CN202518400U - 一种具备警示作用的摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备警示作用的摩托车，包括具有转向灯(1)的摩托车本体，以及位于摩托车本体上的警示灯(2)。本实用新型结构简单，成本低廉，还能有效的减低碰撞、擦挂等交通事故发生的概率，值得广泛推广使用。

Description

一种具备警示作用的摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车安全领域，具体是指一种具备警示作用的摩托车。

背景技术

摩托车作为城市内短距离的代步工具，虽然体积小、速度快，但是在行驶中却不容易引起车辆、行人的注意，特别是在夜晚、下雨、下雪以及浓雾等天气里行车，危险性更大，更容易发生交通事故。为了避免交通事故的发生，如今许多摩托车身上都设置有反光贴，当其他车辆的大灯照射在反光贴上，就能起到警示的作用，若遇大雨或大雪天气，由于车身上的反光贴常常被泥污所覆盖，因此并不能起到警示的作用。

摩托车在转向时还经常容易与其他车辆发生擦挂，由于摩托车的车身小，而车身上转向灯通常采用白炽灯作为光源，指示效果也并不明显，因此并不能很有效的为其他车辆提供警示的作用，常常会在转向时与其他车辆发生碰撞、擦挂等交通事故，造成不必要的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备警示作用的摩托车，通过在摩托车本体上设置有警示灯，当摩托车在转向、靠边时具有更显著的警示作用，不受气候环境的影响，提高了驾驶摩托车的安全性。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种具备警示作用的摩托车，包括具有转向灯的摩托车本体，以及位于摩托车本体上的警示灯，驾驶者可根据需要启用警示灯，较贴有反光贴的摩托车更具有安全性，也不必担心气候和环境的影响，适用范围广。

为合理的使用警示灯，并弥补转向灯在转向以及靠边过程中，显示效果不明显的情况，本实用新型所述的警示灯与转向灯的位置关系如下：所述的警示灯设于转向灯一侧；所述的警示灯嵌入转向灯内；所述的警示灯设于紧贴转向灯的位置或警示灯与转向灯呈交叉状等多种情况，而警示灯与转向灯的搭配使用，不仅能提高切换车道行驶的安全性，更具有加强转向指示的效果。

为方便警示灯和转向灯的安装，还可将所述的警示灯与转向灯设为一体结构，简化了安装程序。

为更好的实现本实用新型，所述的警示灯可为LED灯、发光二极管、荧光灯、石英灯或卤素灯。其中LED灯和发光二极管不仅尺寸小，而且节能环保；而荧光灯、石英灯和卤素灯都较普通白炽灯发出的光更白，光效也更好。

本实用新型所述的LED灯为红色LED灯、蓝色LED灯、紫色LED灯、白色LED灯或黄色LED灯，具有高效的警示效果。

同样的，为加强其警示效果，所述的发光二级管为红色发光二级管、蓝色发光二极管、紫色发光二极管、白色发光二极管或黄色发光二极管。

为更好的实现转向灯的显示效果，本技术方案所述的转向灯为黄色LED灯或黄色发光二极管，因为黄色LED灯和黄色发光二极管在浓雾天气具有更强的穿透性，保证驾驶人员的安全。

为更好的实现本技术方案，在所述的转向灯上设有灯壳，且所述的灯壳为白色、黑色或黄色。

本实用新型所述的灯壳还可设为两种颜色，如下所示：在所述的转向灯上设有灯壳，且所述的灯壳上端呈黄色，下端则呈红色、白色或蓝色。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型使用LED灯、发光二级管、荧光灯、石英灯或卤素灯作为警示灯的光源，其中，LED灯和发光二级管均较普通白炽灯具有更高的亮度，节能环保，而LED灯和发光二极管还可设置为多种颜色，选择范围广，警示效果强，可匹配不同车型的使用；荧光灯、石英灯或卤素灯也都较普通的白炽灯具有更高的光效，照射范围广，更有利于摩托车的安全驾驶。

