CN202491743U

CN202491743U - 多功能后视镜

Info

Publication number: CN202491743U
Application number: CN2012200967514U
Authority: CN
Inventors: 邱全政
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-03-14
Filing date: 2012-03-14
Publication date: 2012-10-17
Anticipated expiration: 2022-03-14

Abstract

本实用新型实施例公开了一种多功能后视镜，包括镜体和设置于镜体内的智能系统。智能系统包括：用于对行车状况进行实时记录的行车记录单元；与行车记录单元相连接的主控单元；分别与行车记录单元、主控单元以及汽车电瓶相连接为主控单元和行车记录单元供电的电源管理单元。本实用新型将行车记录单元集成到后视镜内，在对车况进行实时记录时，具有更好的摄像取证位置，且该后视镜通过固定支架安装于驾驶室前方，不会妨碍驾驶视线，安装牢固，不会因车辆发生碰撞而导致行车记录损坏。

Description

多功能后视镜

技术领域

本实用新型涉及机动车用品领域，尤其涉及一种多功能后视镜。

背景技术

随着汽车数量的日益增多，交通路况的日渐复杂，导致了交通事故的频频发生。事故发生后仅仅通过现场拍照等方法取证，无法完全认定和厘清事故的责任归属，这就导致了双方责任人不得不通过后续的行政诉讼等手段进行裁决。

为了解决上述问题，大多数司机都通过在车内设置行车记录器对车况进行记录，但此类产品绝大都数都采用吸盘支架挂于前挡风玻璃内侧，并与玻璃形成约90度角，不但有碍驾驶视线，在车辆发生碰撞时行车记录器容易飞落撞击到乘车人，同时发生碰撞时行车记录器的飞落也容易导致路况记录发生损坏。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种多功能后视镜，可实现对行车路况进行记录，以便于厘清事故责任。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种多功能后视镜，包括镜体，所述镜体内设置有智能系统，所述智能系统包括：

用于对行车状况进行实时记录的行车记录单元；

与所述行车记录单元相连接的主控单元；

分别与所述行车记录单元、主控单元以及汽车电瓶相连接为所述主控单元和所述行车记录单元供电的电源管理单元。

进一步地，所述行车记录单元包括：

用于实时采集车外视频信息的摄像头；

分别与所述摄像头和所述主控单元相连接的图像处理模块；

与所述主控单元相连接的用于将检测到的车辆所受的冲击力转换为重力加速度信息输出到所述主控单元的加速度传感模块；

与所述主控单元相连接的用于存储视频信息和重力加速度信息的存储模块；

与所述主控单元相连接的用于显示视频信息和重力加速度信息的显示模块。

进一步地，所述智能系统还包括分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的空气净化单元，所述空气净化单元包括：

分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的负离子发生器；

分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的用于将所述负离子发生器产生的负离子送出所述镜体的涡流风扇；

分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的负离子工作指示灯；

与所述主控单元相连接的用于控制所述负离子发生器、涡流风扇以及工作指示灯的开关状态的第一按键开关。

进一步地，所述智能系统还包括分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的电瓶检测单元，所述电瓶检测单元包括：

分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的用于对汽车电瓶的电压及内阻进行检测的电瓶检测模块；

与所述电瓶检测模块相连的、用于对所述检测结果进行警示的指示模块。

进一步地，所述智能系统还包括与所述电源管理单元相连接的USB充电单元。

进一步地，所述智能系统还包括分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的照明单元，所述照明单元包括：

分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的LED灯，

与所述主控单元相连接的用于控制所述LED灯的开关状态的第二按键开关。

进一步地，所述智能系统还包括分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的声效驱动单元。

进一步地，所述声效驱动单元为蜂鸣器。

进一步地，所述镜体包括上盖、下盖以及嵌设于所述上盖上的镜片，所述下盖设有入风口，所述上盖设有出风口，在所述入风口和出风口之间设有导风管道，所述涡流风扇设置于所述入风口一侧，所述负离子发生器的负离子存储仓设置于所述导风管道内。

本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型将行车记录单元集成到后视镜内，在对车况进行实时记录时，具有更好的摄像取证位置，且该后视镜通过固定支架安装于驾驶室前方，不会妨碍驾驶视线，安装牢固，不会因车辆发生碰撞而导致行车记录损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例的多功能后视镜的立体图。

