CN202491856U - 一种野外宿营车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及野外用车，尤其涉及一种野外宿营车车厢，所述车厢包括由主车厢底板和主车厢顶板围成的主车厢，所述主车厢的两侧均设置有扩展车厢，所述扩展车厢包括扩展车厢顶板、扩展车厢底板和扩展车厢侧壁、扩展车厢前壁和扩展车厢后壁；所述扩展车厢顶板与主车厢顶板转动连接；所述扩展车厢底板滑动连接在主车厢底板与车底盘之间，所述扩展车厢底板下方设置用于支撑扩展车厢底板的支撑装置；所述扩展车厢侧壁与扩展车厢底板转动连接；所述扩展车厢前壁及扩展车厢后壁分别嵌在扩展车厢展开时扩展车厢的前端和后端。本实用新型的野外宿营车为野外宿营提供了充足的空间，承载人数多。

Description

一种野外宿营车车厢

技术领域

本申请涉及野外宿营车，尤其涉及一种野外宿营车车厢。

背景技术

野外宿营车是一种军用车，然而现有技术中的野外宿营车大都存在车厢内可用面积固定，并且面积较小，承载人数少的缺点。

实用新型内容

在下文中给出关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

本实用新型旨在提供一种能够承载人数较多，并且能够展开的野外宿营车车厢。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种野外宿营车车厢，包括由主车厢底板和主车厢顶板围成的主车厢，所述主车厢的两侧均设置有扩展车厢，所述扩展车厢包括扩展车厢顶板、扩展车厢底板、扩展车厢侧壁、扩展车厢前壁和扩展车厢后壁；所述扩展车厢顶板与主车厢顶板转动连接；所述扩展车厢底板滑动连接在主车厢底板与车底盘之间，所述扩展车厢底板下方设置有用于支撑扩展车厢底板的支撑装置；所述扩展车厢侧壁与扩展车厢底板转动连接；所述扩展车厢前壁及扩展车厢后壁分别嵌在扩展车厢展开时扩展车厢的前端和后端。

可选的，在主车厢的前方与后方分别设置有用于将扩展车厢顶板展开的伸缩装置，所述伸缩装置的顶端与扩展车厢顶板连接。

可选的，所述扩展车厢底板下面设置有多个滚轮，所述滚轮滚动连接在支撑装置上，所述支撑装置滑动连接在扩展车厢底板与车底盘之间。

可选的，所述支撑装置包括多个平行设置的支撑架，所述支撑架包括支撑槽和支撑腿，所述支撑槽槽口朝下设置，所述支撑腿的顶端通过转轴与支撑槽转动连接，并且所述支撑腿位于所述支撑槽的外端。

可选的，所述扩展车厢底板包括上底板和下底板，下底板通过滚轮与支撑装置滑动连接，上底板滑动连接在下底板的上表面上。

可选的，所述下底板的外侧下部设置有用于与上底板外侧配合的下斜坡，所述上底板的外侧上部设置有与下底板配合的上斜坡。

可选的，所述扩展车厢侧壁包括上侧壁和下侧壁；所述下侧壁与上底板转动连接，所述上侧壁与下侧壁转动连接。

可选的，所述扩展车厢顶板的外侧设置有多个滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮和绕在滑轮上的绳索，所述绳索一端与下侧壁底端固定连接，一端与上侧壁顶端固定连接。

可选的，所述下底板的两端分别设置有滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮和绕在滑轮上的绳索；所述上底板的两端分别设置有连接头，所述滑轮的绳索一端固定在车底盘上方，另一端与上底板上的连接头连接。

可选的，所述下底板的内部设置有用于推出下底板的推出装置；所述推出装置包括伸缩装置和驱动伸缩装置的动力系统，所述伸缩装置与下底板连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、车厢厢体能够扩展，当需要较大空间时，能够在车厢厢体两侧延伸出两个扩展车厢，为野外宿营提供了充足的空间，承载人数增多。

2、扩展车厢展开方便，设计巧妙。

3、结构紧凑，当车辆行驶或者不需要车厢厢体扩展时，车厢占地面积小，方便行驶。

附图说明

参照下面结合附图对本实用新型实施例的说明，会更加容易地理解本实用新型的以上和其它目的、特点和优点。附图中的部件只是为了示出本实用新型的原理。在附图中，相同的或类似的技术特征或部件将采用相同或类似的附图标记来表示。