(2)本实用新型的警示灯与转向灯搭配使用，不仅能提高切换车道行驶的安全性，更具有加强转向指示的效果，减少了交通事故的发生。

(3)本实用新型的警示灯还可用于夜间、浓雾或其他需要照明的情况，弥补摩托车前灯只能照射前方的局限，也避免了驾驶者窜到路外的情况，保证了行车安全。

(4)本实用新型所述的警示灯和转向灯均可设置为任意形状，可单独安装使用，当警示灯和转向灯为一体结构时，还可配套使用，设计合理，结构简单。

(5)本实用新型所述的转向灯为黄色LED灯或黄色发光二级管，不仅节能环保，较普通的白炽灯具有更高的亮度，使用黄色的LED灯和黄色的发光二级管在浓雾天气还具有更高的穿透性，避免与车辆发生碰撞和擦挂；而转向灯的灯壳还可选用多种颜色，选择范围广，适用于任何车型使用。

附图说明

图1为本实用新型警示灯为半圆形时的结构示意图。

图2为本实用新型警示灯为矩形时的结构示意图。

图3为本实用新型警示灯为三角形时的结构示意图。

图4为本实用新型警示灯和转向灯为圆形一体结构时的示意图。

图5为本实用新型警示灯和转向灯为矩形一体结构时的示意图。

图6为本实用新型警示灯和转向灯为半圆形一体结构的示意图。

图7为本实用新型警示灯嵌入转向灯内时的结构示意图。

图8为本实用新型警示灯和转向灯呈交叉状时的结构示意图。

图9为本实用新型警示灯紧贴转向灯时的结构示意图。

图10为本实用新型警示灯和转向灯同为四边形时的结构示意图。

其中1-转向灯，2-警示灯。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

一种具备警示作用的摩托车，包括具有转向灯1的摩托车本体，在摩托车本体上还设置有警示灯2，警示灯2还可设置为不同形状，例如：如图1所示的半圆形、如图2所示的矩形以及如图3所示的三角形等形状，增加了摩托车的视觉效果。在行驶过程中，驾驶者可根据需要开启警示灯2，较贴有反光贴的摩托车更具有安全性，也不必担心气候和环境的影响，适用范围广，当摩托车在转向或靠边时开启警示灯2，也更便于其他驾驶者的观察，减少交通事故的发生。

本实用新型所述的警示灯2使用LED灯、发光二级管、荧光灯、石英灯或卤素灯作为光源，其中，LED灯、发光二级管较普通白炽灯具有更高的亮度，节能环保，LED灯和发光二极管还可选用红色、蓝色、紫色、白色或黄色等多种颜色，选择范围广，警示效果强，可匹配不同车型的使用；而荧光灯、石英灯或卤素灯也都较普通的白炽灯具有更高的光效，照射范围广，更有利于摩托车的安全驾驶。本实用新型还改进了转向灯1的显示效果，同样使用LED灯和发光二极管作为转向灯1的光源，但是转向灯1采用黄色LED灯和黄色发光二极管，因为黄色LED灯和黄色发光二极管在浓雾天气具有更强的穿透性，进一步保证了驾驶员的行车安全；同时，为更好的实现本实用新型，在转向灯1上还设有灯壳，灯壳的颜色具有两种实现方式，一种是灯壳采用一种颜色，如白色灯壳、黑色灯壳或者黄色灯壳等；另一种方式为：灯壳采用两种颜色制作而成，例如：灯壳的上端呈黄色，而灯壳的下端呈红色、白色或蓝色等多种颜色。

为了安装及维护的方便，可将警示灯2与转向灯1设为一体结构，图4、图5、图6所示均为警示灯2和转向灯1为一体结构时的示意图，在图4中，警示灯2和转向灯1组合成一圆形结构，圆形结构的下端三分之一的面积为警示灯2，上端三分之二的面积为转向灯1；在图5中，警示灯2和转向灯1组合成一矩形结构，矩形结构的下端三分之一的面积为警示灯2，上端三分之二的面积为转向灯1；在图6中，警示灯2与转向灯组合成一半圆形结构，转向灯1呈半圆形，而警示灯2呈U形且位于转向灯1外围，在维修时需同时替换或安装。

