CN202484089U - 线性滑块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种线性滑块，其包含基座，组装于基座两端的循环器，及多个滚珠；所述基座包含座体及包覆体，包覆体包覆于座体，并形成有位于座体两端的端块，连接于两端块之间的连接部，形成于负荷轨道中的第一油道，及各端块对应循环器的一面形成有相通于各第一油道间的第二油道，第一油道的两端均连通于第二油道；所述循环器具有轨框及将负荷轨与无负荷轨连通的循环轨道；所述滚珠收纳于负荷轨、无负荷轨及循环轨道内。本实用新型所提供的线性滑块，利用基座一体成型的包覆体结构达到简化工艺，并利用第一油道达到充分润滑滚珠及防止磨损等功效。
Description
技术领域
本实用新型有关一种线性滑块，尤指一种用于负载一移动物体，使该移动物体沿着线性滑轨移动的线性滑块。
背景技术
已知的线性滑轨及滑块为精密制造的机械构件，其中线性滑块由一基座、两个循环器及多个滚珠所组成；该基座的底面凹设有匹配线性滑轨的轨槽，轨槽的两侧壁分别凹设有负荷轨道，并在基座钻设有连通基座两端的无负荷轨道；循环器通常为塑料射出成型的结构体，用于组合在基座的两端，使负荷轨道与无负荷轨道可通过循环器而相互连通形成一封闭回路，多个滚珠则排列收纳于此一封闭回路中。由于滚珠滚动时会与负荷轨道及线性滑轨发生摩擦，通常会在上述的循环器内设有油槽，利用油槽内储存的润滑油使通过循环器的滚珠获得沾粘，进而预先润滑滚珠。
但是，上述设置在循环器内的油槽，只能在滚珠通过时进行润滑，而不能在负荷轨道中同时对每个滚珠进行润滑，因此当滚珠在负荷轨道高速滚动时，其表面沾到的润滑油甚至已经甩离或流失，因而恐产生润滑不足的问题。另外，由于线性滑轨与线性滑块常应用于机械结构中，例如作为工作平台的滑轨，因此工作环境中的灰尘、铁屑等异物容易渗透进入负荷轨道及滚珠的间隙中，已知线性滑块的负荷轨道欠缺排除异物的设计，容易致使异物在间隙中磨损滚珠及负荷轨道等，更甚者可能导致线性滑块移动时发生振动、不顺畅或卡死等情况。
再者，为了能确保线性滑块在滑轨上的顺畅滑动度，防止线性滑块与滑轨接触面的进尘，现有技术有采用二次射出成型技术的工艺方法，使循环器底端与滑轨之间成型设有防尘边条，达到防止循环器内侧孔道进尘的作用。但是，现有技术对于线性滑块在循环器实施如此精细的设计，至使循环器结构甚为复杂，无论在模具精度上的要求，或是塑料成型的条件控制、繁琐零件的组装作业等，均迫使线性滑块在整体工艺上无法简化，令成本也无法下降。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种线性滑块，使线性滑块的负荷轨道两侧一体成型有第一油道，并能在线性滑块两端的包覆体端块一体成型有连通第一油道的第二油道，进而达到简化线性滑块工艺、充分润滑滚珠，及防止滚珠磨损等功效；此外，通过线性滑块两端的循环器改进，致使循环器具有消除应力的结构，以及对应线性滑轨的挡止部，用以防止异物侵入线性滑块，进而确保线性滑块滑动时的平顺稳定功效。
为达到上述目的，本实用新型提供一种线性滑块，滑动地组合于一线性滑轨上，其包含一基座，两个组装于所述基座两端的循环器，及收纳于所述基座与循环器内的多个滚珠；
所述基座包含一座体及一体成型地包覆所述座体的包覆体；所述座体包含一用于荷重的外露顶面，及一相反于所述外露顶面的底面；所述底面凹设有一轨槽，所述轨槽的两侧分别形成至少一负荷轨道；所述包覆体包含形成于所述座体两端的端块，连接于各端块之间的连接部，至少一凹设于各负荷轨道中的第一油道，及至少一凹设于各端块端面的第二油道，且所述第一油道两端连通于第二油道；
所述循环器包含一内轨座及对应组合于所述内轨座的一外轨座；所述内轨座对应于外轨座的一面设有一半循环槽，及对应于所述线性滑轨的一边凹设有一第一槽框；所述外轨座对应于内轨座的一面设有另一半循环槽，及对应于所述线性滑轨的一边凹设有一第二槽框；所述内轨座的半循环槽与外轨座的半循环槽对合构成一循环轨道，所述内轨座的第一槽框与外轨座的第二槽框并合成一轨框；所述外轨座由一刚性塑料体及一软性塑料体组成，且软性塑料体在第二槽框周围形成至少一用于抵靠在线性滑轨的挡止部；
所述滚珠被收纳于所述基座的负荷轨道及循环器的循环轨道，并邻靠于所述负荷轨道中的第一油道，及抵靠于所述线性滑轨而滚转移动。
作为优选方案，其中所述包覆体一体成型有连通于两端块的无负荷轨道，所述无负荷轨道的两端分别通过循环器的循环轨道连通于负荷轨道。
作为优选方案，其中所述座体的两侧分别设有一凹槽，所述无负荷轨道形成于凹槽的通孔。
作为优选方案，其中所述座体设有连通两端的贯穿孔，所述无负荷轨道形成于贯穿孔中的通孔。