图1为本实用新型野外宿营车厢展开状态的结构示意图；

图2为本实用新型野外宿营车厢扩展车厢未完全展开时的结构示意图；

图3为本实用新型野外宿营车车厢的局部结构示意图。

图中标记示意为：1-主车厢底板；2-主车厢顶板；3-支撑杆；5-扩展车厢；6-扩展车厢顶板；7-扩展车厢底板；701-上底板；702-下底板；8-扩展车厢侧壁；801-上侧壁；802-下侧壁；11-车底盘；12-支撑架；12A-支撑槽；12B-支撑腿；12C-限位孔；12D-限位杆；13-伸缩装置；14-滚轮；16-滑轮；1502、1602-绳索；17-连接头。

具体实施方式

下面参照附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。

参见图1-3，一种野外宿营车车厢，包括由主车厢底板1和主车厢顶板围成的主车厢，所述主车厢的两侧均设置有扩展车厢5，所述扩展车厢5包括扩展车厢顶板6、扩展车厢底板7、扩展车厢侧壁8、扩展车厢前壁和扩展车厢后壁(图中未示出)；所述扩展车厢顶板6与主车厢顶板2转动连接；所述扩展车厢底板7滑动连接在主车厢底板1与车底盘11之间，所述扩展车厢底板7下方设置用于支撑扩展车厢底板7的支撑装置；所述扩展车厢侧壁8与扩展车厢底板7转动连接；所述扩展车厢前壁及扩展车厢后壁分别嵌在扩展车厢展开时扩展车厢的前端和后端。

在主车厢的前方与后方分别设置有用于将扩展车厢顶板6展开的伸缩装置13，所述伸缩装置13的顶端与扩展车厢顶板6连接。所述伸缩装置13可以为液压油缸，可以为汽缸。当伸缩装置13伸出时，可以将扩展车厢顶板6顶起，当伸缩装置13缩回时，带动扩展车厢顶板6落下。扩展车厢顶板6具有双重功能，展开时为扩展车厢的顶板，落下后为主车厢的侧壁。

优选在扩展车厢顶板6上设置多个窗户，以便野外宿营车在行驶过程中，车内的人员可以看到外面的风景。

所述扩展车厢底板7下面设置有多个滚轮14，所述滚轮14滚动连接在支撑装置上，所述支撑装置滑动连接在扩展车厢底板7与车底盘11之间。这样设置，可以将支撑装置从主车厢底板1与车底盘11之间抽出，然后将扩展车厢底板7抽出，扩展车厢底板7抽出时，其上的滚轮14沿着支撑装置的上表面滚动，以减小扩展车厢底板7抽出时与支撑装置之间摩擦力。

可选的，所述支撑装置包括多个平行设置的支撑架12，所述支撑架12包括支撑槽12A和支撑腿12B，所述支撑槽12A槽口朝下设置，所述支撑腿12B的顶端通过转轴与支撑槽12A转动连接，并且所述支撑腿12B位于所述支撑槽12A的外端。所述支撑腿12B的下部设置有限位孔12C，在所述限位孔12C里设置限位杆12D，用于限定两个支撑腿12B之间的距离保持不变。在支撑槽12A上也设置有限位孔，支撑槽12A上的限位孔距离支撑腿12B的转轴的距离与支撑腿12B的长度相同，当收起支撑腿12B时，先将限位杆12D抽出，使支撑腿12B相对于支撑槽12A转动，折叠在支撑槽12A内后，将限位杆12D穿过支撑腿12B及支撑槽12A上的限位孔，以防止支撑腿12B落下。

所述扩展车厢底板7包括上底板701和下底板702，下底板702通过滚轮14与支撑装置滑动连接，上底板701滑动连接在下底板702的上表面上。

所述下底板702的外侧下部设置有用于与上底板701外侧配合的下斜坡，所述上底板701的外侧上部设置有与下底板702配合的上斜坡。当展开扩展车厢时，先将下底板702与上底板701一起从主车厢底板1下方抽出，然后把上底板701向外拉，使其上的上斜坡与下底板702上的上斜坡配合，上底板701和下底板702上的上表面处于齐平，构成扩展车厢的底板。

可选的，所述扩展车厢侧壁8包括上侧壁801和下侧壁802；所述下侧壁802与上底板701转动连接，所述上侧壁701与下侧壁802转动连接。如此设置的目的是，便于折叠。在下侧壁802和上底板701的两端设置有支撑杆3，所述支撑杆3包括上支撑杆和下支撑杆，所述上支撑杆和下支撑杆转动连接，上支撑杆的顶端与下侧壁802连接，下支撑杆的底端与上底板701连接。以便在扩展车厢5展开时，对扩展车厢侧壁提供支撑力，使其更稳固。

