CN202511861U - 汽车载荷传感器 - Google Patents
汽车载荷传感器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202511861U CN202511861U CN2012201479293U CN201220147929U CN202511861U CN 202511861 U CN202511861 U CN 202511861U CN 2012201479293 U CN2012201479293 U CN 2012201479293U CN 201220147929 U CN201220147929 U CN 201220147929U CN 202511861 U CN202511861 U CN 202511861U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed
- pull bar
- extension spring
- positioning switch
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 14
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 14
- 239000000523 sample Substances 0.000 claims description 4
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 235000015110 jellies Nutrition 0.000 description 1
- 239000008274 jelly Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车载荷传感器，其特征在于：包括载荷感应部分和定位开关，其中载荷感应部分包括壳体、固定接头、回位弹簧、拉杆、拉簧接头、拉簧、环形链、车桥连接支架和车架连接支架，其中环形链的下端与车桥连接支架固定连接，环形链的上端经拉簧接拉簧接头，套装有回位弹簧的拉杆贯穿固定接头，其下端与拉簧接头固定连接，上端探入壳体内，固定接头的上端与安装在车架连接支架上的壳体固定连接；定位开关安装在壳体内，一端固定在拉杆的上端、并与拉杆绝缘，另一端固定在壳体的内壁上。本实用新型能能有效识别长轴距车辆空、重载荷状态，进而有效调整车辆空、重载行使时所需制动力的需求，性能优良。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测汽车载荷状态的装置，具体是一种汽车载荷传感器。
背景技术
随着我国高速公路骨干网已经基本形成，具有明显吨公里成本优势的大吨位、长轴距载货车辆也逐年增加。其轴距增长，制动管路也相应的加长，对高速行驶的长轴距车辆，气制动系统的反映时间滞后、制动力不足仍然是主要问题。但现有技术虽以解决了制动时间滞后、制动发软、制动不同步等问题。却忽略了制动力提高后，在空载制动时因制动力过高而引起的挂车抱死和摔尾现向，并且增大了挂车的轮胎的磨损量。还因挂车制动时间过早，影响了整车在空载制动时轮胎和地面之间的附着情况和在各种减速情况下制动的稳定性和行车制动安全性。而现有技术都没有效的方式识别长轴距车辆空、重载荷状态，而无法有效准确解决各种车辆空、重载状态制动的问题，造成无法满足车辆空、重载行使时所需制动力的需求，尤其是天气恶劣、路况不佳时容易出现交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、有效识别长轴距车辆空或重载荷状态的汽车载荷传感器。其技术方案为：
一种汽车载荷传感器，其特征在于：包括载荷感应部分和定位开关，其中载荷感应部分包括壳体、固定接头、回位弹簧、拉杆、拉簧接头、拉簧、环形链、车桥连接支架和车架连接支架，其中环形链的下端与车桥连接支架固定连接，环形链的上端经拉簧接拉簧接头，套装有回位弹簧的拉杆贯穿固定接头，其下端与拉簧接头固定连接，上端探入壳体内，固定接头的上端与安装在车架连接支架上的壳体固定连接；定位开关安装在壳体内，一端固定在拉杆的上端、并与拉杆绝缘，另一端固定在壳体的内壁上。
所述的汽车载荷传感器，定位开关包括一个动触点、二个定触点，其中动触点固定在拉杆的上端、并与拉杆绝缘，另一端包括固定在壳体内壁上的二个定触点，二个定触点分居拉杆的两侧、且位于动触点的下方。
所述的汽车载荷传感器，定位开关包括一个磁钢和一个霍尔传感器，其中磁钢固定在拉杆的上端、并与拉杆绝缘，霍尔传感器与磁钢平行、且位于磁钢的下方。
其工作原理为：汽车载荷传感器两端分别安装在车桥和车架上。空载状态时，拉簧接头、拉簧、环形链受力，克服回位弹簧弹簧力将拉杆下移，定位开关闭合，汽车载荷传感器处于工作状态；重载状态时，车辆悬挂变形，拉簧接头、拉簧、环形链不受力，在回位弹簧弹簧力的作用下将拉杆上移，定位开关打开，汽车载荷传感器处于安装原始状态。
本实用新型与现有技术相比，优点是：能有效识别长轴距车辆空、重载荷状态，进而有效调整车辆空、重载行使时所需制动力的需求。
附图说明：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型另一实施例的结构示意图。
图中：1动触点 2、定触点 3、壳体 4、固定接头 5、回位弹簧 6、拉杆 7、拉簧接头 8、拉簧 9、环形链 10、车桥连接支架 11、车架连接支架 12、磁钢 13、霍尔传感器
具体实施方式
在图1所示的实施例中：环形链9的下端与车桥连接支架10固定连接，环形链9的上端经拉簧8接拉簧接头7，套装有回位弹簧5的拉杆6贯穿固定接头4，其下端与拉簧接头7固定连接，上端探入壳体3内，固定接头4的上端与安装在车架连接支架11上的壳体3固定连接；动触点1固定在拉杆6的上端、并与拉杆6绝缘，二个定触点2分居动触点1的上、下两侧。空载状态时，拉簧接头7、拉簧8、环形链9受力，克服回位弹簧5弹簧力将拉杆6下移固定，定触点2与动触点1抵触，汽车载荷传感器处于工作状态；重载状态时，车辆悬挂变形，拉簧接头7、拉簧8、环形链9不受力，在回位弹簧5弹簧力的作用下将拉杆6上移，定触点2与动触点1不抵触，汽车载荷传感器处于安装原始状态。
在图2所示的实施例中：环形链9的下端与车桥连接支架10固定连接，环形链9的上端经拉簧8接拉簧接头7，套装有回位弹簧5的拉杆6贯穿固定接头4，其下端与拉簧接头7固定连接，上端探入壳体3内，固定接头4的上端与安装在车架连接支架11上的壳体3固定连接；磁钢12固定在拉杆6的上端、并与拉杆6绝缘，霍尔传感器13与磁钢12平行、且位于磁钢12的下方。空载状态时，拉簧接头7、拉簧8、环形链9受力，克服回位弹簧5弹簧力将拉杆6下移固定，磁钢12与霍尔传感器13接近，霍尔传感器13有电流输出，汽车载荷传感器处于工作状态；重载状态时，车辆悬挂变形，拉簧接头7、拉簧8、环形链9不受力，在回位弹簧5弹簧力的作用下将拉杆6上移，磁钢12与霍尔传感器13远离，霍尔传感器13无电流输出，汽车载荷传感器处于安装原始状态。
Claims (3)
