CN202461258U - 一种连续拉深模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连续拉深模,包括上模与下模,所述下模包括下脱板及下垫板,所述上模设置有至少两组相对应的上滑块及插刀,以及与所述上滑块连接的复位机构;所述下模设置有至少三块与所述上滑块对应的斜楔,以及与所述斜楔连接的支撑机构及复位机构;所述上滑块内侧设置有一圈与产品凹槽相对应的凸台,所述斜楔外侧设置有一圈与产品凹槽对应的凹槽。通过本实用新型实现了在连续模内成型拉深件侧壁一圈内凹槽的目的,提高了生产效率、降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具,特别涉及一种连续拉深模。
背景技术
如图1所示的一种拉深件,侧壁上有一圈内凹槽11,成型该内凹槽之前,需要先将拉深件的桶壁成型好,原有的冲压工艺为下料、拉伸、拉伸整形、成型内凹槽等。采用单工序模来生产,不仅占用机台多、成本高,而且成型内凹槽,是用专门的机械旋压生产,拉深件在冲床与机械之间周转,生产效率低。所以,大多数厂商会用连续模的方式来生产,但是目前,在连续模内成型该内凹槽还是个技术瓶颈,亟需突破。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种连续拉深模,以实现在连续模内成型拉深件侧壁一圈内凹槽的目的,提高生产效率、降低生产成本。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种连续拉深模,包括上模与下模,所述下模包括下脱板及下垫板,所述上模设置有至少两组相对应的上滑块及插刀,以及与所述上滑块连接的复位机构;所述下模设置有至少三块与所述上滑块对应的斜契,以及与所述斜契连接的支撑机构及复位机构;所述上滑块内侧设置有一圈与产品凹槽相对应的凸台,所述斜契外侧设置有一圈与产品凹槽对应的凹槽。
优选的,所述插刀的下端对应所述上滑块的一侧设置有斜面,所述上滑块对应所述插刀的一侧也设置有斜面,所述插刀的斜面与所述上滑块的斜面相互平行。
优选的,与所述上滑块连接的复位机构包括挡块、螺丝和弹簧;所述螺丝穿过所述挡块侧锁在所述上滑块上对应所述插刀的一侧,所述弹簧的两端分别与所述挡块及螺丝的螺帽相连。
优选的,所述上滑块的数量为4块并围成一圈,所述插刀的数量与所述上滑块的数量一致,且每块所述上滑块均连接有所述复位机构。
优选的,与所述斜契连接的支撑机构包括滑座及导杆,所述导杆的数量与所述斜契一致并均匀分布在所述滑座周围;所述滑座包括圆柱状的直身部及圆台状的斜身部,所述导杆倾斜设置并与所述斜身部对应侧平行。
优选的,所述斜契内部设置有斜孔,所述导杆卡设在所述斜孔内。
优选的,与所述斜契连接的复位机构包括顶料销和弹簧;所述顶料销位于所述斜契的底部,所述弹簧的两端分别与下模座及所述顶料销连接。
优选的,所述上模上还设置有顶杆,所述顶杆的一端悬空,另一端连接有弹簧,所述弹簧的另一端连接至上模座。
优选的,所述下脱板与下垫板通过一弹簧连接,所述弹簧的两端分别与下脱板及下模座连接。
优选的,所述上模的止挡板下端设有一对应产品的压板。
通过上述技术方案,本实用新型提供的连续拉深模,通过插刀推动上滑块从侧面推进,在上滑块上设置有凸台,以及在斜契上设置有凹槽,来成型拉深件直壁上的侧凹槽;同时,设计导杆和滑座来控制斜契的滑行方向和角度,可在开模时顺利脱料。因此,通过本实用新型实现了在连续模内成型拉深件侧壁一圈内凹槽的目的,提高了生产效率、降低了生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为一种拉深件的侧视图;
图2-6为本实用新型实施例所公开的一种拉深件连续模开合模过程的局部结构主视图。
图7、9中上图为本实用新型实施例所公开的上滑块俯视图,下图为侧视图;
