CN202486152U - 具有保护机构的轮速传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及具有保护机构的轮速传感器，包括圆柱状的轮速传感器本体，改进在于：在轮速传感器本体的头部外圆周上设有两道环状的凸台，两道环状的凸台之间为环槽；所述环槽内设有垫圈。本实用新型在轮速传感器本体的头部新增一个橡胶垫圈，避免了轮速传感器头部与安装孔的直接接触，减小了轮速传感器的受力，达到保护轮速传感器的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于传感器技术领域，具体涉及用于车辆的轮速传感器。
背景技术
轮速传感器是将各车轮的转速情况及时的反馈到防抱死制动系统（ABS）的电子控制单元（ECU）中，电子控制单元（ECU）根据四个轮子的转速情况来进行制动器主缸液压调节，从而防止车轮抱死，保证汽车的稳定性，所以轮速传感器起着非常重要的作用。但由于大部分轮速传感器无圆周方向的固定，在轮速传感器安装过程中，轮速传感器头部将与安装孔碰撞而承受较大的力，造成轮速传感器头部损坏，从而导致防抱死制动系统（ABS）不能采集轮速信号，无法对车轮进行调节。
发明内容
为了解决上述轮速传感器在安装过程中易损坏的问题，本实用新型提供一种具有保护机构的轮速传感器。
具体的改进技术方案如下：
具有保护机构的轮速传感器包括圆柱状的轮速传感器本体，在轮速传感器本体的头部外圆周上设有两道环状的凸台，两道环状的凸台之间为环槽；所述环槽内设有垫圈。
所述凸台的宽度为1mm，高度为1～1.5mm；所述环槽的宽度为2～2.2mm。
所述垫圈材料为橡胶。
本实用新型在轮速传感器本体的头部新增一个橡胶垫圈，避免了轮速传感器头部与安装孔的直接接触，减小了轮速传感器的受力，达到保护轮速传感器的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态图。
上图中序号：环状的凸台1、橡胶垫圈2、固定支架3、轮速传感器的本体4、转向节5、螺栓6。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1，具有保护机构的轮速传感器包括圆柱状的轮速传感器的本体4，在轮速传感器的本体4中部的外圆周上设有两道环状的凸台1，两道环状的凸台1之间为环槽，环槽的宽度为2.1mm；环槽内安装有橡胶垫圈2。两道环状的凸台1的作用在于限制橡胶垫圈2的轴向运动。
参见图2，在装配轮速传感器时，通过固定支架3和螺栓6将轮速传感器固定在转向节5上，由于轮速传感器没有圆周方向固定，轮速传感器的头部会顺着螺栓6打紧方向转动，当轮速传感器头部刚开始转动时，橡胶垫圈2就与轮速传感器安装孔接触，阻止轮速传感器头部与安装孔接触，从而达到保护轮速传感器的目的。
Claims (3)
1.具有保护机构的轮速传感器，包括圆柱状的轮速传感器本体，其特征在于：在轮速传感器本体的头部外圆周上设有两道环状的凸台，两道环状的凸台之间为环槽；所述环槽内设有垫圈。
2.根据权利要求1所述的具有保护机构的轮速传感器，其特征在于：所述凸台的宽度为1mm，高度为1～1.5mm；所述环槽的宽度为2～2.2mm。
3.根据权利要求1所述的具有保护机构的轮速传感器，其特征在于：所述垫圈材料为橡胶。
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| CN2012200953047U CN202486152U (zh) | 2012-03-14 | 2012-03-14 | 具有保护机构的轮速传感器 |
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| CN2012200953047U CN202486152U (zh) | 2012-03-14 | 2012-03-14 | 具有保护机构的轮速传感器 |
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| CN202486152U true CN202486152U (zh) | 2012-10-10 |
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| CN (1) | CN202486152U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109987076A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 上海辛贤电子科技有限公司 | Abs轮速传感器用固定组件 |
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2012
- 2012-03-14 CN CN2012200953047U patent/CN202486152U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
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Granted publication date: 20121010 Termination date: 20190314 |
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