CN202467940U - 一种汽轮机的油动机控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机的油动机控制装置,它包括控制系统、电液转换装置、脉动油调节阀和油动机,控制系统通过导线和电液转换装置连接,电液转换装置通过控制油路与脉动油调节阀连接,脉动油调节阀通过脉动油路与油动机连接,油动机与反馈装置通过反馈油路连接,反馈装置与控制系统通过导线连接。<u/>
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机调速控制技术,尤其是涉及到一种汽轮机的油动机液压控制装置。
背景技术
汽轮机组的速度稳定控制通过其控制系统输出4-20mA的电信号给电液转换装置,由电液转换装置转换后输出一定压力的控制油给脉动油压调整阀,改变脉动油压从而打破油动机的油压平衡,油压平衡被打破后油动机开始动作,油动机的动作通过油压反馈滑阀反馈至脉动油路,通过调整脉动油路的油压,平衡油压输出,使油动机稳定运行,在整个过程中动态实现了机组负荷的调整和稳定,但是整个控制过程中存在反馈响应速度慢,行程的反馈回路方式落后,反馈精度不高等问题,导致无法精确实现油动机的稳定输出,容易出现负荷大范围波动的现象。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题:提供一种汽轮机的油动机控制装置,以解决目前油动机控制过程中,反馈响应速度慢,行程的反馈回路方式落后,反馈精度不高等导致的无法精确实现油动机的稳定输出,容易出现负荷大范围波动等问题。
本实用新型技术方案:
一种汽轮机的油动机控制装置,它包括控制系统、电液转换装置、脉动油调节阀和油动机,控制系统通过导线和电液转换装置连接,电液转换装置通过控制油路与脉动油调节阀连接,脉动油调节阀通过脉动油路与油动机连接,油动机与反馈装置通过反馈油路连接,反馈装置与控制系统通过导线连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过在原有的反馈滑阀反馈油压的基础上,增加反馈装置,形成新的反馈回路,直接将油动机的油压直接反馈至控制系统,通过控制系统输出的电信号控制电液转换装置,直接作用于控制油,同时运用高精度的电信号反馈和油压反馈双冗余,解决了目前油动机控制过程中,反馈响应速度慢,行程的反馈回路方式落后,反馈精度不高等导致的无法精确实现油动机的稳定输出,容易出现负荷大范围波动等问题。
附图说明:
图1为本实用新型控制原理示意图。
具体实施方式:
一种汽轮机的油动机控制装置,它包括(见图1)控制系统、电液转换装置、脉动油调节阀和油动机,控制系统通过导线和电液转换装置连接,电液转换装置通过控制油路与脉动油调节阀连接,脉动油调节阀通过脉动油路与油动机连接,油动机与反馈装置通过反馈油路连接,反馈装置与控制系统通过导线连接。控制系统采用PLC控制器,电液转换装置采用VOITH电液阀,反馈装置采用LVDT阀,高压油经管路输入至电液转换装置,通过控制系统输出4-20MA的电流信号至电液转换装置,经电液转换装置后其输出0.2~0.6MPa的控制油,控制油通过脉动油调节阀改变脉动油压从而打破油动机的油压平衡,油压平衡被打破后油动机开始动作,又引起反馈滑阀的动作,将油动机油压反馈至脉动油路,重新平衡油压使油动机稳定下来,同时,油动机的油压通过反馈装置直接转换为4-20MA的电信号后送至控制系统模拟量输入模块,控制系统通过闭合控制,调整输出至电液转换装置的电流信号大小,实现对控制油直接控制,实现对油动机的稳定调节。
Claims (1)
1.一种汽轮机的油动机控制装置,它包括控制系统、电液转换装置、脉动油调节阀和油动机,控制系统通过导线和电液转换装置连接,电液转换装置通过控制油路与脉动油调节阀连接,脉动油调节阀通过脉动油路与油动机连接,其特征在于:油动机与反馈装置通过反馈油路连接,反馈装置与控制系统通过导线连接。
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CN201220068131XU CN202467940U (zh) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 一种汽轮机的油动机控制装置 |
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CN201220068131XU Expired - Lifetime CN202467940U (zh) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 一种汽轮机的油动机控制装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105736073A (zh) * | 2016-02-01 | 2016-07-06 | 陕西科技大学 | 一种油动机监控机构 |
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2012
- 2012-02-28 CN CN201220068131XU patent/CN202467940U/zh not_active Expired - Lifetime
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