图8、10中上图为本实用新型实施例所公开的斜锲俯视图,下图为侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供了一种连续拉深模(参照图2),包括上模与下模,下模包括下脱板213及下垫板211,上模上设置有顶杆214,顶杆214的一端悬空,另一端连接有弹簧217,弹簧217的另一端连接至上模座;下脱板213通过顶杆214与上模连接,顶杆214的两端分别与下脱板213和一弹簧217连接,下脱板213与下垫板211通过弹簧210连接,弹簧210的两端分别与下脱板213及下模座连接;在闭模时,弹簧217的弹簧力要大于弹簧210的弹簧力,顶杆214才可以将下脱板213向下压。下脱板213起脱料作用,在下模安装顶料销也可实现相同功能。
上模设置有至少两组相对应的上滑块201及插刀202,下模设置有至少三块与上滑块201对应的斜契206;插刀202的下端对应上滑块201的一侧设置有斜面,上滑块201对应插刀202的一侧也设置有斜面,插刀202的斜面与上滑块201的斜面相互平行,插刀202推动上滑块201向料带1滑行;上滑块201内侧设置有一圈与产品凹槽相对应的凸台,斜契206的外侧设置有一圈与产品凹槽对应的凹槽;凸台相当于凸模,凹槽相当于凹模,两者相互配合可成型产品上的内凹槽。
为了能实现连续生产,特设置与上滑块201连接的复位机构,复位机构包括挡块203、螺丝205和弹簧204,螺丝205穿过挡块203侧锁在上滑块201上对应插刀202的一侧,弹簧204的两端分别与挡块203及螺丝205的螺帽相连。上滑块201的数量为4块并围成一圈,插刀202的数量与上滑块201的数量一致,且每块上滑块201均连接有复位机构。同时,在斜契206上连接有支撑机构及复位机构,可以实现斜锲206自动脱料的功能;支撑机构包括滑座207及导杆212,导杆212的数量与斜契206一致并均匀分布在滑座207的周围,滑座207包括圆柱状的直身部及圆台状的斜身部,导杆212倾斜设置并与斜身部对应侧平行,斜契206内部设置有斜孔,导杆212卡设在斜孔内;复位机构包括顶料销208和弹簧209,顶料销208位于斜契206的底部,弹簧209的两端分别与下模座及顶料销208连接。上模中止挡板的下端对应产品处还设有一压板215,在闭模时期压料作用,在开模时起脱料作用。
采用本实用新型加工图1中所示的拉深件,其凹槽截面呈圆形;如图7-8所示,滑块201和斜锲206组合后的形状与图1所示拉深件的形状一致。
生产时,如图2所示,冲床上滑块由上死点向下运动,当顶杆214接触到下脱板213时,由于顶杆214上端的弹簧217的弹簧力大于下脱板213下端的弹簧210的弹簧力,顶杆214将下脱板213向下推动。
如图3所示,冲床上滑块继续向下运动,顶杆214继续带动下脱板213向下运动,随着下脱板213底部的弹簧210的压缩量增加,弹簧210的弹簧力越来越大,当弹簧210的弹簧力大于弹簧217的弹簧力时,顶杆214会向上后退,此时,上滑块201接触到料带1,并压着料带1向下运动。
如图4所示,冲床上滑块继续向下运动,料带1与下脱板213接触,此时,压板215与斜楔206均压住产品底部,此时,压板215开始下压斜楔206,斜楔206会沿导杆212开始向下运动,各斜锲206也会开始分散。
如图5所示,冲床上滑块继续向下运动,上滑块201压着下脱板213向下运动,同时,压板215下压斜楔206,当下脱板213与下垫板211接触时,下脱板213停止向下运动,斜楔206也停止向下运动,此时,料带1已被压紧,且各斜契206在滑座207的作用下扩张至顶死拉深件的内壁。
如图6所示,冲床上滑块继续向下运动,插刀202推动上滑块201向料带1运动,将拉深件的直壁向内成型内凹槽11,当冲床运动到下死点时,内凹槽11成型完成。
