CN202464086U - 水上飞机形船 - Google Patents

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Abstract

一种水上飞机形船，组成如下：主仓（1）、副仓（2）、主仓推进器（13）、支撑件（3）相连、吸水口A（21）、副仓水道（22）、排水口（24）、推进器（23）、护罩（24）、吸水口B（11）、主仓水道（12）、支撑件水道（32）、副仓水道（22）、吸水口C（31）、支撑件水道（32）、船鳃（11）、副仓推进器（23）；其特征在于：所述支撑件（3）设计成支撑件前缘与船体纵轴成40°。

Description

水上飞机形船
技术领域
本实用新型涉及一种造型特异的水上飞机形船。
背景技术
船舶的结构形式多种多样，功能也各有所不同。人们期待获得更多技术效果更好的船舶设计方案。
发明内容
本实用新型根据伯努利原理提供一种新的船舶设计方案：水上飞机形船。
本实用新型提供一种水上飞机形船，由主仓1和两侧的副仓2组成，主仓1与副仓2间在主仓推进器13轴线以下用支撑件3相连，副仓2的位置在主仓1的后部两侧布置，四分之一到五分之二处；所述的支撑件3为机翼状；所述的副仓2靠主仓1一侧的船体上设有吸水口A21，吸水口A21通过副仓水道22与尾部排水口24相连；所述的副仓2的外侧呈平直线，后部稍向主仓1靠拢；所述的副仓2的推进器23设有护罩24；所述的主仓1的两侧，从船头之后到中部设有吸水口B11，吸水口B11通过主仓水道12和支撑件水道32与副仓水道22相通；
所述的支撑件3前缘设有吸水口C31，吸水口C31通过支撑件水道32与副仓水道22相通；所述的船鳃11、支撑件吸水口C31和副仓吸水口A21都是由多个独立的可启闭的吸水口组成；所述的主仓推进器13的位置相对于副仓推进器23的位置偏前；
其特征在于：所述支撑件3设计成支撑件前缘与船体纵轴成40°。
所述的主仓1与副仓2之间还连接有一层或多层甲板。
本实用新型提供的水上飞机形船的优点在于利用流体的特性来增加船速；同时造型美观。
附图说明：
图1是一种水上飞机形船的结构示意图。
具体实施方式：
一种水上飞机形船，由主仓1和两侧的副仓2组成，主仓1与副仓2间在主仓推进器13轴线以下用支撑件3相连，副仓2的位置在主仓1的后部两侧布置，四分之一到五分之二处；所述的支撑件3为机翼状；所述的副仓2靠主仓1一侧的船体上设有吸水口A21，吸水口A21通过副仓水道22与尾部排水口24相连；所述的副仓2的外侧呈平直线，后部稍向主仓1靠拢；所述的副仓2的推进器23设有护罩24；所述的主仓1的两侧，从船头之后到中部设有吸水口B11，吸水口B11通过主仓水道12和支撑件水道32与副仓水道22相通；
所述的支撑件3前缘设有吸水口C31，吸水口C31通过支撑件水道32与副仓水道22相通；所述的船鳃11、支撑件吸水口C31和副仓吸水口A21都是由多个独立的可启闭的吸水口组成；所述的主仓推进器13的位置相对于副仓推进器23的位置偏前；
所述支撑件3设计成支撑件前缘与船体纵轴成40°。
所述的主仓1与副仓2之间还连接有一层或多层甲板。
水上飞机形船的优点在于利用流体的特性来增加船速；同时造型美观。

Claims (2)

1.一种水上飞机形船，由主仓（1）和两侧的副仓（2）组成，主仓（1）与副仓（2）间在主仓推进器（13）轴线以下用支撑件（3）相连，副仓（2）的位置在主仓（1）的后部两侧布置，四分之一到五分之二处；所述的支撑件（3）为机翼状；所述的副仓（2）靠主仓（1）一侧的船体上设有吸水口A（21），吸水口A（21）通过副仓水道（22）与尾部排水口（24）相连；所述的副仓（2）的外侧呈平直线，后部稍向主仓（1）靠拢；所述的副仓（2）的推进器（23）设有护罩（24）；所述的主仓（1）的两侧，从船头之后到中部设有吸水口B（11），吸水口B（11）通过主仓水道（12）和支撑件水道（32）与副仓水道（22）相通；
所述的支撑件（3）前缘设有吸水口C（31），吸水口C（31）通过支撑件水道（32）与副仓水道（22）相通；所述的船鳃（11）、支撑件吸水口C（31）和副仓吸水口A（21）都是由多个独立的可启闭的吸水口组成；所述的主仓推进器（13）的位置相对于副仓推进器（23）的位置偏前；
其特征在于：所述支撑件（3）设计成支撑件前缘与船体纵轴成40°。
2.按照权利要求1所述水上飞机形船，其特征在于：所述的主仓（1）与副仓（2）之间连接有一层或多层甲板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102849173A (zh) * 2011-10-28 2013-01-02 南通天华和睿科技创业有限公司 水上飞机形船

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