作为优选方案，其中所述座体的两侧设有至少一连通到轨槽的嵌孔，所述包覆体形成有结合在嵌孔中的拉锚。
作为优选方案，其中所述包覆体包含有至少一第三油道，第三油道连通于各端块的第二油道。
作为优选方案，其中所述包覆体的端块的端面具有多根用以结合所述循环器的结合柱。
作为优选方案，其中所述结合柱的柱端具有一锁孔。
作为优选方案，其中所述循环器的表面设有多个对应所述结合柱的结合孔。
作为优选方案，其中所述循环器设有一连通于所述第二油道的注油孔。
作为优选方案，其中所述内轨座在相对半循环槽的另一面设有衔接于所述半循环槽的衔接凸块。
本实用新型具有以下有益效果：
通过上述线性滑块构造设计，只要采用模造成型的工艺就能形成包覆体的第一及第二油道，而不必对金属材质的座体实施钻孔或切削等加工，因此能达到简化线性滑块工艺及降低成本的功效；再者，通过第一及第二油道的结构，可使润滑油进入整排滚珠移动时的负荷轨道中，进而达到充分润滑的功效；同时，该第一油道的设计兼具有逃屑功能，使不慎进入负荷轨道的异物，能通过滚珠的滚动而躲入第一油道中，达到防止异物干涉滚珠顺畅滚动的功效。
附图说明
图1为本实用新型线性滑块与线性滑轨分解立体示意图；
图2为本实用新型线性滑块的分解立体示意图；
图3为本实用新型基座的立体示意图；
图4为本实用新型基座的端面示意图；
图5为本实用新型座体的立体示意图；
图6为本实用新型包覆体与基座组合结构的局部剖面示意图；
图7为本实用新型包覆体与基座组合结构的立体剖面示意图；
图8为本实用新型结合柱组合循环器的局部剖面示意图之一；
图9为本实用新型结合柱组合循环器的局部剖面示意图之二；
图10为本实用新型循环器第一视角的分解立体示意图；
图11为本实用新型循环器第二视角的分解立体示意图；
图12为本实用新型外轨座第一视角的分解立体示意图；
图13为本实用新型外轨座第二视角的分解立体示意图；
图14为本实用新型线性滑块与线性滑轨的使用状态示意图。
主要部件名称：
基座-1；线性滑块-10；座体-11；外露顶面-111；底面-112；轨槽-113；负荷轨道-114；凹槽-115；贯穿孔-116；嵌孔-117；包覆体-12；端块-121； 连接部-122；第一油道-123；第二油道-124；无负荷轨道-125；第三油道-126；结合柱-127；锁孔-128；拉锚-129；
循环器-2；线性滑轨-20；内轨座-21；半循环槽-211；第一槽框-212；衔接凸块-213；外轨座-22；半循环槽-221；第二槽框-222；刚性塑料体-223；软性塑料体-224；循环轨道-23；轨框-24； 挡止部-25；结合孔-26；固定元件-27；注油孔-28；
滚珠-3。
具体实施方式
为了能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而以下附图及实施例仅提供参考与说明之用，并非用于限制本实用新型。
参阅图1及图2所示，本实用新型的线性滑块10用于滑动地组装在一线性滑轨20上，能够负载其它物体沿着线性滑轨20滑动的元件，其较佳的实施例包含一基座1、两个循环器2及多个滚珠3，其中：
一并参阅图2至图4所示，基座1为鞍型块体，其包含一座体11及一体成型地包覆座体11的包覆体12。再参阅图5所示，座体11具有一用于荷重（负载其它物体）并露出包覆体12的外露顶面111，及一相反于所述外露顶面111的底面112，底面112凹设有一连通到座体11两端的轨槽113，轨槽113的两侧分别形成至少一连通到座体11两端的负荷轨道114。参阅图4、图6及图7所示，包覆体12采用塑料或其它材质的模造成型结合于座体11，其具有形成于座体11两端的端块121，连接于各端块121之间的连接部122，至少一凹设于各负荷轨道114中的第一油道123，及至少一凹设于各端块121对应循环器2的端面的第二油道124，并使第一油道123两端通过端块121而连通于第二油道124，因此使注入到第二油道124中的润滑油能再流通到第一油道123中。
再参阅图3、图4及图6所示，上述包覆体12还一体成型有连通于两端块121的无负荷轨道125，使无负荷轨道125的两端分别通过循环器2连通于上述的负荷轨道114。其中，较佳的实施例可在座体11的两侧分别设有一凹槽115，进而使无负荷轨道125形成为位于凹槽115的通孔。另外，上述座体11也可设有连通两端的贯穿孔116，进而使无负荷轨道125形成位于贯穿孔116中的通孔。因此当负荷轨道114及无负荷轨道125内填充多个滚珠3时，就能通过两端的循环器2产生在负荷轨道114与无负荷轨道125内滚动及循环移动的功能。再参阅图6及图14所示，本实用新型座体11的两侧可设有至少一连通到轨槽113的嵌孔117，因此当射出成型包覆体12时，可形成结合在嵌孔117中的拉锚129，达到包覆体12与座体11稳固结合成一体的功能。
