CN202483693U - 一种新型船用柴油机 - Google Patents

一种新型船用柴油机 Download PDF

Info

Publication number
CN202483693U
CN202483693U CN2012201218753U CN201220121875U CN202483693U CN 202483693 U CN202483693 U CN 202483693U CN 2012201218753 U CN2012201218753 U CN 2012201218753U CN 201220121875 U CN201220121875 U CN 201220121875U CN 202483693 U CN202483693 U CN 202483693U
Authority
CN
China
Prior art keywords
diesel engine
common rail
fresh water
sea water
cycle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2012201218753U
Other languages
English (en)
Inventor
周柳均
张杰锋
舒畅
高森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Original Assignee
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd filed Critical China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority to CN2012201218753U priority Critical patent/CN202483693U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202483693U publication Critical patent/CN202483693U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种新型船用柴油机，在柴油机上装载电控共轨机构，柴油机采用双循环冷却系统；电控共轨机构包括共轨泵、高压共轨、电子管理系统；高压共轨位于柴油机上部，和共轨泵连接；电子管理系统包括智能电子控制集成电路模块和柴油机监控仪两部分；智能电子控制集成电路模块位于柴油机中部，柴油机监控仪位于柴油机上部；双循环冷却系统包括淡水闭式循环和海水开式循环；淡水闭式循环和海水开式循环通过海淡水热交换器进行换热，海水开式循环还通过中冷器对增压后进气进行冷却；海淡水热交换器位于柴油机前端，船用中冷器位于柴油机后端飞轮壳上端。该实用新型冷却效果好，优化柴油机常用工作区域性能，降低了柴油机使用成本，提高了柴油机可靠性。

Description

一种新型船用柴油机
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域，尤其涉及一种新型船用柴油机。
背景技术
随着经济的发展，船用柴油机的品种越来越多，功率范围越来越大，用户对船用柴油机的要求越来越高，各船级社对船用柴油机排放要求也越来越高，需要一种性能优越、结构紧凑的新型船用柴油机。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术不足，提供了一种冷却效果好、综合性能优越、结构紧凑的新型船用柴油机。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型船用柴油机，在柴油机上装载电控共轨机构，柴油机采用双循环冷却系统。
所述电控共轨机构包括共轨泵、高压共轨、电子管理系统；所述高压共轨位于柴油机上部，和共轨泵连接；所述电子管理系统包括智能电子控制集成电路模块和柴油机监控仪两部分；所述智能电子控制集成电路模块位于柴油机中部，所述柴油机监控仪位于柴油机上部。
所述双循环冷却系统包括淡水闭式循环和海水开式循环；所述淡水闭式循环和海水开式循环通过海淡水热交换器进行换热；海水开式循环通过船用中冷器对增压后进气进行冷却；所述海淡水热交换器位于柴油机前端交流电机上部，船用中冷器位于柴油机后端飞轮壳上端。
电子管理系统由智能电子控制集成电路模块(ECU)和柴油机监控仪两部分组成，共轨泵随着智能电子控制集成电路模块给出的信号恒定输出燃油，智能电子控制集成电路模块控制高压共轨，了解和控制柴油机进气压力、缸体内压力、转速和温度，并控制燃油喷射量、喷油提前量等功能，ECU的控制终端为柴油机监控仪，柴油机监控仪直观显示柴油机的转速、冷却水温度、机油温度、机油温度和电池电压等参数，对于柴油机运行时出现异常状态时进行报警显示，ECU与柴油机监控仪线路固定连接。
海水开式循环和淡水闭式循环采用热交换设计通过各自管路固定连接以交换热量，通过开放式海水冷却装置不断抽取海水来冷却淡水闭式循环装置和进气通过增压器后吸收的热量，同时海水开式循环将吸收热量后的海水排放到海中。采用淡水热交的主要目的是减少盐分对机械金属表面的腐蚀危害以增加船用柴油机使用寿命。
本实用新型的有益效果是：采用双循环冷却系统，冷却效果好；采用共轨泵，装载高压共轨，可根据船用柴油机的使用特点、常用工作转速，结合船用柴油机对排放的要求对柴油机进行标定，使柴油机的常用工作区在工作最稳定、最经济并满足船用柴油机排放要求的区域，降低了柴油机的使用成本，提高了柴油机的可靠性，满足柴油机的排放要求。
附图说明
图1为船用柴油机的主视图；
图2为淡水闭式循环示意图；
图3为海水开式循环示意图。
图中：1、海淡水热交换器；2、交流电机；3、共轨泵；4、高压共轨；5、ECU；6、柴油机监控仪；7、船用中冷器；8、飞轮壳
具体实施方式
一种新型船用柴油机，在柴油机上装载电控共轨机构，柴油机采用双循环冷却系统；电控共轨机构主要包括共轨泵3、高压共轨4、电子管理系统；高压共轨4位于柴油机上部，和共轨泵3连接；电子管理系统包括智能电子控制集成电路模块(ECU)5和柴油机监控仪6两部分；智能电子控制集成电路模块5位于柴油机中部，柴油机监控仪6位于柴油机上部。
电子管理系统由智能电子控制集成电路模块(ECU)5和柴油机监控仪6两部分组成，共轨泵3随着ECU给出的信号恒定输出燃油，ECU控制高压共轨4，了解和控制柴油机进气压力、缸体内压力、转速和温度，并控制燃油喷射量、喷油提前量等功能，ECU5的控制终端为柴油机监控仪6，柴油机监控仪6直观显示柴油机的转速、冷却水温度、机油温度、机油温度和电池电压等参数，对于柴油机运行时出现异常状态时进行报警显示，ECU5与柴油机监控仪线路6固定连接。
双循环冷却系统包括淡水闭式循环(图2)和海水开式循环(图3)；淡水闭式循环(图2)和海水开式循环(图3)通过海淡水热交换器1进行换热，海水开式循环(图4)通过船用中冷器7对增压后进气进行换热；海淡水热交换器1位于柴油机前端交流电机2上端，船用中冷器7位于柴油机后端飞轮壳8上端。
海水开式循环和淡水闭式循环采用热交换设计通过各自管路固定连接以交换热量。通过开放式海水冷却装置不断抽取海水来冷却淡水闭式循环装置和进气通过增压器吸收的热量，同时海水开式循环将吸收热量后的海水排放到海中。海淡水热交换器1能够进行海水、淡水双循环。

