CN201342953Y - 列车自行风力发电装置 - Google Patents

列车自行风力发电装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201342953Y
CN201342953Y CNU2008202101609U CN200820210160U CN201342953Y CN 201342953 Y CN201342953 Y CN 201342953Y CN U2008202101609 U CNU2008202101609 U CN U2008202101609U CN 200820210160 U CN200820210160 U CN 200820210160U CN 201342953 Y CN201342953 Y CN 201342953Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
train
wind power
wind
wind wheel
electricity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2008202101609U
Other languages
English (en)
Inventor
王先全
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2008202101609U priority Critical patent/CN201342953Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201342953Y publication Critical patent/CN201342953Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Wind Motors (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种发电装置，特别是一种列车自行风力发电的装置。主要由风力发电机、风轮，风轮护盖经轴心与列车车顶相互连接组成，并与充电控制器、蓄电池、逆变器相互电连接。将本实用新型安装在列车车顶上，当列车高速行驶时，其产生的强大风力能够集中于进风口带动发电机风轮高速运转而使发电机发电。使列车不但能自己供给用电需求，还能将多余的电蓄存，并传输给其他用电需求，本实用新型结构简单，安装方便，并且作用及效果都非常明显。

Description

列车自行风力发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电装置，特别是以火车为载体的风力发电装置。
背景技术
随着社会的进步与发展，全球能源危机已越来越严重，新能源开发已迫不及待。现在已开发出来的发电能源有水力、火力、太阳能、风力等发电方法。其中风能作为一种环保并可再生能源用于发电，越来越受到人们的重视。其蕴量巨大，比开发利用的水能量还要大许多倍。目前，世界上还有许多风力没有被利用起来，而形成强大的风力发电网。全球列车风力就是其中之一，全球铁路不计其数，每列列车在行驶时，其平均风速在八级以上，可用风力发电量应在每列每小时100千瓦以上。故火车行驶时，  具有很大的风力发电开发价值。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可使列车利用风力自行发电装置。将其安装在各种列车上面，利用列车自身行驶时而产生强大的风力来进行发电。使列车不但能供给自身用电，还能把多余的电进行蓄存并与其它电网连接传输。
本实用新型所述列车自行风力发电装置包括列车载体及风力发电机组，其中风力发电机组是安装在列车上面的。一列列车可以安装多组风力发电机组，并将它们用电缆相互连接并网，使其便于电量蓄存与传输。
风力发电机组可以使用现有产品，也可重新制造，风力发电机组主要由风轮、发电机、进风口、风轮盖、出风口、电缆、充电控制器、逆变器、蓄电池组成。风力发电机一般用永磁式发电机和励磁式发电机，型号一般有FD2-150、FD2.2-200、FD2.5-300、FD2.8-500、FD3.2-1000等。风力发电机可安装在列车顶部，风轮则平行安装在列车顶上面，这样减少发电机组的高度，不会影响安全。风轮的外面设置有风轮护盖，风轮的前方设置有进风口，后方设置有出风口。其中进风口呈喇叭形状比出风口大，这有利于风力集中。在发电机上用电缆与充电控制器，蓄电池及逆变器相连接，充电控制器、蓄电池及逆变器可以每组发电机组一组，也可多组发电机组一组，还可以总体列车发电机组共同使用一组。
在配置电池时，其电压应与风力发电机的电压相一致，才能充分发挥发电机组的功效。配套逆变器时，逆变器的转入直流电压应与风力发电机的直流电压相一致，逆变器的容量应略大于风力发电机组的最大功率。蓄电池、逆变器、控制器、发电机之间的连接电缆不能太细，并尽可能缩短距离以降低线路电能损耗。
当列车利用风力发电后，向蓄电池充电，然后把蓄存的电能以直流或交流两种形式供给用电。
本实用新型所述：列车自行风力发电装置可利用列车快速行驶时而产生的强大风力，通过进风口带动风力发电机来进行发电，使列车不但能自己供给用电需求，还能将多余的电蓄存，并传输给其它用电需求。本实用新型结构简单，构思新异，安装方便，并且作用及效果都非常明显。
附图说明
现结合附图将本实用新型作进一步详细说明：
图1、本实用新型所述列车自行风力发电装置(二)效果图：
图2、本实用新型所述列车自行风力发电装置(二)侧示意图：
图3、本实用新型所述列车自行风力发电装置(二)平面示意图：
具体实施方式
如图2所示：该列车自行风力发电装置主要由列车车顶(2)与风力发电机(5)及风轮(7)构成。发电机与风轮是靠轴心(6)与列车车顶(2)及风轮护盖(3)相互连接固定的。风轮护盖(3)的前面设有一个进风口(1)，后面设有一个出风口(8)，进风口成喇叭型，大于后面的出风口。
风力发电机(5)与充电控制器(9)、蓄存电池(10)、逆变器(11)是靠电缆(4)相互连接使用的。
一列列车可以安装多组风力发电装置，其中电缆(4)充电控制器(9)、蓄电池(10)、逆变器(11)也可单机组使用，也可多机组使用，其中充电控制器、蓄电池、逆变器的容量大小应以说明书中的发明内容要求来配置。