图2是本实用新型实施例的智能系统的框图。

图3是本实用新型实施例的行车记录单元的框图。

图4是本实用新型实施例的多功能后视镜的另一角度的立体图。

图5是本实用新型实施例的多功能后视镜去除镜片101后的结构图。

具体实施方式

参照附图对本实用新型的多功能后视镜进行说明。

如图1所示，本实用新型的多功能后视镜包括镜体10和设置与镜体10内的智能系统。镜体10包括相互配合的镜片101、上盖102以及下盖103，镜片101嵌设于上盖102上。

如图2所示，智能系统包括：主控单元1、电源管理单元2、行车记录单元3、空气净化单元4、电瓶检测单元5、USB充电单元6、照明单元7以及声效驱动单元8。其中，主控单元1分别与电源管理单元2、行车记录单元3、空气净化单元4、电瓶检测单元5、USB充电单元6、照明单元7以及声效驱动单元8相连接，主控单元1作为所有其他单元功能产生的调度控制中心，将运算处理后的讯令发至其他各个单元。电源管理单元2分别与主控单元1、行车记录单元3、空气净化单元4、电瓶检测单元5、USB充电单元6、照明单元7以及声效驱动单元8相连接，用于将汽车电瓶电源引入后进行电压转换和隔离，并为其他各个单元提供电能。

行车记录单元3用于对行车状况进行实时记录，如图3所示，行车记录单元3包括：摄像头31、图像处理模块32、加速度传感模块33、存储模块34以及显示模块35。摄像头31用于实时采集车外视频信息，摄像头31通过摄像头旋转支架36固定在镜体10的下盖103上，具体实施时摄像头31采用120度高清广角镜头；图像处理模块32分别与摄像头31和主控单元1相连接，图像处理模块32用于将摄像头31输出的视频信息转换为数字信号输送给主控单元1。加速度传感模块33与主控单元1相连接，加速度传感模块33采用将车辆受到的冲击力大小检测为重力加速度的重力加速度传感器，加速度传感模块33用于将检测到的车辆所受的冲击力转换为重力加速度信息输出到主控单元1。存储模块34与主控单元1相连接，存储模块34用于存储视频信息和重力加速度信息，存储模块34可以采用SD卡、CF卡以及存储棒等。显示模块35与主控单元1相连接，显示模块35用于显示视频信息和重力加速度信息，具体实施时，显示模块35采用如图1所示的LCD显示屏，显示模块35设置在镜片101上。

为了净化车厢内的空气，给驾驶者提供一个舒适的驾驶环境，本实用新型的智能系统还包括分别与主控单元1和电源管理单元2相连接的空气净化单元4。如图1、图4和图5所示，空气净化单元4包括：负离子发生器41、涡流风扇42、负离子工作指示灯43以及第一按键开关44。负离子发生器41和涡流风扇42设置于镜体10内部，负离子发生器41分别与主控单元1和电源管理单元2相连接。涡流风扇42分别与主控单元1和电源管理单元2相连接，涡流风扇42用于将负离子发生器41产生的负离子送出镜体10。在镜体10的下盖103上设置有入风口11，上盖102上设置有出风口12，在入风口11和出风口12之间设有导风管道13，涡流风扇42设置于入风口11的一侧，负离子发生器41的负离子存储仓设置于导风管道13内，负离子存储仓与负离子发生器41通过负离子线相连接并用于接收其产生的负离子。通过设置涡流风扇42加速负离子的扩散，进而增强了对车厢内空气的净化效果。为了确保导风管道13的空气传送密封性，涡流风扇42与导风管道13之间还设置有密封圈。具体地，涡流风扇42可采用迷你型高效率低噪声滚珠轴承涡流风扇，其转速可设置为每分钟2600RPM±10％，这样涡流风扇42轻柔的将气流送至负离子储存仓，然后再将负离子有效的推送到出风口12。

为了使用者能根据自身喜好对空气添加芳香剂，导风管道13内还设置有芳香剂存储盒。为了隔离空气中的粉尘，在入风口11附近设置有空气过滤网，空气过滤网通过过滤网盖固定在下盖103的入风口11处。空气过滤网可采用可拆卸清洗的活性炭过滤网。

负离子工作指示灯43分别与主控单元1和电源管理单元2相连接，用于指示空气净化单元4的工作状态；第一按键开关44与主控单元1相连接，第一按键开关44用于控制负离子发生器41、涡流风扇42以及负离子工作指示灯43的开关状态。