1.一种汽车载荷传感器，其特征在于：包括载荷感应部分和定位开关，其中载荷感应部分包括壳体(3)、固定接头(4)、回位弹簧(5)、拉杆(6)、拉簧(8)接头(7)、拉簧(8)、环形链(9)、车桥连接支架(10)和车架连接支架(11)，其中环形链(9)的下端与车桥连接支架(10)固定连接，环形链(9)的上端经拉簧(8)接拉簧(8)接头(7)，套装有回位弹簧(5)的拉杆(6)贯穿固定接头(4)，其下端与拉簧(8)接头(7)固定连接，上端探入壳体(3)内，固定接头(4)的上端与安装在车架连接支架(11)上的壳体(3)固定连接；定位开关安装在壳体(3)内，一端固定在拉杆(6)的上端、并与拉杆(6)绝缘，另一端固定在壳体(3)的内壁上。
2.如权利要求1所述的汽车载荷传感器，其特征在于：定位开关包括一个动触点(1)、二个定触点(2)，其中动触点(1)固定在拉杆(6)的上端、并与拉杆(6)绝缘，另一端包括固定在壳体(3)内壁上的二个定触点(2)，二个定触点(2)分居拉杆(6)的两侧、且位于动触点(1)的下方。
3.如权利要求1所述的汽车载荷传感器，其特征在于：定位开关包括一个磁钢(12)和一个霍尔传感器(13)，其中磁钢(12)固定在拉杆(6)的上端、并与拉杆(6)绝缘，霍尔传感器(13)与磁钢(12)平行、且位于磁钢(12)的下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201479293U CN202511861U (zh) | 2012-03-31 | 2012-03-31 | 汽车载荷传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201479293U CN202511861U (zh) | 2012-03-31 | 2012-03-31 | 汽车载荷传感器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202511861U true CN202511861U (zh) | 2012-10-31 |
Family
ID=47064340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012201479293U Expired - Fee Related CN202511861U (zh) | 2012-03-31 | 2012-03-31 | 汽车载荷传感器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202511861U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116519108A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-08-01 | 深圳市友森信息技术有限公司 | 车载称重传感器装置及采集方法 |
-
2012
- 2012-03-31 CN CN2012201479293U patent/CN202511861U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116519108A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-08-01 | 深圳市友森信息技术有限公司 | 车载称重传感器装置及采集方法 |
| CN116519108B (zh) * | 2023-07-05 | 2023-09-19 | 深圳市友森信息技术有限公司 | 车载称重传感器装置及采集方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205075825U (zh) | 轮胎应急备用车轮 | |
| CN201694022U (zh) | 一种外限位断开式平衡悬架装置 | |
| CN202511861U (zh) | 汽车载荷传感器 | |
| CN203246451U (zh) | 刹车速停器 | |
| CN102602416A (zh) | 城市轨道车辆及其轮盘制动转向架 | |
| CN207852088U (zh) | 一种基于窄条式称重传感器的轴向识别系统 | |
| CN202656922U (zh) | 一种智能车辆制动灯光控制系统 | |
| CN202593540U (zh) | 城市轨道车辆及其轮盘制动转向架 | |
| CN103481737B (zh) | 全焊接式空气悬挂联轴结构 | |
| CN202783616U (zh) | 加长型制动踏板 | |
| CN203228725U (zh) | 汽车导静电橡胶拖地带用带体 | |
| CN203225486U (zh) | 重卡底盘线束的布置结构 | |
| CN202429119U (zh) | 一种底盘防蹭车用装置 | |
| CN204037375U (zh) | 一种有轨电车供电柔性接触网的弹性吊索装置 | |
| CN206031041U (zh) | 纯电动客车动力电池的安装固定架 | |
| CN201291772Y (zh) | 载重汽车超载报警装置 | |
| CN106768212B (zh) | 一种车辆超载检测与信息传输装置 | |
| CN102374889A (zh) | 一种具有车辆胎压监测功能的动态称重系统 | |
| CN2895127Y (zh) | 伸缩式机动车刚性连接牵引装置 | |
| CN204753436U (zh) | 限高架 | |
| CN203974468U (zh) | 一种汽车前桥用横向稳定杆连接装置 | |
| CN203496994U (zh) | 一种汽车车轮外倾角的调整臂组件 | |
| CN104118415B (zh) | 挂车气压制动迟滞补偿装置 | |
| CN203580958U (zh) | 新型四轴地铁接触网作业车 | |
| CN203666365U (zh) | 一种前置前驱一级踏步城市客车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20131127 Address after: Boshan Wulong road 255214 Shandong city of Zibo province No. 22 Patentee after: Wang Jinshan Address before: 255200 No. 80, hilltop Road, Boshan District, Shandong, Zibo Patentee before: Zibo Changyun Automobile Parts Co., Ltd. |
|
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Wang Jinshan Document name: Notification to Pay the Fees |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121031 Termination date: 20150331 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |