2所述的基于GPS技术的车辆信息交互装置，其特征在于，所述的中间转换模块还包括分别依次连接的A\D转换模块、信号放大器和信号滤波单元，上述的系统控制单元输入口连接A\D转换模块，所述的信号滤波单元连接RF射频收发器的输出口。

4.根据权利要求1或2或3所述的基于GPS技术的车辆信息交互装置，其特征在于，所述的RF射频收发器包括连接天线的RF射频发射电路和用于自动接收车辆行车状态信号的RF射频接收电路。

5.根据权利要求4所述的基于GPS技术的车辆信息交互装置，其特征在于，所述的系统控制单元还连接设置有快捷键输入功能的多功能方向盘按键。