鉴于车辆使用者常常忽略对车用电瓶的日常保养及检查，往往等到电瓶耗尽了甚至已经达到无法使用的情况下才知道车辆无法正常启动，本智能系统还包括与主控单元1和电源管理单元2相连接的电瓶检测单元5。电瓶检测单元5包括：电瓶检测模块和指示模块52。电瓶检测模块分别与主控单元1和电源管理单元2相连接，电瓶检测模块用于对汽车电瓶的电压及内阻进行检测。指示模块52与电瓶检测电路相连，指示模块52用于对检测结果进行警示。这样，电瓶检测单元5可对电瓶实时情况进行提示，提早让车辆使用者知道电瓶使用情况。系统上电后电瓶检测模块即自动检测电瓶电压及内阻，当量测电压及内阻正常时指示模块52以绿灯进行提示；当电压及内阻届临中度危险时，指示模块52以黄灯进行提示；当电压及内阻濒临高度危险时，指示模块52以红色灯进行提示，从而逐步地提醒车辆使用者汽车电瓶的实时情况。

智能系统还包括分别与主控单元1和电源管理单元2相连接的声效驱动单元8，具体地，声效驱动单元8为蜂鸣器。当空气净化单元4启动、关闭或电瓶检测单元5检测到电瓶电压及内阻濒临高度危险时，主控单元1发出指令至声效驱动单元8，使蜂鸣器发出提示音响。

现代人的生活中，手机、MP3、数码相机、导航机等便携式电子设备必不可少，但一到车辆上就面临充电难的问题，为了解决这个问题，本智能系统还包括与电源管理单元2相连接的USB充电单元6。依照国际标准模式植入镜体10内的USB充电单元6利用DC－DC的电路转换原理和稳压技术，将汽车电瓶电源转换成充电电源，使用者只需直接用USB 连接线插入USB充电单元6的USB标准端口61即可完成电子产品的充电，使车厢中有一个便利又安全的充电来源。

本智能系统还包括分别与主控单元1和电源管理单元2相连接的照明单元7。照明单元7包括：分别与主控单元1和电源管理单元2相连接的LED灯71；与主控单元1相连接的用于控制LED灯71的开关状态的第二按键开关72。

本实用新型将行车记录单元3集成到后视镜的镜体10内，摄像头31通过摄像头旋转支架36固定在镜体10的下盖103上，在对车况进行实时记录时，具有更好的摄像取证位置，且该后视镜通过固定支架14安装于驾驶室前方，不会妨碍驾驶视线，安装牢固，不会因车辆发生碰撞而导致行车记录损坏。本实用新型的多功能后视镜还集成了空气净化单元4、电瓶检测单元5、USB充电单元6以及照明单元7，进而使得行车路况被实时的记录下来、车厢空间及环境质量得到改善、驾驶人员及乘客的健康与乘车安全都获取非常高程度的保障。

以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims

1. 一种多功能后视镜，包括镜体，其特征在于，所述镜体内设置有智能系统，所述智能系统包括：

用于对行车状况进行实时记录的行车记录单元；

与所述行车记录单元相连接的主控单元；

2. 如权利要求1所述的多功能后视镜，其特征在于，所述行车记录单元包括：

用于实时采集车外视频信息的摄像头；

分别与所述摄像头和所述主控单元相连接的图像处理模块；

3. 如权利要求1所述的多功能后视镜，其特征在于，所述智能系统还包括分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的空气净化单元，所述空气净化单元包括：

4. 如权利要求1所述的多功能后视镜，其特征在于，所述智能系统还包括分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的电瓶检测单元，所述电瓶检测单元包括：

5. 如权利要求1所述的多功能后视镜，其特征在于，所述智能系统还包括与所述电源管理单元相连接的USB充电单元。

6. 如权利要求1所述的多功能后视镜，其特征在于，所述智能系统还包括分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的照明单元，所述照明单元包括：

分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的LED灯，

7. 如权利要求1所述的多功能后视镜，其特征在于，所述智能系统还包括分别与所述主控单元和电源管理单元相连接的声效驱动单元。

8. 如权利要求7所述的多功能后视镜，其特征在于，所述声效驱动单元为蜂鸣器。

9. 如权利要求3所述的多功能后视镜，其特征在于，所述镜体包括上盖、下盖以及嵌设于所述上盖上的镜片，所述下盖设有入风口，所述上盖设有出风口，在所述入风口和出风口之间设有导风管道，所述涡流风扇设置于所述入风口一侧，所述负离子发生器的负离子存储仓设置于所述导风管道内。