CN202551979U - 安装在航空器载体上的喷洒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种安装在航空器载体上的喷洒装置，包括水箱、电磁阀、电动油泵、总胶管、左喷管和右喷管，所述水箱的出水口和所述电动油泵的进水口通过水管连接，所述水管上安装有电磁阀，所述电动油泵的出水口与所述总胶管的一端密封连接，所述总胶管的另一端与四通接头的主通道密封连接，所述四通接头左右两个支通道分别与所述左喷管和右喷管连接，所述四通接头的测试口通过软管与压力表连通，本实用新型结构简单、可控性高、调节方便、喷洒效率高，具有较高的适应性、喷洒效率与作业安全性。

Description

安装在航空器载体上的喷洒装置

技术领域

本实用新型涉及一种安装在航空器载体上的喷洒装置。

背景技术

长期以来，农林施肥由人工地面实施，农作物的病虫害防治，由人工地面喷洒农药，林业的病虫害防治由喷洒车喷洒农药，造成环境污染、药液浪费、甚至危害人身安全，作业劳动强度大、效率非常低，而且防治效果不太理想。严重制约了大面积农林作业生产效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、可控性高、调节方便、喷洒效率高与作业安全性的安装在航空器载体上的喷洒装置，特别是安装在动力三角翼、无人直升机、动力滑翔伞或轻型飞机上进行喷洒农药或液态肥料作业的装置。

一种安装在航空器载体上的喷洒装置，包括水箱、电磁阀、电动油泵、总胶管、左喷管和右喷管，所述水箱的出水口和所述电动油泵的进水口通过水管连接，所述水管上安装有电磁阀，所述电动油泵的出水口与所述总胶管的一端密封连接，所述总胶管的另一端与四通接头的主通道密封连接，所述四通接头左右两个支通道分别与所述左喷管和右喷管连接，所述四通接头的测试口通过软管与压力表连通。

本实用新型中，所述电磁阀和电动油泵通过安装在航空器载体上的一个开关控制所述电磁阀和电动油泵的同时启闭。

本实用新型中，所述左喷管和右喷管的喷头上安装有水雾喷头。

本实用新型中，所述左喷管和右喷管安装在四通接头的两侧呈“V”形布置。

本实用新型中，所述电动油泵由电池和发电机并联互补供电。

本实用新型中，所述四通接头通过接头座与航空器载体固联，所述左喷管和右喷管分别通过两根连杆与航空器载体的机体以三角架方式连接，所述连杆与航空器载体机体间采用杆端球头关节轴承连接。

本实用新型中，所述水箱为由上下两个相互连通水箱构成的分体水箱。

采用上述结构，本实用新型具有如下优点：

1、采用四通接头连接水箱与喷管，并且四通接头的测试口通过软管与压力表连通，压力表用于监测水箱内水或药液压力，从而及时了解水箱内水或药液是否喷完；

2、通过一个开关同时控制电磁阀和油泵的启停，保证油泵和喷洒开关的同步，同时保证油泵停止工作时防止药液经油泵流出；

3、连杆与机体间采用杆端球头关节轴承连接，实现角度可调，快速拆卸；

4、电动油泵为带压力保护功能的泵，防止烧坏电机。

综上所述，本实用新型结构简单、可控性高、调节方便、喷洒效率高、作业安全性，适用于安装在动力三角翼、无人直升机、动力滑翔伞或轻型飞机等航空器载体上进行喷洒农药或液态肥料作业。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型四通接头的结构示意图。

图3为本实用新型安装在航空器载体上的结构示意图。

图4为本实用新型油泵与电磁阀电路原理图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施事例对实用新型的结构和工作原理作进一步的说明。

参见图1和图2，本实用新型由水箱7、电磁阀8、电动油泵9、总胶管10、四通接头11、左喷管3、右喷管2及水雾喷头15等组成。电磁阀8安装在水箱7与电动油泵9进水口间的进水管上，当电动油泵9停止工作时电磁阀8可防止药液经油泵流出，总胶管10连接电动油泵9的出水口和四通接头11的主通道15，四通接头11的两个支通道16通过胶管13分别与左喷管3和右喷管2连接，左喷管3和右喷管2呈“V”形布置，四通接头11的测试口17通过软管与压力表6连通。电磁阀8和电动油泵9同时开启，电动油泵9从水箱7吸取药水，流经总胶管10，进入左喷管3和右喷管2，再经水雾喷头15以水雾形式喷洒出，洒落到农林作物上。所述水雾喷头15，可根据实际要求更换不同形式的淋喷头或用接头盖堵住部分喷嘴。所述压力表6用于监测水药液压力及水药液是否喷完。

参见图3和图4，包括航空器载体1，所述航空器载体1，可以为动力三角翼等轻型飞机。四通接头11和“V”形架通过接头座12与机体固联，左喷管3和右喷管2通过两根连杆4和航空器载体1的左右机体以三角架方式连接，连杆4与机体间采用杆端球头关节轴承5连接，实现角度可调，快速拆卸。通过一个开关14同时控制电磁阀8和油泵9的启停，以保证喷洒管路和油泵9的同步。油泵9由电池18和发电机19并联互补供电。

Claims (7)

1.一种安装在航空器载体上的喷洒装置，包括水箱(7)、电磁阀(8)、电动油泵(9)、总胶管(10)、左喷管(3)和右喷管(2)，所述水箱(7)的出水口和所述电动油泵(9)的进水口通过水管连接，所述水管上安装有电磁阀(8)，其特征在于：所述电动油泵(9)的出水口与所述总胶管(10)的一端密封连接，所述总胶管(10)的另一端与四通接头(11)的主通道密封连接，所述四通接头(11)左右两个支通道(16)分别与所述左喷管(3)和右喷管(2)连接，所述四通接头(11)的测试口(17)通过软管与压力表(6)连通。

2.根据权利要求1所述的安装在航空器载体上的喷洒装置，其特征在于：所述电磁阀(8)和电动油泵(9)通过安装在航空器载体上的一个开关(14)控制所述电磁阀(8)和电动油泵(9)的同时启闭。

3.根据权利要求1或2所述的安装在航空器载体上的喷洒装置，其特征在于：所述左喷管(3)和右喷管(2)的喷头上安装有水雾喷头(15)。

4.根据权利要求3所述的安装在航空器载体上的喷洒装置，其特征在于：所述左喷管(3)和右喷管(2)安装在四通接头(11)的两侧呈“V”形布置。

5.根据权利要求4所述的安装在航空器载体上的喷洒装置，其特征在于：所述电动油泵(9)由电池和发电机并联互补供电。

6.根据权利要求5所述的安装在航空器载体上的喷洒装置，其特征在于：所述四通接头(11)通过接头座(12)与航空器载体机体固联，所述左喷管(3)和右喷管(2)分别通过两根连杆(4)与航空器载体的机体以三角架方式连接，所述连杆(4)与航空器载体机体间采用杆端球头关节轴承(5)连接。

7.根据权利要求3所述的安装在航空器载体上的喷洒装置，其特征在于： 所述水箱为由上下两个相互连通水箱构成的分体水箱。 

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