CN202527119U - 搅拌桨 - Google Patents

Abstract

实用新型是对耐磨耐腐搅拌桨的改进，其特征是轮毂为塑料体内嵌金属增强预埋件，周面均分有叶片插入斜槽，叶片视直径大小分别为模压或注塑纯塑料或内镶嵌金属加强板的塑料叶片，叶片插入轮毂周面斜插槽中，树脂浇注和/或焊接固定，组装成整体外塑料体搅拌桨。分体制作，模具成本小，但能做出规格大搅拌桨，尤其直径在800~1800mm的搅拌桨，大幅度降低制造成本。价格仅为双相合金搅拌桨价格的三分之一，而功能却优于双相合金，特别能耐氯离子。桨叶与轮毂插入安装方式，并用树脂浇注固化，以及用塑料焊条焊接封口，解决了分体制造连接难题，同时扩大了搅拌桨制作材料选择，以及应用范围扩大。

Description

搅拌桨

技术领域

实用新型是对耐磨耐腐搅拌桨的改进，尤其涉及一种制造成本低，防腐、耐磨性能好，机械强度高、不会脱落开裂的搅拌桨。 

背景技术

有色金属湿法冶炼，例如湿法炼锌、炼铜浸出工段含酸料浆等工艺段都要用到搅拌桨(其形状类似吊扇)进行搅拌，此料浆是一种三高料浆：高温(110℃左右)、高含酸(硫酸30－40%左右)、高含固(含固量体积比30－50%左右)。工况非常恶劣，同时对搅拌桨耐腐耐磨要求很高，要能同时耐高温、耐腐蚀和耐磨损。对于如此苛刻使用条件，通常普通金属搅拌桨完全不能胜任。现有技术有采用金属合金(双相钢)材质，其有较好的耐腐性，但不耐盐酸和氢氟酸介质的腐蚀，而且价格十分昂贵；其次，料浆中常含有氯离子，金属合金耐氯离子性能较差，会造成腐蚀性与磨蚀性叠加磨蚀，导致使用寿命缩短，国产贵金属一般在10个月－1年左右，进口一般也只有1年－1年半左右。也有采用金属搅拌桨表面涂塑，使其满足防腐蚀要求，但施加塑料涂层，一是涂层厚度一般只能涂4~6mm，造成在搬运、安装时易碰破涂层，失去防腐功能；二是涂层在使用中热胀冷缩极易龟裂，例如在温度60~80℃的介质中使用，涂层极易产生开裂损坏；三是涂层耐磨性差，在有少量颗粒或结晶的液体中搅拌，寿命相当短。此外，还有采用模压整体塑料搅拌桨(例如乙烯和丙烯)，虽能防腐，但在直径600~800mm尚具有较好的经济性，直径在800mm以上整体全塑搅拌桨(例如大直径要求在1.0－2.5米)，因模具体积大、生产成本大幅度上升，经济上极不划算，若将叶片和轮毂分别成型最后组装成整体搅拌桨，结合部连接又无法解决防腐问题。申请人在先申请专利CN252482化工用搅拌浆叶，采用金属桨叶外包可更换耐腐耐磨套(通常为塑料)覆层结构，套包耐腐耐磨套后用螺栓固定，螺栓外用塑料螺姆防腐，外套磨损后拆下重新更换，以降低使用成本。此搅拌浆叶虽然低成本解决了搅拌桨叶耐腐耐磨，但仍然存在有待改进的地方：例如由于塑料螺姆难以紧固到位，在搅拌使用过程中容易松动甚至脱落，导致其内部连接螺栓不耐腐蚀而烂蚀；其次，塑料螺姆体积大，凸出于桨叶表面，不仅增加了搅拌阻力，影响搅拌的效果及效率，并且不节能，而且也造成脱落的重要原因。 

作为工业通用、用量大、易耗产品，其高价格过高难以接受，所以造成实际使用中缺乏此类搅拌桨，只能以成本、短寿命代替，造成更换周期短。因此金属矿湿法冶炼用搅拌桨，看似简单，并且全国年消耗用量极大，粗略估计在每年3亿元人民币左右，人们也想尽办法，但至今未能突破经济、长寿命同时具备二大难题。 

上述不足仍有值得改进的地方。 

发明内容

实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种制造成本低，防腐、耐磨性能好，机械强度高、不会脱落开裂的搅拌桨。 

实用新型目的实现，主要改进是轮毂和叶片分别采用至少外部为塑料模压成型体，然后将两者进行插入式组装，从而克服现有技术的不足，实现实用新型目的。具体说，实用新型搅拌桨，包括分体制造的轮毂和叶片，然后组装成搅拌桨，其特征在于轮毂为塑料体内嵌金属增强预埋件，周面均分有叶片插入斜槽，叶片视直径大小分别为模压或注塑纯塑料或内镶嵌金属加强板的塑料叶片，叶片插入轮毂周面斜插槽中，树脂浇注和/或焊接固定，组装成整体外塑料体搅拌桨。 

更详细参见实施例描述。 

本专利搅拌桨，除轮毂和叶片结构形式及组装方式不同外，其余未特别提及均同现在有技术，此为本领域技术人员所熟悉，现有技术中的说明相当于本发明公开，不再一一另行叙述，以节约篇幅。 

