CN202561223U - 电液式阀门驱动头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电液式阀门驱动头，包括调节端盖，缸体，箱盖，固定端盖，齿轮轴，电器箱，限位开关，限位撞块，齿条活塞，多个油孔以及左右油腔，所述调节端盖固定在缸体一端，所述缸体设置有水平空腔以及竖直空腔，所述水平空腔内穿设有齿条活塞，所述竖直空腔内穿设有齿轮轴，所述齿轮轴的下端活动连接在缸体上，并与所述齿条活塞啮合在一起，所述齿轮轴的上端连接所述电器箱，所述电器箱的空腔内装有两只限位开关，所述齿轮轴上穿设有限位撞块，所述限位撞块固定连接在齿轮轴上，所述箱盖穿设在齿轮轴上。本实用新型电液式阀门驱动头，通过齿轮轴在一定角度范围内的转动动作实现了电气自动化操作，运行简单，性能稳定可靠，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别涉及一种电液式阀门驱动头。
背景技术
阀门驱动头，又名执行机构，是将控制信号转换成相应动作的机构。它利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作。基本的执行机构用于把阀门驱动至全开或全关的位置。
目前，比较常见的阀门驱动头直接通过人工操作，利用扳手旋转齿轮轴上的小方头来达到来回旋转的目的。这样一来，操作不方便，而且效率低下。
有鉴于此，本实用新型实施例提出了一种电液式阀门驱动头，能够实现电气自动化的操作，以便提高工作效率和性能。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型实施例的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型电液式阀门驱动头包括调节端盖，缸体，箱盖，固定端盖，齿轮轴，电器箱，限位开关，限位撞块，齿条活塞，多个油孔以及左右油腔，所述调节端盖固定在缸体一端，位于缸体这一端的多个油孔组成油路和左油腔相通，所述固定端盖安装在缸体的另一端，位于缸体这一端的多个油孔组成油路和右油腔相通，所述缸体设置有水平空腔以及竖直空腔，所述水平空腔内穿设有齿条活塞，所述竖直空腔内穿设有齿轮轴，所述齿轮轴的下端活动连接在缸体上，并与所述齿条活塞啮合在一起，所述齿轮轴的上端连接所述电器箱，所述电器箱固定在缸体上，所述电器箱的空腔内装有两只限位开关，所述齿轮轴上穿设有限位撞块，所述限位撞块固定连接在齿轮轴上，所述箱盖穿设在齿轮轴上，且固定连接在电器箱上。
优选的，电液式阀门驱动头还包括盖形螺母和调节螺栓，所述调节螺栓穿过调节端盖的中心孔，并用所述盖形螺母固定调节螺栓。
优选的，所述电器箱的外圆柱面上设置有电线套管，用来通过两只限位开关的电线。
本实用新型电液式阀门驱动头，通过齿轮轴在一定角度范围内的转动动作实现了电气自动化操作，运行简单，性能稳定可靠，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型电液式阀门驱动头整体结构示意图；
图2为本实用新型电液式阀门驱动头纵向剖面结构示意图；
图3为本实用新型电液式阀门驱动头中间部位横织面示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种电液式阀门驱动头，包括调节端盖，缸体，箱盖，固定端盖，齿轮轴，电器箱，限位开关，限位撞块，齿条活塞，多个油孔以及左右油腔，所述调节端盖固定在缸体一端，位于缸体这一端的多个油孔组成油路和左油腔相通，所述固定端盖安装在缸体的另一端，位于缸体这一端的多个油孔组成油路和右油腔相通，所述缸体设置有水平空腔以及竖直空腔，所述水平空腔内穿设有齿条活塞，所述竖直空腔内穿设有齿轮轴，所述齿轮轴的下端活动连接在缸体上，并与所述齿条活塞啮合在一起，所述齿轮轴的上端连接所述电器箱，所述电器箱固定在缸体上，所述电器箱的空腔内装有两只限位开关，所述齿轮轴上穿设有限位撞块，所述限位撞块固定连接在齿轮轴上，所述箱盖穿设在齿轮轴上，且固定连接在电器箱上。
下面结合具体实施例进一步描述。
请一并参阅图1、图2以及图3。
所述电液式阀门驱动头包括盖形螺母1，调节端盖2，缸体3，箱盖4，齿轮轴5，电线套管6，电器箱7，固定端盖8，螺钉9、11、15、17，限位开关10，限位撞块12，齿条活塞13，动力输出孔14，调节螺栓16，油孔18至25，左油腔26以及右油腔27。
所述调节螺栓16穿过调节端盖2的中心孔，并用所述盖形螺母1固定调节螺栓16，所述螺钉15将调节端盖2固定在缸体3一端，位于这一端的油孔18至21组成油路与左油腔26保持连通。
