CN202479743U - 一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其能保证法兰与扩散器壳体的点焊时的定位精度，其包括底板，其特征在于：其还包括支撑架、旋转气缸和工件定位夹紧装置，支撑架包括支撑板，支撑横向两端安装有支撑块，旋转气缸固定于支撑架的横向右侧端部的支撑块，底板横向两端通过联接块安装于支撑块、且其中右侧端的联接块与旋转气缸的输出传动轴连接固定，底板上固定有法兰定位凸台，法兰定位凸台上开有与法兰外形配合的内孔，底板在正对法兰定位凸台的位置开有锥形通孔，在底板上、法兰定位凸台的横向及纵向两侧安装有工件定位夹紧装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车废气再循环系统的零件加工技术领域，具体为本实用新型涉及汽车废气再循环系统的零件加工技术领域。
背景技术
一种汽车废气再循环冷却系统扩散器，其结构见图1，在将扩散器壳体28与法兰29通过TIG焊连接，为了保证扩散器壳体28与法兰29TIG焊接的尺寸及焊接牢度，在焊接前先通过点焊的形式将扩散器壳体28与法兰29的内孔壁的初步固定，图1中30为法兰点焊位置，然后再进行整体连接边的TIG焊接，由于该扩散器有较高的安装精度要求，其必须保证法兰上平面到扩散器壳体的圆形空腔轴心距离满足设计要求，而且整个扩散器外形构造较小，所以仅通过手持零件进行点焊其定位精度达不到要求，从而会影响整个法兰与扩散器壳体的安装精度。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其能保证法兰与扩散器壳体的点焊时的定位精度。
其技术方案是这样的，其包括底板，其特征在于：其还包括支撑架、旋转气缸和工件定位夹紧装置，所述支撑架包括支撑板，所述支撑横向两端安装有支撑块，所述旋转气缸固定于所述支撑架的横向右侧端部的所述支撑块，所述底板横向两端通过联接块安装于所述支撑块、且其中右侧端的所述联接块与所述旋转气缸的输出传动轴连接固定，所述底板上固定有法兰定位凸台，所述法兰定位凸台上开有与法兰外形配合的内孔，所述底板在正对所述法兰定位凸台的位置开有锥形通孔，在所述底板上、所述法兰定位凸台的横向及纵向两侧安装有所述工件定位夹紧装置。
其进一步特征在于：所述工件定位夹紧装置包括法兰夹紧装置与扩散器外壳定位夹紧装置；所述法兰夹紧装置与扩散器外壳定位夹紧装置均设置有两组，其分别安装于所述法兰定位凸台的纵向两端、以及横向两端；所述法兰夹紧装置包括夹紧块与气缸，所述夹紧块安装于导滑块内，所述导滑块的纵向外侧端安装有所述气缸，所述气缸输出轴与所述夹紧块同轴；所述扩散器外壳定位夹紧装置包括安装于所述法兰定位凸台左右两侧的下壳定位夹紧装置与上壳夹紧装置；所述下壳定位夹紧装置包括定位基座、定位芯轴以及下壳夹紧气缸，所述下壳夹紧气缸安装于所述法兰定位凸台的左侧，所述下壳夹紧气缸的气缸导杆伸出端部通过连接头固定有推块一，所述定位基座安装于所述下壳夹紧气缸与所述法兰定位凸台之间，所述定位芯轴穿过所述定位基座并与所述推块一连接固定，所述定位芯轴的定位端设置有定位台阶面；所述上壳夹紧装置均包括安装于所述法兰定位凸台右侧的上壳夹紧气缸，所述上壳夹紧气缸与所述上壳夹紧气缸对向安装，所述上壳夹紧气缸的气缸导杆伸出端固定有推块二；所述下壳夹紧气缸与上壳夹紧气缸分别通过垫块一和垫块二安装于所述底板。
采用本实用新型用于汽车废气再循环冷却系统扩散器外壳与法兰的点焊，其有益效果在于：其通过法兰定位凸台与工件定位夹紧装置将已经装配好的扩散器外壳与法兰可靠定位并固定于底板上，底板横向两端安装于支撑架、且其右端与固定于支撑架上的旋转气缸输出轴连接，通过旋转气缸的驱动、可以将整个底板180度翻转，焊枪可以从底板的锥形通孔伸入进行点焊操作，其工件定位装夹可靠，能保证法兰与扩散器壳体的点焊时的定位精度，并便于点焊作业。
附图说明
图1为本实用新型待加工汽车废气再循环冷却系统扩散器结构示意图；
图2为本实用新型法兰点焊夹具俯视结构示意图；
图3为图2的A-A向剖视结构示意图。
具体实施方式
见图2和图3，本实用新型包括底板3、支撑架、旋转气缸17和工件定位夹紧装置，其中支撑架包括支撑板1，支撑板1横向两端安装有支撑块2、16，支撑板1与支撑块2、16之间通过加强肋22加强连接，旋转气缸17固定于支撑架的横向右侧端部支撑块16，底板3横向两端通过联接块5、14安装于支撑块2、16，且其中联接块14与旋转气缸17的输出传动轴15连接固定、联接块5通过支承轴4安装于支撑块2，底板3上固定有法兰定位凸台23，法兰定位凸台23上开有与法兰外形配合的内孔，底板3在正对法兰定位凸台23的位置开有锥形通孔27，在底板3上、法兰定位凸台23的横向及纵向两侧安装有工件定位夹紧装置。