开模时,冲床上滑块向上运动,下脱板213在顶杆214的作用下暂不向上浮升,插刀202被带动向上运动,上滑块201会全部脱离产品。冲床上滑块继续向上运动,止挡板216也开始向上运动,下脱板213会托着料带1一起向上运动,斜契206在其下端顶料销的推动下,沿着导杆212及滑座207向上运动,此时,所有的斜契206开始聚拢。当冲床上滑块到达上死点时,顶杆214脱离了下脱板213,斜契206也完全脱离料带1,料带1被托起,送料机向前送一个布距,准备下一个循环。
对于椭圆形的拉深件,只需将上滑块201′和斜契206′都组合成椭圆形(参见图9-10),即可实现生产,对此不作具体介绍。
在上模设置插刀202和上滑块201来相互配合,插刀202推动上滑块201从侧面推进,在上滑块201上设置有凸台,以及在斜契206上设置有凹槽,以此来成型拉深件直壁上的凹槽;设计导杆212和滑座207来控制斜契206的滑行方向和角度,可在开模时顺利脱料。因此,通过本实用新型实现了在连续模内成型拉深件侧壁一圈内凹槽的目的,提高了生产效率、降低了生产成本。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种连续拉深模,包括上模与下模,所述下模包括下脱板及下垫板,其特征在于,
所述上模设置有至少两组相对应的上滑块及插刀,以及与所述上滑块连接的复位机构;
所述下模设置有至少三块与所述上滑块对应的斜契,以及与所述斜契连接的支撑机构及复位机构;
所述上滑块内侧设置有一圈与产品凹槽相对应的凸台,所述斜契外侧设置有一圈与产品凹槽对应的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种连续拉深模,其特征在于,所述插刀的下端对应所述上滑块的一侧设置有斜面,所述上滑块对应所述插刀的一侧也设置有斜面,所述插刀的斜面与所述上滑块的斜面相互平行。
3.根据权利要求1或2所述的一种连续拉深模,其特征在于,与所述上滑块连接的复位机构包括挡块、螺丝和弹簧;所述螺丝穿过所述挡块侧锁在所述上滑块上对应所述插刀的一侧,所述弹簧的两端分别与所述挡块及螺丝的螺帽相连。
4.根据权利要求3所述的一种连续拉深模,其特征在于,所述上滑块的数量为4块并围成一圈,所述插刀的数量与所述上滑块的数量一致,且每块所述上滑块均连接有所述复位机构。
5.根据权利要求1或2所述的一种连续拉深模,其特征在于,与所述斜契连接的支撑机构包括滑座及导杆,所述导杆的数量与所述斜契一致并均匀分布在所述滑座周围;所述滑座包括圆柱状的直身部及圆台状的斜身部,所述导杆倾斜设置并与所述斜身部对应侧平行。
6.根据权利要求5所述的一种连续拉深模,其特征在于,所述斜契内部设置有斜孔,所述导杆卡设在所述斜孔内。
7.根据权利要求6所述的一种连续拉深模,其特征在于,与所述斜契连接的复位机构包括顶料销和弹簧;所述顶料销位于所述斜契的底部,所述弹簧的两端分别与下模座及所述顶料销连接。
8.根据权利要求1所述的一种连续拉深模,其特征在于,所述上模上还设置有顶杆,所述顶杆的一端悬空,另一端连接有弹簧,所述弹簧的另一端连接至上模座。
9.根据权利要求1或8所述的一种连续拉深模,其特征在于,所述下脱板与下垫板通过一弹簧连接,所述弹簧的两端分别与下脱板及下模座连接。
10.根据权利要求1所述的一种连续拉深模,其特征在于,所述上模的止挡板下端设有一对应产品的压板。
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CN113118298A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-07-16 | 上海宝成交通设施器材有限公司 | 一种机动车号牌专用固封装置零件的加工工艺和冲压模具 |
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