CN202560558U

CN202560558U - 一种螺杆压缩机

Info

Publication number: CN202560558U
Application number: CN2012201598644U
Authority: CN
Inventors: 卫耀琪
Original assignee: WUXI REFRIGERATION EQUIPMENT FACTORY CO Ltd
Current assignee: WUXI REFRIGERATION EQUIPMENT FACTORY CO Ltd
Priority date: 2012-04-16
Filing date: 2012-04-16
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2022-04-16

Abstract

本实用新型提供了一种螺杆压缩机（100），其至少包括：壳体（10）、以及被所述壳体收容的电机（20）、主动螺杆转子（30）、从动螺杆转子（40）、油气分离器（50），所述主动螺杆转子（30）与从动螺杆转子（40）被壳体（10）的第一收容腔（101）与第二收容腔（102）所收容，所述油气分离器（50）的一侧还设有一过滤器（51）。通过在油气分离器的一侧设置一个过滤器，以保证螺杆压缩机可靠工作，提高其制冷效果，并降低其工作时的噪音。

Description

一种螺杆压缩机

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种应用于制冷设备中所使用的一种螺杆压缩机。

背景技术

压缩机在制冷系统中是必不可少的。目前被广泛使用的压缩机主要有活塞式、螺杆式、离心式等。

螺杆式制冷压缩机均采用电机驱动主动螺杆转子旋转，并通过主动螺杆转子驱动从动螺杆转子，螺杆转子分为主动螺杆转子与从动螺杆转子，其通过两者的互相啮合，转子外圈与壳体配合。当啮合的转子工作对旋转时，转子齿槽与壳体之间的容积发生改变，从而实现气体的吸入、压缩和排除，完成连续的气体压缩循环。

参图1至图2所示的现有技术中的螺杆压缩机的剖面示意图。在现有技术中，一种螺杆压缩机100，包括：壳体10、以及被所述壳体收容的电机20、主动螺杆转子30、从动螺杆转子40、油气分离器50，所述主动螺杆转子30与从动螺杆转子40被壳体10的第一收容腔101与第二收容腔102所收容。

当气体与润滑油组成的混合物通过油气分离器50时，润滑油会被油气分离器50所拦截并过滤，然后将润滑油重新回流到该螺杆压缩机100的油槽（未图示）中，而分离出来的气体则通过该螺杆压缩机100的排气口（未图示）排出。

但是，这种结构的螺杆压缩机100的润滑油与气体的分离效果不是很理想，导致分离后的制冷剂有少量润滑油，从而导致该螺杆压缩机的制冷量降低，制冷效率降低，甚至使螺杆压缩机失效。同时，随着润滑循环系统中润滑油不断减少，需要不断添加润滑油，否则引起螺杆压缩机烧毁的现象，同时螺杆压缩机工作时的噪音也会增大。

有鉴于此，有必要对现有技术中的螺杆压缩机予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺杆压缩机，其可提高螺杆压缩机的制冷效果，延长其使用寿命，并降低螺杆压缩机工作时的噪音。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种螺杆压缩机，其至少包括：

壳体、以及

被所述壳体收容的电机、主动螺杆转子、从动螺杆转子、油气分离器，所述主动螺杆转子与从动螺杆转子被壳体的第一收容腔与第二收容腔所收容，其特征在于，

所述油气分离器的一侧还设有一过滤器。

作为本实用新型的进一步改进，所述过滤器设有一螺旋通道。

作为本实用新型的进一步改进，所述电机为耐氟电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在油气分离器的一侧设置一个过滤器，以保证螺杆压缩机可靠工作，提高其制冷效果，并降低其工作时的噪音。

附图说明

图1为现有技术中一种螺杆压缩机未装配主动螺杆转子与从动螺杆转子的剖视图；

图2为现有技术中一种螺杆压缩机装配主动螺杆转子与从动螺杆转子后的剖视图；

图3为本实用新型一种螺杆压缩机一具体实施方式中与油气分离器相连的过滤器的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

请参3所示，图3为本实用新型一种螺杆压缩机一具体实施方式中与油气分离器相连的过滤器的剖视图。在本实施方式中，一种螺杆压缩机100，其至少包括：壳体10、以及被所述壳体收容的电机20、主动螺杆转子30、从动螺杆转子40、油气分离器50，所述主动螺杆转子30与从动螺杆转子40被壳体10的第一收容腔101与第二收容腔102所收容，所述第一收容腔101与第二收容腔102的底部设有一油槽（未图示），其通过若干油路通道（未图示）分别与所述第一收容腔101及第二收容腔102贯通。

电机20带动该主动螺杆转子30，并通过主动螺杆转子30驱动从动螺杆转子40。主动螺杆转子30与从动螺杆转子40在互相啮合过程中，会产生压差。通过压差，将油槽中润滑油（未图示）通过若干油路通道汲取到第一收容腔101和第二收容腔102，并回流到油槽中。从而实现润滑油在第一收容腔101、第二收容腔102、油路通道110以及油槽（未图示）之间的自动循环，从而实现润滑油对主动螺杆转子30与从动螺杆转子40的润滑与冷却功效。在本实施方式中，该电机20为耐氟电机。

油气分离器50的一侧还设有一过滤器51，该过滤器51设有一螺旋通道511。当制冷剂与润滑油组成的混合物首先进入到过滤器51内部，并通过该过滤器51内部设置的螺旋通道511。由于润滑油与制冷剂对过滤器51的附着力不同，所以混合物在通过该螺旋通道511时，会预先实现润滑油与制冷剂的分离过程。最后该混合物会通过该油气分离器50。

润滑油会被油气分离器50所拦截并过滤，然后将润滑油重新回流到该螺杆压缩机100的油槽（未图示）中，而分离出来的制冷剂则通过该螺杆压缩机100的排气口（未图示）排出。在本实施方式中，该过滤器51可以对制冷剂与润滑油组成的混合物进行加速分离的处理，提高油气分离器50的分离效果。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种螺杆压缩机（100），其至少包括：

壳体（10）、以及

被所述壳体收容的电机（20）、主动螺杆转子（30）、从动螺杆转子（40）、油气分离器（50），所述主动螺杆转子（30）与从动螺杆转子（40）被壳体（10）的第一收容腔（101）与第二收容腔（102）所收容，其特征在于，

所述油气分离器（50）的一侧还设有一过滤器（51）。

2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机（100），其特征在于，所述过滤器（51）设有一螺旋通道（511）。

3.根据权利要求1所述的螺杆压缩机（100），其特征在于，所述电机（20）为耐氟电机。