CN202529115U - 一种船舶设备的系缆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶设备的系缆装置，包括第一系缆柱、第二系缆柱和钢索，在第一缆柱内设有马达、马达驱动和驱动轴，马达驱动位于马达的下端，驱动轴穿过马达驱动与马达，在第一系缆柱和第二系缆柱上都套有浮筒，两个浮筒之间通过钢索相连接，在每个浮筒上都设有多个可旋转缆桩，驱动轴的下端与浮筒相连接。本实用新型具有一种结构简单、建造方便，实现了船舶的自动系缆，能够使大、小吨位船只安全停靠的优点。
Description
技术领域：
本实用新型公开一种船用设备的系缆装置。
背景技术：
目前,港口的迅速发展，特别是潮水落差较大、急流的港口，需要建造浮码头和引桥等设备，不仅建筑难度大，而且需要大量的资金，且在系缆时需要工作人员人力缠绕，费时费力；且而固定码头只方便大吨位船舶的停靠，潮位较低的情况下小吨位的船只停靠不便。
发明内容：
本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、建造方便，能够使大、小吨位船只安全停靠的船用设备的系缆装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种船舶设备的系缆装置，包括第一系缆柱、第二系缆柱和钢索，在第一缆柱内设有马达、马达驱动和驱动轴，马达驱动位于马达的下端，驱动轴穿过马达驱动与马达，在第一系缆柱和第二系缆柱上都套有浮筒，两个浮筒之间通过钢索相连接，在每个浮筒上都设有多个可旋转缆桩，驱动轴的下端与浮筒相连接。
本实用新型与现有技术相比具有的优点为：结构简单，建造方便，自动系缆，安全方便，提高了码头利用率。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标号：1-第一系缆柱、2-第二系缆柱、3-钢索、4-马达、5-马达驱动、6-驱动轴、7-浮筒、8-可旋转缆桩。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1示出了本实用新型一种船舶设备的系缆装置的一种实施方式：包括第一系缆柱1、第二系缆柱2和钢索3，在第一缆柱1内设有马达4、马达驱动5和驱动轴6，马达驱动5位于马达4的下端，驱动轴6穿过马达驱动5与马达4，在第一系缆柱1和第二系缆柱2上都套有浮筒7，两个浮筒7之间通过钢索3相连接，在每个浮筒7上都设有多个可旋转缆桩8，驱动轴6的下端与浮筒7相连接，马达驱动5带动马达4，马达4带动驱动轴6，驱动轴6带动浮筒7，两个浮筒7通过钢索3连锁，共同承受外来拉力，浮筒7上的可旋转缆桩8能够随着浮筒7上下浮动方便船员系缆。
本实用新型结构简单、建造方便，不需要人工自行缠绕系缆，实现了自动系缆，能够使大、小吨位船只安全停靠的船用设备的系缆装置，解决了固定码头因潮水落差大系缆困难的问题。
Claims (1)
1. 一种船舶设备的系缆装置，其特征在于：包括第一系缆柱（1）、第二系缆柱（2）和钢索（3），在所述第一缆柱（1）内设有马达（4）、马达驱动（5）和驱动轴（6），所述马达驱动（5）位于所述马达（4）的下端，所述驱动轴（6）穿过马达驱动（5）与马达（4），在所述第一系缆柱（1）和第二系缆柱（2）上都套有浮筒（7），两个所述浮筒（7）之间通过钢索（3）相连接，在每个所述浮筒（7）上都设有多个可旋转缆桩（8），所述驱动轴（6）的下端与浮筒（7）相连接。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104015879A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-09-03 | 张家港市佳威机械有限公司 | 多功能便利带缆桩 |
| CN107254862A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-10-17 | 黄浩 | 一种可避免缆绳扯断的隐藏式系缆桩 |
| US11307013B2 (en) | 2020-08-24 | 2022-04-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Bollard drilling jig |
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2012
- 2012-04-05 CN CN2012201393305U patent/CN202529115U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107254862A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-10-17 | 黄浩 | 一种可避免缆绳扯断的隐藏式系缆桩 |
| CN107254862B (zh) * | 2017-06-23 | 2019-01-22 | 黄浩 | 一种可避免缆绳扯断的隐藏式系缆桩 |
| US11307013B2 (en) | 2020-08-24 | 2022-04-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Bollard drilling jig |
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