CN216756024U - 一种防腐搅拌桨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防腐搅拌桨结构，包括搅拌轴（1）、轮毂（2）、桨叶（3）和卡固件（12）；所述轮毂（2）套设在搅拌轴（1）的底端；轮毂（2）的上端开设有用于卡固桨叶（3）的桨叶槽（4），所述桨叶槽（4）沿轮毂（2）周向均布；所述桨叶（3）通过桨叶槽（4）固定在轮毂（2）上；所述的桨叶（3）的内端设有弧形卡片（5），所述弧形卡片（5）卡固在轮毂（2）和搅拌轴（1）之间，所述桨叶（3）穿过桨叶槽（4）漏出于轮毂（2）之外；所述卡固件（12）穿过搅拌轴（1）卡固在轮毂（2）的上端；本实用新型不仅有效避免了开裂，极大地延长了搅拌桨的使用寿命，且部件之间可以单独更换，降低维修成本。
Description
技术领域
本实用新型属于防腐设备领域，具体的说，涉及一种防腐搅拌桨结构。
背景技术
搅拌桨是一种工业生产常用设备，在腐蚀性物料的搅拌中，普通的钢材质搅拌桨很容易被腐蚀。而塑料，特别是某些特性塑料具有耐腐蚀、耐磨损、耐高温的特点，能适应高温、和强腐蚀条件。
但是塑料材质存在强度低的特点，因此目前的防腐搅拌桨，多采用钢衬塑料或钢衬橡胶结构。但由于钢和塑料的热膨胀系数不同，容易造成衬层的开裂和脱层，一旦开裂，钢件受到介质腐蚀，被介质腐蚀后的搅拌器安全性差，而且使用寿命短。而钢衬塑料的开裂点多存在搅拌桨的转轴与桨叶焊接点等结构连接处，这种搅拌桨叶，一旦防腐层开裂，整个搅拌结构都会被腐蚀，必须将搅拌轴和桨叶一起更换，维护成本高，且影响生产的正常进行。
发明内容
为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种防腐搅拌桨结构，通过使用全塑料轮毂和桨叶，并通过轮毂与桨叶、轮毂与搅拌轴之间连接结构的设计，不仅有效避免了开裂，极大地延长了搅拌桨的使用寿命，且部件之间可以单独更换，降低维修成本。
为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：
所述的防腐搅拌桨结构包括搅拌轴、轮毂、桨叶、卡固件；所述轮毂套设在搅拌轴的底端；轮毂的上端开设有用于卡固桨叶的桨叶槽，所述桨叶槽沿轮毂周向均布；所述桨叶通过桨叶槽固定在轮毂上；所述的桨叶的内端设有弧形卡片，所述弧形卡片卡固在轮毂和搅拌轴之间，所述桨叶穿过桨叶槽漏出于轮毂之外；所述卡固件穿过搅拌轴卡固在轮毂的上端。
作为优选，所述的轮毂和卡固件分别开设有上下对应的螺栓孔；轮毂和卡固件的上部通过螺栓固定。
作为优选，所述轮毂的下端面开设有卡槽，所述搅拌轴上设有与卡槽相匹配的卡杆。
作为优选，所述卡固件包括一体式结构的搅拌轴连接环和轮毂卡紧环；所述的搅拌轴连接环内开设有内螺纹，所述搅拌轴的外壁开设有与其相对应的外螺纹；所述的轮毂卡紧环内开设有内螺纹，所述轮毂的外壁开设有与其相对应的外螺纹。
作为优选，所述搅拌轴为钢衬塑料结构；所述的轮毂、桨叶均为塑料材质。
作为优选，所述桨叶上还设有加强筋。
作为优选，所述的卡槽设置2个以上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的搅拌桨结构，相对于钢结构外敷设防腐层的结构，塑料与钢材接触面积小，有效避免塑料开裂所造成的腐蚀；同时本实用新型连接结构牢固，更换方便，维护成本低。
附图说明
图1是本实用新型的外观结构图；
图2是本实用新型的搅拌轴、轮毂、卡固件连接关系爆炸图（省略桨叶和螺栓）；
图3是本实用新型的桨叶结构示意图；
图4是本实用新型的卡固件剖视图；
图中，1-搅拌轴、2-轮毂、3-桨叶、4-桨叶槽、5-弧形卡片、6-螺栓孔、7-卡槽、8-卡杆、9-搅拌轴连接环、10-轮毂卡紧环、11-加强筋、12-卡固件、13-螺纹。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
如图1-4所示，所述的防腐搅拌桨结构包括搅拌轴1、轮毂2、桨叶3和卡固件12。轮毂2套设在搅拌轴1的底端，轮毂2的上端开设有用于卡固桨叶3的桨叶槽4，桨叶槽4沿轮毂2周向均布。桨叶3的内端设有弧形卡片5，弧形卡片5卡固在轮毂2和搅拌轴1之间，所述桨叶3穿过桨叶槽4漏出于轮毂2之外。