Claims (3)

1.一种新型船用柴油机，其特征在于：在柴油机上装载电控共轨机构，柴油机采用双循环冷却系统。
2.根据权利要求1所述的一种新型船用柴油机，其特征在于：所述电控共轨机构包括共轨泵、高压共轨、电子管理系统；所述高压共轨位于柴油机上部，和共轨泵连接；所述电子管理系统包括智能电子控制集成电路模块和柴油机监控仪两部分；所述智能电子控制集成电路模块位于柴油机中部，所述柴油机监控仪位于柴油机上部。
3.根据权利要求1所述的一种新型船用柴油机，其特征在于：所述双循环冷却系统包括淡水闭式循环和海水开式循环；所述淡水闭式循环和海水开式循环通过海淡水热交换器进行换热；海水开式循环通过船用中冷器对增压后进气进行冷却；所述海淡水热交换器位于柴油机前端交流电机上部，船用中冷器位于柴油机后端飞轮壳上端。
CN2012201218753U 2012-03-28 2012-03-28 一种新型船用柴油机 Expired - Lifetime CN202483693U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012201218753U CN202483693U (zh) 2012-03-28 2012-03-28 一种新型船用柴油机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012201218753U CN202483693U (zh) 2012-03-28 2012-03-28 一种新型船用柴油机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202483693U true CN202483693U (zh) 2012-10-10

Family

ID=46958120

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012201218753U Expired - Lifetime CN202483693U (zh) 2012-03-28 2012-03-28 一种新型船用柴油机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202483693U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105443233A (zh) * 2014-09-19 2016-03-30 Dringhcf保时捷股份公司 用于运行内燃发动机的方法及内燃发动机
CN110513183A (zh) * 2019-09-28 2019-11-29 河南柴油机重工有限责任公司 一种船用柴油机双循环冷却系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105443233A (zh) * 2014-09-19 2016-03-30 Dringhcf保时捷股份公司 用于运行内燃发动机的方法及内燃发动机
CN110513183A (zh) * 2019-09-28 2019-11-29 河南柴油机重工有限责任公司 一种船用柴油机双循环冷却系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202628254U (zh) 一种发动机涡轮增压器和中冷器的冷却装置
CN101158307B (zh) 涡轮增压器热保护装置
CN101549637A (zh) 一种电动汽车冷却系统及其控制方法
CN105351065B (zh) 一种带双膨胀水壶的发动机双循环冷却系统改进结构
JP2013204428A (ja) 電動過給機を備えた内燃機関制御装置
CN110212264A (zh) 一种新能源汽车蓄电池散热装置
CN103448899A (zh) 一种船用中央冷却系统
CN103470389B (zh) 电动风水双冷却型铝合金单缸柴油发动机
CN202483693U (zh) 一种新型船用柴油机
CN201614961U (zh) 一种船用柴油机
CN201546849U (zh) 一种超声震动防冻油箱
CN204458069U (zh) 集成排气岐管式三缸机冷却水套
CN204055316U (zh) 一种电机冷却系统
US9234454B2 (en) Adiabatic compressed air energy storage for automotive vehicle and energy storage method using the same
CN205376687U (zh) 一种混合动力汽车用电池组控温装置
CN202068340U (zh) 一种逆变器
CN101608568A (zh) 一种涡轮增压发动机的冷却系统
CN203476578U (zh) 一种柴油机低气压、低温起动辅助装置
CN203098022U (zh) 汽油机涡轮增压器停机增强冷却系统
CN204476498U (zh) 汽车内燃发动机低温启动时的节能降耗系统
CN203476728U (zh) 废气再循环冷却水泵结构
CN203248244U (zh) 新型汽油机水泵冷却装置
CN208704170U (zh) 一种减压器辅助加热装置
CN203488279U (zh) 一种egr发动机总成
CN102705073B (zh) 一种涡轮增压发动机增压器润滑油回油方式

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20121010

CX01 Expiry of patent term