CN202581053U - 汽车轮毂内嵌辅助灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂内嵌辅助灯，包括灯座，与灯座固定连接的灯盖，还包括装设在所述灯座与灯盖之间的容置空间内的控制电路板，与控制电路板连接的发光装置。所述发光装置包括灯板，该灯板上设有由第一组红光LED构成的行车发光区，该发光区与汽车的行车灯同步，还包括装设在灯板表面上由若干个红光LED构成第二组红光LED和若干个白光LED，所述第一组红光LED与第二组红光LED构成刹车发光区，该刹车发光区与汽车的刹车灯同步，白光LED构成倒车发光区，该倒车发光区与汽车的倒车灯同步.该辅助灯使用时，能增强对车辆后面驾驶员的提示，尤其是在夜间行车时，对驾驶的安全性将会有极大的帮助。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车灯，更具体地说，是涉及一种安装在汽车尾部悬挂的备用胎的轮毂中央并与备胎架相连接并具有行车、倒车和刹车等辅助功能的汽车轮毂内嵌辅助灯。
背景技术
在SUV、越野车等车辆的尾部通常悬挂有备用胎，以供车辆的轮胎损坏时进行更换，尤其是供在行车途中发生轮胎损坏时能及时更换损坏了的轮胎，便于车辆的维修。该备用胎的轮毂中心开设有与汽车备胎架连接的通孔，若能在该通孔的位置上安装一辅助灯，在不需要改变车辆外观的情况下，使该辅助灯与车辆的行车灯、倒车灯和刹车灯同步，尤其是在夜间行车时，能增强对车辆后面驾驶员的提示，对驾驶的安全性将会有极大的帮助。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种汽车轮毂内嵌辅助灯，该辅助灯安装在备用胎的轮毂中央该辅助灯的使用方式与车辆的行车灯、倒车灯和刹车灯同步，尤其是在夜间行车时，能增强对车辆后面驾驶员的提示，对驾驶的安全性将会有极大的帮助。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：构造一种汽车轮毂内嵌辅助灯，包括灯座，与灯座固定连接的灯盖，还包括装设在所述灯座与灯盖之间的容置空间内的控制电路板，与控制电路板连接的发光装置。
所述发光装置包括灯板，该灯板表面外围圆周上装设有由若干个红光LED构成的第一组红光LED，该第一组红光LED构成行车发光区，该车发光区与汽车的行车灯同步，还包括装设在灯板表面上由若干个红光LED构成第二组红光LED和若干个白光LED，所述第一组红光LED与第二组红光LED构成刹车发光区，该刹车发光区与汽车的刹车灯同步，白光LED构成倒车发光区，该倒车发光区与汽车的倒车灯同步，所述第二组红光LED和若干个白光LED交错排列在灯板表面上。
本实用新型所述的汽车轮毂内嵌辅助灯的有益效果是：通过构造灯座，与灯座固定连接的灯盖，在所述灯座与灯盖之间的容置空间内的控制电路板，该控制电路板与发光装置连接，所述发光装置包括灯板，该灯板表面外围圆周上装设有由若干个红光LED构成的第一组红光LED，该第一组红光LED构成行车发光区，该车发光区与汽车的行车灯同步，还包括装设在灯板表面上由若干个红光LED构成第二组红光LED和若干个白光LED，所述第一组红光LED与第二组红光LED构成刹车发光区，该刹车发光区与汽车的刹车灯同步，白光LED构成倒车发光区，该倒车发光区与汽车的倒车灯同步，该辅助灯安装在备用胎的轮毂中心，该辅助灯与车辆的行车灯、倒车灯和刹车灯同步，尤其是在夜间行车时，能增强对车辆后面驾驶员的提示，对驾驶的安全性将会有极大的帮助。同时使用该辅助灯取下或者装好备胎也更省时省力，之前可能需要两人才能装好备胎，使用该辅助灯，只要一人就可以完成装备胎到车尾部，在车尾部拆下或安装备胎不需要将灯拆下，灯的外壳使用高强度铝合金，可以承受备胎重量，方便后备轮胎挂置、旋转定位、安装。
使用高强度铝合金外壳，可以承受备胎重量，方便后备轮胎安装定位，装上去的时候不用到车辆电池上接线，第一组红光LED接原车近光灯线路，第一组红光LED与第二组红光LED接原刹车灯线路，白光LED接原车倒车灯线路，避免重新布线的麻烦。