为了避免资源的浪费，节约维护成本，还可将警示灯2设于转向灯1一侧或紧贴转向灯1等位置，例如：如图9所示的警示灯2位于紧贴转向灯1的位置；如图10所示的警示灯2位于转向灯1一侧的情况，若警示灯2和转向灯1其中之一出现故障，只需择一替换或维修即可，节约了成本，而为了方便警示灯2及转向灯1的安装，还可将警示灯2与转向灯1制作成插炮安装在摩托车上，使用方便。在此基础上，为了进一步加强转向灯1的指示效果，还可将警示灯2嵌入转向灯1内、警示灯2与转向灯1呈交叉状或其他相结合的位置，使警示灯1与转向灯2完美结合，如图7所示，警示灯2为圆环结构，而转向灯1为与警示灯2相切的同心圆结构；如图8所示，警示灯2与转相灯1呈十字交叉状，而在实际的生产过程中，上述的交叉状结构可根据需要设置成如图8所示的十字交叉状或其他(例如T形、Y形等)交叉状结构，增加了摩托车的多样性

为改善摩托车的美观性，使转向灯1和警示灯2更和谐的搭配，转向灯1可设置为任意的形状，当然，转向灯1的形状与警示灯2相匹配为最佳，具有更好的视觉效果，例如，在图9中，警示灯2和转向灯1均为圆形结构；而在图10中，警示灯2和转向灯1则均为四边形结构。由于图7、图8、图9、图10均为摩托车前端设有警示灯2和转向灯2的结构示意图，而目前许多摩托车的前后都设置有转向灯1，用于提示前后左右车辆及行人的注意，当转向灯1设置在摩托车尾端时，警示灯2也可如上述方式设置。

驾驶摩托车在转向、靠边时，驾驶者可同时启用转向灯1和警示灯2，更便于其他驾驶者或行人的观察，在出现危险情况前及时避让或闪躲，除此之外，警示灯2还可在夜间、浓雾或其他需要照明的情况时启用，弥补摩托车前灯只能照射前方的局限，更避免了驾驶者窜到路外的情况，进一步保证了行车的安全。本实用新型结构简单，成本低廉，还能有效的减低碰撞、擦挂等交通事故发生的概率，值得广泛推广使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何的简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具备警示作用的摩托车，包括具有转向灯(1)的摩托车本体，其特征在于：还包括位于摩托车本体上的警示灯(2)。

2.根据权利要求1所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：所述的警示灯(2)设于转向灯(1)一侧、嵌入转向灯(1)内或设于紧贴转向灯(1)的位置。

3.根据权利要求1所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：所述的警示灯(2)与转向灯(1)呈交叉状。

4.根据权利要求1所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：所述的警示灯(2)与转向灯(1)为一体结构。

5.根据权利要求2～4任一项所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：所述的警示灯(2)为LED灯、发光二极管、荧光灯、石英灯或卤素灯。

6.根据权利要求5所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：所述的LED灯为红色LED灯、蓝色LED灯、紫色LED灯、白色LED灯或黄色LED灯。

7.根据权利要求5所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：所述的发光二级管为红色发光二级管、蓝色发光二极管、紫色发光二极管、白色发光二极管或黄色发光二极管。

8.根据权利要求6或7所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：所述的转向灯(1)为黄色LED灯或黄色发光二极管。

9.根据权利要求8所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：在所述的转向灯(1)上设有灯壳，且所述的灯壳为白色、黑色或黄色。

10.根据权利要求8所述的一种具备警示作用的摩托车，其特征在于：在所述的转向灯(1)上设有灯壳，且所述的灯壳上端呈黄色，下端则呈红色、白色或蓝色。

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