工件定位夹紧装置包括法兰夹紧装置与扩散器外壳定位夹紧装置，且法兰夹紧装置与扩散器外壳定位夹紧装置均设置有两组，其分别安装于法兰定位凸台23的纵向两端、以及横向两端；法兰夹紧装置包括夹紧块19与气缸20，夹紧块19安装于导滑块18内，导滑块18的纵向外侧端安装有气缸20，气缸输出轴20与夹紧块19同轴；扩散器外壳定位夹紧装置包括安装于法兰定位凸台23左右两侧的下壳定位夹紧装置与上壳夹紧装置；下壳定位夹紧装置包括定位基座9、定位芯轴10以及下壳夹紧气缸7，下壳夹紧气缸安装于法兰定位凸台23的左侧，下壳夹紧气缸7的气缸导杆伸出端部通过联接头8固定有推块一24，定位基座9安装于下壳夹紧气缸7与法兰定位凸台23之间，定位芯轴10穿过定位基座9并与推块一24连接固定，定位芯轴24的定位端设置有定位台阶面；上壳夹紧装置包括安装于法兰定位凸台23右侧的上壳夹紧气缸26，上壳夹紧气缸26与下壳夹紧气缸7对向安装，上壳夹紧气缸26的气缸导杆伸出端通过联接头固定有推块二11；下壳夹紧气缸7与上壳夹紧气缸26分别通过垫块一6和垫块二12安装于底板3。图2中，13为挡块；21为垫块；25为固定支架。
本实用新型使用时，先将法兰装配于扩散器外壳的小口端，然后将扩散器的法兰端安装于法兰定位凸台23上，法兰定位凸台23横向及纵向两端的法兰夹紧装置与扩散器外壳定位夹紧装置同时启动，将法兰及扩散器外壳同时定位并夹紧，其中法兰夹紧装置的气缸20推动夹紧块19沿导滑块18移动、将法兰夹紧，扩散器外壳定位夹紧装置的下壳夹紧气缸7推动推块一24以及定位芯轴10向右移动，使定位芯轴10插入扩散器外壳的下壳空腔内、定位芯轴的台阶台定位下壳端面，同时扩散器外壳定位夹紧装置的上壳夹紧气缸26推动推块二11向左移动，使推块二11顶紧扩散器外壳的上壳底面；扩散器定位夹紧以后，旋转气缸17动作带动整个底板翻转180度，焊枪通过底板上的锥形通孔27即可以方便地进行点焊作业。
Claims (8)
1.一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其包括底板，其特征在于：其还包括支撑架、旋转气缸和工件定位夹紧装置，所述支撑架包括支撑板，所述支撑横向两端安装有支撑块，所述旋转气缸固定于所述支撑架的横向右侧端部的所述支撑块，所述底板横向两端通过联接块安装于所述支撑块、且其中右侧端的所述联接块与所述旋转气缸的输出传动轴连接固定，所述底板上固定有法兰定位凸台，所述法兰定位凸台上开有与法兰外形配合的内孔，所述底板在正对所述法兰定位凸台的位置开有锥形通孔，在所述底板上、所述法兰定位凸台的横向及纵向两侧安装有所述工件定位夹紧装置。
2.根据权利要求1所述一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其特征在于：所述工件定位夹紧装置包括法兰夹紧装置与扩散器外壳定位夹紧装置。
3.根据权利要求2所述一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其特征在于：所述法兰夹紧装置与扩散器外壳定位夹紧装置均设置有两组，其分别安装于所述法兰定位凸台的纵向两端、以及横向两端。
4.根据权利要求2或3所述一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其特征在于：所述法兰夹紧装置包括夹紧块与气缸，所述夹紧块安装于导滑块内，所述导滑块的纵向外侧端安装有所述气缸，所述气缸输出轴与所述夹紧块同轴。
5.根据权利要求2或3所述一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其特征在于：所述扩散器外壳定位夹紧装置包括安装于所述法兰定位凸台左右两侧的下壳定位夹紧装置与上壳夹紧装置。
6.根据权利要求5所述一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其特征在于：所述下壳定位夹紧装置包括定位基座、定位芯轴以及下壳夹紧气缸，所述下壳夹紧气缸安装于所述法兰定位凸台的左侧，所述下壳夹紧气缸的气缸导杆伸出端部通过连接头固定有推块一，所述定位基座安装于所述下壳夹紧气缸与所述法兰定位凸台之间，所述定位芯轴穿过所述定位基座并与所述推块一连接固定，所述定位芯轴的定位端设置有定位台阶面。
7.根据权利要求5所述一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其特征在于：所述上壳夹紧装置均包括安装于所述法兰定位凸台右侧的上壳夹紧气缸，所述上壳夹紧气缸与所述上壳夹紧气缸对向安装，所述上壳夹紧气缸的气缸导杆伸出端固定有推块二。
8.根据权利要求6或7所述一种汽车废气再循环冷却系统扩散器的法兰点焊夹具，其特征在于：所述下壳夹紧气缸与上壳夹紧气缸分别通过垫块一和垫块二安装于所述底板。
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