卡固件12由一体式加工结构的搅拌轴连接环9和轮毂卡紧环10组成。搅拌轴连接环9内开设有内螺纹，搅拌轴1的外壁开设有与其相对应的外螺纹；轮毂卡紧环10内开设有内螺纹，轮毂2的外壁开设有与其相对应的外螺纹，卡固件12穿过搅拌轴1卡固在轮毂2的上端。卡固件12起到将轮毂2和搅拌轴1连接固定的作用。
轮毂2上开设桨叶槽4的结构，以及其与卡固件12的连接结构：不仅便于将轮毂2的上部卡紧，使桨叶3牢固。同时当需要更换个别桨叶3时，通过取下卡固件12便于将桨叶3取出。
作为一种优选技术方案，轮毂2的下端面开设有卡槽7，搅拌轴1上设有与卡槽7相匹配的卡杆8，搅拌轴1的下端通过卡杆8卡固在卡槽7内，该结构，可避免轮毂2与搅拌轴1之间周向滑动。
作为又一种优选技术方案，轮毂2和卡固件12分别开设有上下对应的螺栓孔6；轮毂2和卡固件12的上部通过螺栓固定，通过将轮毂2与卡固件12螺栓固定，使搅拌轴1、轮毂2和卡固件12的连接关系更加牢固，也进一步起到牢固连接桨叶3的作用。
搅拌轴1为钢衬塑料结构，轮毂2、桨叶3均为塑料材质；
为增加桨叶的强度，在桨叶3上设有加强筋11。
最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (8)
1.一种防腐搅拌桨结构，其特征在于：包括搅拌轴（1）、轮毂（2）、桨叶（3）、卡固件（12）；所述轮毂（2）套设在搅拌轴（1）的底端；轮毂（2）的上端开设有用于卡固桨叶（3）的桨叶槽（4），所述桨叶槽（4）沿轮毂（2）周向均布；所述桨叶（3）通过桨叶槽（4）固定在轮毂（2）上；所述的桨叶（3）的内端设有弧形卡片（5），所述弧形卡片（5）卡固在轮毂（2）和搅拌轴（1）之间，所述桨叶（3）穿过桨叶槽（4）漏出于轮毂（2）之外；所述卡固件（12）穿过搅拌轴（1）卡固在轮毂（2）的上端。
2.根据权利要求1所述的一种防腐搅拌桨结构，其特征在于：所述的轮毂（2）和卡固件（12）分别开设有上下对应的螺栓孔（6）；轮毂（2）和卡固件（12）的上部通过螺栓固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种防腐搅拌桨结构，其特征在于：所述轮毂（2）的下端面开设有卡槽（7），所述搅拌轴（1）上设有与卡槽（7）相匹配的卡杆（8）。
4.根据权利要求3所述的一种防腐搅拌桨结构，其特征在于：所述卡固件包括一体式结构的搅拌轴连接环（9）和轮毂卡紧环（10）；所述的搅拌轴连接环（9）内开设有内螺纹，所述搅拌轴（1）的外壁开设有与其相对应的外螺纹；所述的轮毂卡紧环（10）内开设有内螺纹，所述轮毂（2）的外壁开设有与其相对应的外螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种防腐搅拌桨结构，其特征在于：所述搅拌轴（1）为钢衬塑料结构；所述的轮毂（2）、桨叶（3）均为塑料材质。
6.根据权利要求1所述的一种防腐搅拌桨结构，其特征在于：所述桨叶（3）上还设有加强筋（11）。
7.根据权利要求4所述的一种防腐搅拌桨结构，其特征在于：所述的搅拌轴连接环（9）和轮毂卡紧环（10）为一体式加工结构。
8.根据权利要求3所述的一种防腐搅拌桨结构，其特征在于：所述的卡槽（7）设置2个以上。
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|---|---|---|---|
| CN202122942152.1U CN216756024U (zh) | 2021-11-27 | 2021-11-27 | 一种防腐搅拌桨结构 |
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- 2021-11-27 CN CN202122942152.1U patent/CN216756024U/zh active Active
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