所述螺钉17将固定端盖8安装在缸体3的另一端，位于这一端的油孔22至25组成油路与右油腔27保持连通。
所述电器箱7通过螺丝9固定在缸体3上。
所述缸体3设置有水平空腔以及竖直空腔。
所述水平空腔内穿设有齿条活塞13。
所述竖直空腔内穿设有齿轮轴5，所述齿轮轴5的下端活动连接在缸体3上，并且与所述齿条活塞13啮合在一起，所述齿轮轴5的上端连接所述电器箱7。
所述电器箱7的空腔内装有两只限位开关10。
所述齿轮轴5上穿设有限位撞块12，所述限位撞块12固定连接在齿轮轴5上。
所述电器箱7的外圆柱面上设置有电线套管6，用来通过两只限位开关10的电线。
所述箱盖3穿设在齿轮轴5上，且通过螺钉11固定连接在电器箱7上。
本实用新型电液式驱动头的工作特点如下：
1、将高压油从油孔21输入时，高压油依次经过油孔21、油孔20、油孔19以及油孔18输入到左油腔26内，在高压的作用下推动齿条活塞13向右端面移动，此时，右油腔27内处于常压状态的油在齿条活塞13的推动下将依次通过油孔25、油孔24、油孔23及油孔22流出。
2、在齿条活塞13向右端面移动时，其带动齿轮轴5逆时针方向转动，当齿轮轴5逆时针方向转动到一定角度时，固定在齿轮轴5上的限位撞块12的触点接触到右侧的限位开关，此时在电气系统的控制下，停止从油孔21输入高压油，并转换为常压。
3、将油孔22的常压油转换为高压油，高压油依次经过油孔22、油孔23、油孔24以及油孔25输入到右油腔27内，在高压的作用下推动齿条活塞13向左端面移动，此时齿条活塞13带动齿轮轴5顺时针方向转动，当穿设在齿轮轴5上的限位撞块触点接触到左侧的限位开关10时停止转动。
4、这样通过变换油孔21和油孔22的油压来控制齿轮轴5在一定角度范围内来回转动，也就能驱动连接在动力输出孔14上的其他装置在一定范围内来回转动。
综上所述，本实用新型电液式阀门驱动头，通过齿轮轴在一定角度范围内的转动动作实现了电气自动化操作，运行简单，性能稳定可靠，工作效率高。
以上对本实用新型实施例提供的电液式阀门驱动头进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (3)
1.一种电液式阀门驱动头，其特征在于，包括调节端盖，缸体，箱盖，固定端盖，齿轮轴，电器箱，限位开关，限位撞块，齿条活塞，多个油孔以及左右油腔，所述调节端盖固定在缸体一端，位于缸体这一端的多个油孔组成油路和左油腔相通，所述固定端盖安装在缸体的另一端，位于缸体这一端的多个油孔组成油路和右油腔相通，所述缸体设置有水平空腔以及竖直空腔，所述水平空腔内穿设有齿条活塞，所述竖直空腔内穿设有齿轮轴，所述齿轮轴的下端活动连接在缸体上，并与所述齿条活塞啮合在一起，所述齿轮轴的上端连接所述电器箱，所述电器箱固定在缸体上，所述电器箱的空腔内装有两只限位开关，所述齿轮轴上穿设有限位撞块，所述限位撞块固定连接在齿轮轴上，所述箱盖穿设在齿轮轴上，且固定连接在电器箱上。
2.根据权利要求1所述的电液式阀门驱动头，其特征在于，还包括盖形螺母和调节螺栓，所述调节螺栓穿过调节端盖的中心孔，并用所述盖形螺母固定调节螺栓。
3.根据权利要求1所述的电液式阀门驱动头，其特征在于，所述电器箱的外圆柱面上设置有电线套管，用来通过两只限位开关的电线。
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|---|---|---|---|---|
| CN103791143A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-05-14 | 江苏远望仪器有限公司 | 设有故障反馈结构的阀门液压执行器 |
| CN103953596A (zh) * | 2014-05-14 | 2014-07-30 | 南通永创航海机械有限公司 | 一种液压驱动装置 |
| CN107542938A (zh) * | 2017-07-19 | 2018-01-05 | 武汉武船机电模块有限责任公司 | 一种舷侧阀 |
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2012
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| CN103791143B (zh) * | 2013-11-25 | 2016-05-25 | 江苏远望仪器有限公司 | 设有故障反馈结构的阀门液压执行器 |
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