CN202559190U - 强力断轨急救器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可与常用的普通夹板、臌包夹板、过桥夹板配合使用的强力断轨急救器，所述的强力断轨急救器包括底板，在底板的两侧对称安装的后座，联结螺栓可将后座和底板联结并固定在钢轨的底部，在每个后座上部固定2个螺母，螺母内拧入加固螺栓并顶紧夹板，加固螺栓上配装防松螺母。本实用新型的优点是结构简单，安装方便，加固力是传统急救器的5倍以上，安全可靠，可适当提高放行列车速度，保证铁路的安全畅通。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种强力断轨急救器，属铁路钢轨断裂加固用的急救器材，特别适于铁路无缝线路钢轨断裂处加固使用。
背景技术
在铁路干线、新建的客运专线、高速铁路，普遍铺设了无缝线路。无缝线路在运营中，可能发生钢轨断裂的故障，这种断裂故障多发生在钢轨焊接处。钢轨出现断裂后，为了不中断列车运行，一般采取紧急加固措施，对钢轨断裂处进行加固，同时对列车进行限速，以保证运行列车的安全。传统的处理方法是在断裂处用一对夹板和2个急救器临时加固，限速每小时5～25公里。公知的用于加固钢轨断裂处的急救器包括一个U型铁，在U型铁的一端焊有螺母，螺母内拧有螺杆，用以顶紧夹板。这种已有的急救器在使用中存在的缺陷是：急救器的加固力量小，安全可靠性差，对列车运行影响大，不适于铁路提速及列车安全运行的需要。
发明内容
针对已有的钢轨急救器在使用中存在加固力量小、安全可靠性差、对列车运行影响大、不适于铁路提速及列车安全运行需要的缺陷，本实用新型提供了一种强力断轨急救器，这种强力断轨急救器的加固力强，是已有的断轨急救器的5倍以上，而且安装方便，能满足铁路提速、列车运行安全的需要，可与常用的普通夹板、臌包夹板、过桥夹板配合使用，并可适当提高列车的运行速度。
为实现本实用新型的目的采取了如下技术方案：
一种可与常用的普通夹板、臌包夹板、过桥夹板配合使用的强力断轨急救器，这种强力断轨急救器包括底板，在底板的两侧对称安装2个后座，在每个后座上部制作2个螺母，螺母内拧入加固螺栓，加固螺栓上配装有防松螺母。
本实用新型的特点是结构简单、制造容易、安装方便；其显著优点是加固力强，能满足铁路提速、列车运行安全的需要，并可与常用的普通夹板、臌包夹板、过桥夹板配合使用，适应性广。
附图说明
下面结合附图进一步详细说明本实用新型的技术特征：
图1是本实用新型与夹板夹住钢轨的结构示意图；
图2实施例图1的侧视结构示意图。
图中：1、钢轨 2、夹板 3、底板 4、后座 5、联结螺栓 6、加固螺栓 7、防松螺母
具体实施方式
如图1、图2所示，图中的3强力断轨急救器的底板，在底板3的两侧，由联结螺栓5将2个后座4对称的与底板3联结，在每个后座4的上部制有2个螺母，螺母内拧入加固螺栓6，加固螺栓6上配装有防松螺母7。
本实用新型使用时的结构如图1、图2所示，首先将夹板2安装在钢轨断裂处两侧，然后将本实用新型强力断轨急救器置于钢轨1的下部，当拧紧联结螺栓5时，可将后座4与底板3固定在钢轨1的底部，之后，再拧动加固螺栓6，使其顶紧夹板2，最后拧紧防松螺母7即可。使用本实用新型加固钢轨断裂处时，应同时安装2套或3套。
由于本实用新型的底板3、后座4坚固，后座4和底板3与钢轨1的底部固定在一起，因此本实用新型的加固力非常大，是传统急救器加固力的5倍以上，钢轨断裂处加固后，可适当提高放行列车速度，适应铁路提速、列车运行安全的需要。
本实用新型强力断轨急救器还具有适应性强的特点，不仅可与常用的普通夹板、臌包夹板、过桥夹板配合使用，而且还可以在客运专线、高速铁路、地下铁路及城际铁路上应用。
Claims (1)
1.一种可与常用的普通夹板、臌包夹板、过桥夹板配合使用的强力断轨急救器，其特征在于：所述的强力断轨急救器包括底板（3），在底板（3）的两侧对称安装的后座（4），联结螺栓（5）可将后座（4）和底板（3）联结并固定在钢轨（1）的底部，在每个后座（4）上部固定2个螺母，螺母内拧入加固螺栓（6）并顶紧夹板（2），加固螺栓（6）上配装防松螺母（7）。
Priority Applications (1)
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| CN2012201828152U CN202559190U (zh) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | 强力断轨急救器 |
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Publications (1)
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| CN202559190U true CN202559190U (zh) | 2012-11-28 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202559190U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103774508A (zh) * | 2014-02-19 | 2014-05-07 | 大连铁联铁路器材制造有限公司 | 一种钢轨焊缝胶接接头和修复方法 |
| CN108439215A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-08-24 | 青岛港国际股份有限公司 | 集装箱吊具电缆线的固定装置 |
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2012
- 2012-04-26 CN CN2012201828152U patent/CN202559190U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121128 Termination date: 20150426 |
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