一并参阅图1、图8及图9所示，循环器2组合于座体1的两端，用以连通上述基座1的负荷轨道114及无负荷轨道125两端。再一并参阅图10及图11所示，循环器2包含一内轨座21及对应组合于所述内轨座21的一外轨座22。内轨座21对应于外轨座22的一面设有一半循环槽211，使半循环槽211的两端连通到内轨座21的另一面，并在相对半循环槽211的另一面凸设有衔接在半循环槽211的衔接凸块213，内轨座21对应于线性滑轨20的一边并凹设有一第一槽框212。外轨座22对应于内轨座21的一面设有另一半循环槽221，并在对应线性滑轨20的一边凹设有一第二槽框222。借此当内轨座21与外轨座22对应组合时，使内轨座21的半循环槽211与外轨座22的半循环槽221对合构成一完整的半环形循环轨道23，用以通过衔接凸块213连接到负荷轨道114与无负荷轨道125，使衔接凸块213具有导引滚珠3通过的功能，因此能使滚珠3在循环过程中运转流畅，并减少因组装间隙所产生的异音；而上述内轨座21的第一槽框212与外轨座22的第二槽框222合成一匹配线性滑轨20的轨框24，用以匹配于线性滑轨20。再者，一并参阅图12及图13所示，本实用新型外轨座22由一刚性塑料体223及一软性塑料体224通过二次射出成型技术共构组成，即第一次先射出成型一刚性塑料体223，再第二次射出成型一软性塑料体224包覆于刚性塑料体223；而且进行射出成型软性塑料体224时，可同时在第二槽框222周围形成至少一用于抵靠于线性滑轨20的挡止部25，挡止部25对应线性滑轨20的软性框条。
参阅图2及图14所示，多个滚珠3被收纳于基座1的负荷轨道114、无负荷轨道125及循环器2的循环轨道23之中，使滚动进入负荷轨道114的各滚珠3邻靠于负荷轨道114中的第一油道123，用以沾到第一油道123中的润滑油，并能分别抵靠在线性滑轨20滚转移动，进而使线性滑块10能沿着线性滑轨20滑动。
再一并参阅图3及图4所示，本实用新型上述包覆体12包含有至少一第三油道126，使第三油道126连通于各端块121端面的第二油道124，因此使润滑油能通过第三油道126流通于两端第二油道124。再参阅图8所示，本实用新型上述包覆体12的端块121的端面具有多根用以结合循环器2的结合柱127，并在循环器2表面穿设有多个对应结合柱127的结合孔26，因此能利用热压塑料结合柱127的方式，使结合柱127扣住循环器2的结合孔26（如图8所示的箭头），进而使循环器2组合于基座1两端。或参阅图2及图9所示，也可在结合柱127的柱端设有一锁孔128，以利用一固定元件27穿过循环器2的结合孔26并锁合于结合柱127的锁孔128，进而使循环器2组合在基座1两端。
参阅图2所示，本实用新型循环器2可设有一连通于上述第二油道124的注油孔28，方便填充润滑油到第二油道124及第一油道123。另外，本实用新型外轨座22的刚性塑料体223为射出成型具有多条等宽相连接的肋条结构，并在肋条间形成有用以提供软性塑料体224成型及结合在一起的嵌槽结构，如此能利用刚性塑料体223等宽相连接的肋条结构，达到防止应力不均的功效。
通过本实用新型线性滑块的包覆体12结合座体11的结构设计，因此只要采用模造成型的工艺就能形成包覆体12的第一油道123及第二油道124，而不必为了油道结构而对金属材质的座体11实施钻孔或切削等加工，因此能达到简化线性滑块工艺及降低成本的功效。其次，通过第一油道123及第二油道124的结构，可使润滑油进入整排滚珠3移动时的负荷轨道114中，进而达到充分润滑的功效。此外，本实用新型第一油道123的设计兼具逃屑功能，能使不慎进入负荷轨道114的异物，通过滚珠3的滚动而落入第一油道123中，进而达到防止异物干涉滚珠3，以确保滚珠3顺畅滚动的功效。再者，本实用新型通过基座1两端的循环器2结构改进，致使循环器2外轨座22采用刚性塑料体223及软性塑料体224二次射出成型技术，且刚性塑料体223为多条等宽相连接的肋条构成，因此使其具有消除应力的结构。另外，循环器2的外轨座22可在二次射出成型时，一并射出对应线性滑轨20的挡止部25，用以贴靠在线性滑轨20表面，防止异物侵入线性滑块20，进而达到确保本实用新型线性滑块滑动时的平顺稳定等功效。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此而限制本实用新型的专利保护范围，故举凡在本实用新型专利精神下所作的等效变化或修饰等，皆应包括于本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (11)