实用新型搅拌桨，相对于现有技术，由于轮毂采用塑料体内嵌金属增强预埋件（轮毂内金属预埋件周面呈放射状加强筋），周面均分有叶片插入倾斜卡槽，叶片视直径大小分别为模压或注塑纯塑料体或镶嵌金属加强板的塑料叶片，并使叶片插入轮毂周面斜插槽中，树脂浇注和/或焊接固定，组装成整体外塑料体的搅拌桨。分体制作，模具成本小，但却能做出规格大搅拌桨，尤其直径在800~1800mm的搅拌桨，大幅度降低制造成本。价格仅为双相合金搅拌桨价格的三分之一，而功能却优于双相合金，特别能耐氯离子。此外，叶片与轮毂插入安装方式，并用树脂浇注固化，以及用塑料焊条焊接封口，从而解决了分体制造连接难题，同时扩大了搅拌桨制作材料选择，一切可焊性塑料都可以制作搅拌桨，例如乙烯、聚氟乙烯等耐磨、耐腐性能好的塑料都可以采用，即使像超高分子量聚乙烯、聚全氟乙丙烯、聚偏氟乙烯等一些可焊性不好的塑料，同样可以通过树脂浇注固定方法达到固定，应用不同塑料，也扩大了搅拌桨应用范围。防腐、耐磨性能好，不怕碰撞，不会龟裂，使用寿命长。叶片可以任意加工成所需扭曲状和刀口劈水形式等，使得搅拌流阻很小，搅拌效果极高，节能。 

以下结合三个优化具体实施例，示例性说明及帮助进一步理解实用新型实质，但实施例具体细节仅是为了说明实用新型，并不代表实用新型构思下全部技术方案，因此不应理解为对实用新型总的技术方案限定，一些在技术人员看来，不偏离实用新型构思的非实质性增加和/或改动，例如以具有相同或相似技术效果的技术特征简单改变或替换，均属实用新型保护范围。 

附图说明

图1为实用新型搅拌桨结构示意图。 

图2为图1轮毂透视结构示意图。 

图3为图1叶片插槽示意图。 

图4为图1叶片俯视示意图。 

图5为图4叶片侧面剖视结构示意图。 

图6为图4较长叶片侧面剖视结构示意图。 

图7为另一种轮毂嵌件结构示意图。 

图8为图7俯视结构示意图。 

图9为另一种搅拌叶片结构示意图。 

图10为图9轮毂透视结构示意图。 

具体实施方式

实施例1：参见图1-5，实用新型搅拌桨1，分别由PE或PP等塑料，按通常模压成型工艺制作圆柱状轮毂2和长条扭曲形状叶片3(也可以用厚塑料板切割加工得到叶片)，其中轮毂2内金属加强件4(中心轴环及三等分放射状加强筋，中心孔有与转轴连接的安装螺纹)，周面有三个按叶片斜置角的片叶插槽5，插槽呈内大外小倒锥形，内表面加工有锯齿糙面(此两结构连接用树脂浇注后不易脱出)；叶片3在半径长小于600mm，直接由前述塑料模压而成，其插入端部有与插槽配合的锯齿糙面连接结构3.1(也可以是其他凹凸配合结构)。成型后，将叶片分别插入轮毂2插槽5中，用树脂浇注固化固定，外表面用同种塑料焊条焊接封口。浇注环氧、酚醛、玻璃钢等树脂，在叶片和轮毂之间浇注了树脂固化后，再在接缝处焊接封口。 

实施例2：参见图6，如实施例1，对于半径大于600mm叶片3，可在模压时埋入金属加强板6，以增加叶片的抗扭性能。 

实施例3：参见图7、8，如前所，塑料轮毂内预埋金属预埋件4，采用鼠笼结构，中心为环状轴套，上下有两环端面7，表面有纵多连接凹坑，周面有一圈钢筋柱8，此结构预埋件与塑料体有较强连接强度，不易受温度变化造成热胀、收缩不一致而分离。 

实施例4：参见图9、10，如前述，轮毂2在插入叶片处有凸出加强凸块9，此结构使轮毂2与叶片3连接强度更高。 

对于本领域技术人员来说，在本专利构思及具体实施例启示下，能够从本专利公开内容及常识直接导出或联想到的一些变形，本领域普通技术人员将意识到也可采用其他方法，或现有技术中常用公知技术的替代，以及特征的等效变化或修饰，特征间的相互不同组合，例如塑料材质改变，轮毂形状改变，等等的非实质性改动，同样可以被应用，都能实现本专利描述功能和效果，不再一一举例展开细说，均属于本专利保护范围。 

Claims (6)

1.搅拌桨，包括分体制造的轮毂和叶片，然后组装成搅拌桨，其特征在于轮毂为塑料体内嵌金属增强预埋件，周面均分有叶片插入斜槽，叶片视直径大小分别为模压或注塑纯塑料或内镶嵌金属加强板的塑料叶片，叶片插入轮毂周面斜插槽中，树脂浇注和/或焊接固定，组装成整体外塑料体搅拌桨。

2.根据权利要求1所述搅拌桨，其特征在于塑料轮毂内嵌金属增强预埋件呈鼠笼结构。

3.根据权利要求1所述搅拌桨，其特征在于轮毂插入桨叶处有凸出加强凸块。

4.根据权利要求1、2或3所述搅拌桨，其特征在于轮毂周面桨叶插槽呈内大外小倒锥形。

5.根据权利要求1、2或3所述搅拌桨，其特征在于轮毂周面桨叶插槽表面有糙面连接结构，桨叶插入端部也有糙面连接结构。

6.根据权利要求1所述搅拌桨，其特征在于轮毂内金属预埋件周面呈放射状加强筋。

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