下面结合附图和实施例对本实用新型所述的汽车轮毂内嵌辅助灯作进一步说明：
附图说明
图1是本实用新型汽车轮毂内嵌辅助灯的立体结构图；
图2是图1的分解结构图。
具体实施方式
以下是本实用新型所述的汽车轮毂内嵌辅助灯的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。
参照图1、图2，提供一种汽车轮毂内嵌辅助灯，包括灯座1，与灯座1固定连接的灯盖2，还包括装设在所述灯座1与灯盖2之间的容置空间内的控制电路板3，与控制电路板3连接的发光装置4，所述发光装置4包括灯板8，该灯板8表面外围圆周上装设有由若干个红光LED构成的第一组红光LED9，该第一组红光LED9构成行车发光区，该车发光区与汽车的行车灯同步，当车辆的行车灯亮时，辅助灯的行车发光区也同时亮起，还包括装设在灯板8表面上由若干个红光LED构成第二组红光LED10和若干个白光LED11，所述第一组红光LED9与第二组红光LED10构成刹车发光区，该刹车发光区与汽车的刹车灯同步，当车辆的刹车灯亮时，辅助灯的刹车发光区也同时亮起，白光LED11构成倒车发光区，当车辆的倒车灯亮时，该倒车发光区与汽车的倒车灯同步，辅助灯的行车发光区及刹车发光区关闭，辅助灯的倒车发光区也同时亮起，所述第二组红光LED10和若干个白光LED交错排列在灯板8表面上。
所述灯座1是由底座6，与底座6固定连接的灯座本体7构成。
所述灯座1与灯盖2之间装设有密封圈16。
还包括装设在灯座1上的紧固装置5，所述紧固装置5是由螺栓12和螺母13构成，安装时，将该辅助灯嵌入备用胎的轮毂中心的通孔内，螺栓12套在底座6上，另一端通过螺母13固定在车辆尾部。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车轮毂内嵌辅助灯，包括灯座（1），与灯座（1）固定连接的灯盖（2），其特征在于，还包括装设在所述灯座（1）与灯盖（2）之间的容置空间内的控制电路板（3），与控制电路板（3）连接的发光装置（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂内嵌辅助灯，其特征在于，所述灯座（1）是由底座（6），与底座（6）固定连接的灯座本体（7）构成。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂内嵌辅助灯，其特征在于，所述发光装置（4）包括灯板（8），该灯板（8）表面外围圆周上装设有由若干个红光LED构成的第一组红光LED（9），该第一组红光LED（9）构成行车发光区，该车发光区与汽车的行车灯同步，还包括装设在灯板（8）表面上由若干个红光LED构成第二组红光LED（10）和若干个白光LED（11），所述第一组红光LED（9）与第二组红光LED（10）构成刹车发光区，该刹车发光区与汽车的刹车灯同步，白光LED（11）构成倒车发光区，该倒车发光区与汽车的倒车灯同步，所述第二组红光LED（10）和若干个白光LED（11）交错排列在灯板（8）表面上。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂内嵌辅助灯，其特征在于，所述灯座（1）与灯盖（2）之间装设有密封圈（16）。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毂内嵌辅助灯，其特征在于，还包括装设在灯座（1）上的紧固装置（5），所述紧固装置（5）是由螺栓（12）和螺母（13）构成。
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2012
- 2012-05-09 CN CN2012202076355U patent/CN202581053U/zh not_active Expired - Fee Related
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