1.一种线性滑块，滑动地组合于一线性滑轨上，其包含一基座，两个组装于所述基座两端的循环器，及收纳于所述基座与循环器内的多个滚珠；其特征在于：
所述基座包含一座体及一体成型地包覆所述座体的包覆体；所述座体包含一用于荷重的外露顶面，及一相反于所述外露顶面的底面；所述底面凹设有一轨槽，所述轨槽的两侧分别形成至少一负荷轨道；所述包覆体包含形成于所述座体两端的端块，连接于各端块之间的连接部，至少一凹设于各负荷轨道中的第一油道，及至少一凹设于各端块端面的第二油道，且所述第一油道两端连通于第二油道；
所述循环器包含一内轨座及对应组合于所述内轨座的一外轨座；所述内轨座对应于外轨座的一面设有一半循环槽，及对应于所述线性滑轨的一边凹设有一第一槽框；所述外轨座对应于内轨座的一面设有另一半循环槽，及对应于所述线性滑轨的一边凹设有一第二槽框；所述内轨座的半循环槽与外轨座的半循环槽对合构成一循环轨道，所述内轨座的第一槽框与外轨座的第二槽框并合成一轨框；所述外轨座由一刚性塑料体及一软性塑料体组成，且软性塑料体在第二槽框周围形成至少一用于抵靠在线性滑轨的挡止部；
所述滚珠被收纳于所述基座的负荷轨道及循环器的循环轨道，并邻靠于所述负荷轨道中的第一油道，及抵靠于所述线性滑轨而滚转移动。
2.如权利要求1所述的线性滑块，其特征在于：所述包覆体一体成型有连通于两端块的无负荷轨道，所述无负荷轨道的两端分别通过循环器的循环轨道连通于负荷轨道。
3.如权利要求2所述的线性滑块，其特征在于：所述座体的两侧分别设有一凹槽，所述无负荷轨道形成于凹槽的通孔。
4.如权利要求2所述的线性滑块，其特征在于：所述座体设有连通两端的贯穿孔，所述无负荷轨道形成于贯穿孔中的通孔。
5.如权利要求1所述的线性滑块，其特征在于：所述座体的两侧设有至少一连通到轨槽的嵌孔，所述包覆体形成有结合在嵌孔中的拉锚。
6.如权利要求1所述的线性滑块，其特征在于：所述包覆体包含有至少一第三油道，第三油道连通于各端块的第二油道。
7.如权利要求1所述的线性滑块，其特征在于：所述包覆体的端块的端面具有多根用以结合所述循环器的结合柱。
8.如权利要求7所述的线性滑块，其特征在于：所述结合柱的柱端具有一锁孔。
9.如权利要求8所述的线性滑块，其特征在于：所述循环器的表面设有多个对应所述结合柱的结合孔。
10.如权利要求1所述的线性滑块，其特征在于：所述循环器设有一连通于所述第二油道的注油孔。
11.如权利要求1所述的线性滑块，其特征在于：所述内轨座在相对半循环槽的另一面设有衔接于所述半循环槽的衔接凸块。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: AMA TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CAO GUOYUE Effective date: 20130105 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130105 Address after: Taiwan New Taipei City Tucheng Chinese tadatsugu Road No. 101 5 floor Patentee after: Actinide Polytron Technologies Inc Address before: Chinese Taiwan New Taipei City Tucheng National Road 22 Lane 4 Building No. 6 Patentee before: Cao Guole |
|
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Fujian Longxi Bearing (Group) Co., Ltd. Assignor: AMA Tech Co., Ltd. Contract record no.: 2015990000840 Denomination of utility model: Linear slider and its producing method Granted publication date: 20121010 License type: Exclusive License Record date: 20151014 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121010 Termination date: 20210306 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |