CN202468164U - 一种利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公布了一种利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置，包括集风装置、主从传动齿轮、轴承、风舵和微型发电机、配电控制器、蓄电池和逆变器，其特征在于集风装置内安装集风箱，集风箱内安装摆叶。摆叶的运用使汽车运动产生的次生风推动摆叶摆动，通过齿轮传动装置，转换成发电机所需的能量，风车安装在集风装置外接收自然风；微型发电机通过接收汽车次生风的集风箱内的摆叶摆动和接收自然风的风轮旋转，带动发电机转子转动，产生电能；蓄电池可以提供稳定的电能供给用电器使用；逆变器可以将直流电转变为220V交流电。

Description

一种利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置
技术领域
本实用新型设计一种利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置。
技术背景
中国是一个能源消耗大国，其年耗电量为12000亿千瓦时（度），风是一种永不枯竭的资源。地球上的风能大大超过水流的能量，也大于固体燃料和液体燃料能量的总和。在各种能源中，风能是利用起来比较简单的一种,风能的利用不仅简单，而且机动灵活，因此有着广阔的前途。另外，风能是一种清洁能源,它的利用不会产生任何的污染。目前，我国东北、华北、西北、东南沿海地区风能丰富带，对风能的利用、开发已经非常广泛，但是，对风能资源较为贫乏的地区，就无法利用风能进行发电了。
在高速公路上，发现在车辆高速行驶时，中间隔离带上的小草、小树不停的摇动，可以在高速公路中间隔离带上，安装小型风力发电机，利用隔离带两边高速行驶的车辆产生的风能，带动风力发电机转动发电，可用它做高速公路上照明用电。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种节能、环保的利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置。
本实用新型的利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置，包括集风装置、主从传动齿轮、轴承、风舵和微型发电机、配电控制器、蓄电池和逆变器，其特征在于集风装置内安装集风箱，集风箱内安装摆叶。
采用这样的结构，由于摆叶的运用使汽车运动产生的次生风推动摆叶摆动，通过齿轮传动装置，转换成发电机所需的能量，风车安装在集风装置外接收自然风；微型发电机通过接收汽车次生风的集风箱内的摆叶摆动和接收自然风的风轮旋转，带动发电机转子转动，产生电能；蓄电池可以提供稳定的电能供给用电器使用；逆变器可以将直流电转变为220V交流电。
附图说明
图1是本实用新型实施例的利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置结构示意图。
图2是图1的平面图。
图3是图1和图2的使用状态图。
具体实施方式
图1中标记的说明：风管1，摆叶2，微型发电机3，传动杆4，中空管5，电缆6，微型发电机7，风车叶轮8。
图1所示的可利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置由风管1、摆叶2、微型发电机3、传动杆4、中空管5、电缆6、微型发电机7和风车叶轮8组成，风管1固定在集风装置模块上，摆叶2通过做卡扣连接在集风装置模块上，微型发电机3与传动杆4为活动链接，中空管5通过螺纹固定在集风装置模块上，微型发电机7和风车叶轮8为活动链接。
使用时，将空集风装置模块放在路边，汽车的运动产生的次生风推动摆叶2摆动，通过齿轮传动装置，转换成微型发电机3所需的能量；风车叶轮8在集风箱外，接收自然风，自然风的风力使风车叶轮8转动，通过齿轮传动装置，转换成微型发电机7所需的能量。

Claims (1)

1.一种利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置，包括集风装置、主从传动齿轮、轴承、风舵和微型发电机、配电控制器、蓄电池和逆变器，其特征在于集风装置内安装集风箱，集风箱内安装摆叶。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103061988A (zh) * 2011-10-23 2013-04-24 梁嘉麟 仰式风轮发电装置及其在交通道路系统中收集利用废风力发电的方法
WO2014094682A1 (zh) * 2012-12-18 2014-06-26 Yue Tiegang 利用拉簧和抽吸力进行发电的自发电式铁路路灯
WO2014094676A1 (zh) * 2012-12-18 2014-06-26 Yue Tiegang 利用卷簧和抽吸效应进行发电的自发电式路灯

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WO2014094682A1 (zh) * 2012-12-18 2014-06-26 Yue Tiegang 利用拉簧和抽吸力进行发电的自发电式铁路路灯
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