可选的，所述扩展车厢顶板6的外侧设置有多个滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮和绕在滑轮上的绳索1502，所述绳索1502一端与下侧壁802的底端固定连接，一端与上侧壁801的顶端固定连接。如此设置，当伸缩装置13向外伸出，将扩展车厢顶板6顶起时，滑轮向上运动，绳索1502带动上侧壁801向上运动，当扩展车厢顶板6与主车厢顶板2齐平时，上侧壁801与下侧壁802正好展开呈竖直状态。

可选的，所述下底板702的两端分别设置有滑轮组件16，所述滑轮组件包括滑轮16和绕在滑轮16上的绳索1602；所述上底板701的两端分别设置有连接头17，所述滑轮16的绳索1602一端固定在车底盘11上方，另一端与上底板701上的连接头17连接。

可选的，所述下底板702的内部设置有用于推出下底板702的推出装置；所述推出装置包括伸缩装置和驱动伸缩装置的动力系统，所述伸缩装置与下底板702连接(图中未示出)。当推出装置将下底板702向外推出时，带动滑轮16向外运动，上底板701在绳索1602的作用力下也向外运动，当下底板702完全被推出时，上底板701的内侧运动到下底板702的外侧，两者相互配合构成扩展车厢的底板。

在本实用新型的设备中，显然，各部件是可以分解、组合和/或分解后重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本实用新型的等效方案。同时，在上面对本实用新型具体实施例的描述中，针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

Claims (10)

1.一种野外宿营车车厢，包括由主车厢底板和主车厢顶板围成的主车厢，其特征在于：所述主车厢的两侧均设置有扩展车厢，所述扩展车厢包括扩展车厢顶板、扩展车厢底板、扩展车厢侧壁、扩展车厢前壁和扩展车厢后壁；所述扩展车厢顶板与主车厢顶板转动连接；所述扩展车厢底板滑动连接在主车厢底板与车底盘之间，所述扩展车厢底板下方设置有用于支撑扩展车厢底板的支撑装置；所述扩展车厢侧壁与扩展车厢底板转动连接；所述扩展车厢前壁及扩展车厢后壁分别嵌在扩展车厢展开时扩展车厢的前端和后端。

2.根据权利要求1所述的野外宿营车车厢，其特征在于：在主车厢的前方与后方分别设置有用于将扩展车厢顶板展开的伸缩装置，所述伸缩装置的顶端与扩展车厢顶板连接。

3.根据权利要求1所述的野外宿营车车厢，其特征在于：所述扩展车厢底板下面设置有多个滚轮，所述多个滚轮滚动连接在支撑装置上，所述支撑装置滑动连接在扩展车厢底板与车底盘之间。

4.根据权利要求3所述的野外宿营车车厢，其特征在于：所述支撑装置包括多个平行设置的支撑架，所述支撑架包括支撑槽和支撑腿，所述支撑槽槽口朝下设置，所述支撑腿的顶端通过转轴与支撑槽转动连接，并且所述支撑腿位于所述支撑槽的外端。

5.根据权利要求4所述的野外宿营车车厢，其特征在于：所述扩展车厢底板包括上底板和下底板，下底板通过滚轮与支撑装置滑动连接，上底板滑动连接在下底板的上表面上。

6.根据权利要求5所述的野外宿营车车厢，其特征在于：所述下底板的外侧下部设置有用于与上底板外侧配合的下斜坡，所述上底板的外侧上部设置有与下底板配合的上斜坡。

7.根据权利要求6所述的野外宿营车车厢，其特征在于：所述扩展车厢侧壁包括上侧壁和下侧壁；所述下侧壁与上底板转动连接，所述上侧壁与下侧壁转动连接。

8.根据权利要求7所述的野外宿营车车厢，其特征在于：所述扩展车厢顶板的外侧设置有多个滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮和绕在滑轮上的绳索，所述绳索一端与下侧壁底端固定连接，一端与上侧壁顶端固定连接。

9.根据权利要求8所述的野外宿营车车厢，其特征在于：所述下底板的两端分别设置有滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮和绕在滑轮上的绳索；所述上底板的两端分别设置有连接头，所述滑轮的绳索一端固定在车底盘上方，另一端与上底板上的连接头连接。

10.根据权利要求9所述的野外宿营车车厢，其特征在于：所述下底板的内部设置有用于推出下底板的推出装置；所述推出装置包括伸缩装置和驱动伸缩装置的动力系统，所述伸缩装置与下底板连接。

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