Claims (3)

1、一种列车自行风力发电装置，包括在列车车顶(2)的外面设有风轮护盖(3)、风轮(7)，还包括车顶内里面依次设有的风力发电机(5)、轴心(6)、电缆(4)、充电器(9)、蓄电池(10)、逆变器(11)相互电连接，其特征在于：风力发电机是靠轴心与列车顶及风轮相互连接固定的。
2、根据权利要求1所述的列车自行风力发电装置，其特征在于：发电机的风轮(7)是与列车顶(2)平行设置的，风轮外面设有风轮护盖(3)。
3、根据权利要求1所述的列车自行风力发电装置，其特征在于：风轮护盖的前部分设有一进风口(1)、后部设有一出风口(8)，进风口要比出风口大。
CNU2008202101609U 2008-11-18 2008-11-18 列车自行风力发电装置 Expired - Fee Related CN201342953Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202101609U CN201342953Y (zh) 2008-11-18 2008-11-18 列车自行风力发电装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202101609U CN201342953Y (zh) 2008-11-18 2008-11-18 列车自行风力发电装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201342953Y true CN201342953Y (zh) 2009-11-11

Family

ID=41274538

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008202101609U Expired - Fee Related CN201342953Y (zh) 2008-11-18 2008-11-18 列车自行风力发电装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201342953Y (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101716891A (zh) * 2009-12-22 2010-06-02 董鹏 铁路列车换能技术
CN101823440A (zh) * 2010-04-15 2010-09-08 罗士武 风电火车
CN102235892A (zh) * 2010-04-30 2011-11-09 西安轨道交通装备有限责任公司 铁道罐车安全监测装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101716891A (zh) * 2009-12-22 2010-06-02 董鹏 铁路列车换能技术
CN101716891B (zh) * 2009-12-22 2014-10-01 董鹏 列车能量转换装置
CN101823440A (zh) * 2010-04-15 2010-09-08 罗士武 风电火车
CN102235892A (zh) * 2010-04-30 2011-11-09 西安轨道交通装备有限责任公司 铁道罐车安全监测装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Dell et al. Energy storage—a key technology for global energy sustainability
CN104993543B (zh) 多电能电动汽车自充电系统
CN203251134U (zh) 利用车辆尾流的风光互补离网发电系统
CN201841970U (zh) 双能源电动汽车
CN203243105U (zh) 汽车分布式电源装置
CN201342953Y (zh) 列车自行风力发电装置
CN201442623U (zh) 一种利用风力和太阳能发电式电动自行车
CN202468164U (zh) 一种利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置
CN103066678A (zh) 模块化自然能供电系统
CN206323150U (zh) 基于碳基电容电池组的发供电独立系统
CN102352697A (zh) 风光互补立体车库系统
CN202266061U (zh) 风光互补立体车库系统
CN202294805U (zh) 风能储存发电车
CN202142900U (zh) 可综合利用多种能源的电动汽车充电系统
CN201560410U (zh) 一种道路清洁车
CN201321954Y (zh) 一种气流发电装置
CN201412279Y (zh) 垂直轴水平旋翼微风风力发电机
WO2020152702A2 (en) Electric energy augmenter
CN203348015U (zh) 采用机械储能的风力风能或水流动能发电装置
CN2718255Y (zh) 动静态组合风力发电机
CN203093775U (zh) 风能、太阳能结合的纯电动汽车
CN201687661U (zh) 用列车运行时形成的风力的风力发电装置
CN106184682A (zh) 一种新能源混合动力船舶蓄电池系统
CN201916108U (zh) 立轴式潮汐发电机
CN102644486B (zh) 多层磁悬浮惯性飞轮电磁高压气能发电机

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20091111

Termination date: 20101118