CN202464685U - 一种轨道运输平台车的转向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道运输平台车的转向机构，包括回转支承机构、回转支架、升降支架和升降机构；所述回转支承机构包括回转轴承；所述回转轴承的内圈固定在回转支架上；所述回转支架固定在运输平台车上；所述升降支架固定在回转轴承的外圈上；所述升降机构固定在升降支架上。本实用新型将转向机构集成在轨道运输平台车上，有效的减少了弧形轨道转向空间，同时又避免了预埋地面转盘工程的复杂性及对地坪的破坏，实现了转向的便利性。

Description

一种轨道运输平台车的转向机构

技术领域

本实用新型涉及一种轨道运输平台车的转向机构。

背景技术

轨道运输平台车主要是在工厂、仓库、车站等场所使用，它使用方便、运载量大而深受欢迎。运输平台车转弯时，目前主要依靠两种方式：弧形轨道或者安装地面转盘。采用弧形轨道则不需要安装其他设施也无需对现有平台车进行改进，但是运输平台车在弧形轨道上转弯时，考虑到前后轮轴距和内外轮转角的约束，弧形轨道的转弯半径会过大，因此占地面积较大，会受到场地的限制。在底面安装转盘是较常用的一种方式，如中国专利ZL201020192571.7公开的《一种轨道平板车的万向轨道转盘结构》等，它虽然不受场地尺寸的限制，但是一方面施工较为复杂，并会破坏整个地坪的承重，另一方面，转盘结构复杂、成本较高、性能稳定程度不够。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，并集成在轨道运输平台车上的转向机构，有效客服现有技术的缺点。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是：一种轨道运输平台车的转向机构，包括回转支承机构、回转支架、升降支架和升降机构；所述回转支承机构包括回转轴承；所述回转轴承的内圈固定在回转支架上；所述回转支架固定在运输平台车上；所述升降支架固定在回转轴承的外圈上；所述升降机构固定在升降支架上。

所述升降机构包括四个升降油缸；所述四个升降油缸分别固定在升降支架的四个角上。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型将转向机构集成在轨道运输平台车上，有效的减少了弧形轨道转向空间，同时又避免了预埋地面转盘工程的复杂性及对地坪的破坏，实现了转向的便利性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的立体图。

附图中的标号为：

回转支承机构1、回转支架2、升降支架3、升降机构4、运输平台车5、和轨道6。

具体实施方式

(实施例1)

见图1和图2，本实施例的转向机构包括回转支承机构1、回转支架2、升降支架3、升降机构4、运输平台车5和轨道6。

回转支承机构1包括回转轴承。回转轴承的内圈固定在回转支架2上。回转支架2固定在运输平台车5上。升降支架3固定在回转轴承的外圈上。升降机构4固定在升降支架3上。升降机构4包括四个升降油缸41。四个升降油缸41分别固定在升降支架3的四个角上。

运输平台车5行走到轨道6的“井”字区需要转弯时，升降机构4先下降将平台车顶起，通过回转支承机构1带动平台车完成转向，然后升降机构4收起，将运输平台车5放置在相应轨道6上，完成转向。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种轨道运输平台车的转向机构，其特征在于：包括回转支承机构(1)、回转支架(2)、升降支架(3)和升降机构(4)；所述回转支承机构(1)包括回转轴承；所述回转轴承的内圈固定在回转支架(2)上；所述回转支架(2)固定在运输平台车(5)上；所述升降支架(3)固定在回转轴承的外圈上；所述升降机构(4)固定在升降支架(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种轨道运输平台车的转向机构，其特征在于：所述升降机构(4)包括四个升降油缸(41)；所述四个升降油缸(41)分别固定在升降支架(3)的四个角上。

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