CN202451687U - 一种防内泄漏汽车减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防内泄漏汽车减震器，包括有内缸、外缸，内缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，底阀包括有阀体、阀杆，阀体上设有第一阀孔、第二阀孔，阀体上端设有补偿阀片、限位器，阀体下端设有压缩阀片，阀杆包括有头部以及设置在头部上的杆部，杆部上设有外螺纹，阀杆的头部位于阀体下端，杆部穿过阀体延伸至阀体上端，阀杆头部位于压缩阀片一侧的端面上绕其杆部周向设有环形凸台，环形凸台位于压缩阀片一侧的端面为平端面，压缩阀片经环形凸台压设在阀体下端面上。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种防内泄漏汽车减震器，通过在阀杆位于压缩阀片一侧的端面上绕其杆部的周向设置的环形凸台，从而能避免油液内泄现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种防内泄漏汽车减震器。
背景技术
目前，现有的汽车减震器包括有内缸、外缸，内缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，活塞阀设置在活塞杆上，活塞阀将内缸分成上、下两个工作腔，底阀设置在内缸底部，其中，底阀包括有阀体、阀杆，阀体上设有第一阀孔、第二阀孔，阀体上端设有补偿阀片、限位器，补偿阀片经限位器压设在阀体上端面上，补偿阀片延伸至第一阀孔上，阀体下端设有压缩阀片，压缩阀片延伸至第二阀孔上，阀杆包括有头部以及设置在头部上的杆部，杆部上设有外螺纹，头部一般设置为六边形，阀杆的头部位于阀体下端，杆部穿过阀体延伸至阀体上端，限位器与杆部上的外螺纹配合，压缩阀片经阀杆的头部压设在阀体下端面上，在下工作腔受到压力达到一定程度时，油液推开压缩阀片，油液从下工作腔经第二阀孔流向外缸，在上工作腔受到压力达到一定程度时，油液推开补偿阀片，油液从外缸经第一阀孔流向下工作腔。
但是，这种结构的汽车减震器，阀杆的头部在加工时，难以保证位于压缩阀片一侧的端面的平整性，往往其端面的周向会向压缩阀片方向翻有毛刺，从而使得压缩阀片不能对第二阀孔起到很好地开闭作用，容易造成油液内泄漏现象。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种防内泄漏汽车减震器，通过在阀杆位于压缩阀片一侧的端面上绕其杆部的周向设置的环形凸台，从而能避免油液内泄漏现象发生。
本实用新型的技术方案：一种防内泄漏汽车减震器，包括有内缸、外缸，内缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，活塞阀设置在活塞杆上，活塞阀将内缸分成上、下两个工作腔，底阀设置在内缸底部，其中，底阀包括有阀体、阀杆，阀体上设有第一阀孔、第二阀孔，阀体上端设有补偿阀片、限位器，补偿阀片经限位器压设在阀体上端面上，补偿阀片延伸至第一阀孔上，阀体下端设有压缩阀片，压缩阀片延伸至第二阀孔上，阀杆包括有头部以及设置在头部上的杆部，杆部上设有外螺纹，阀杆的头部位于阀体下端，杆部穿过阀体延伸至阀体上端，限位器与杆部上的外螺纹配合，所述的阀杆头部位于压缩阀片一侧的端面上绕其杆部周向设有环形凸台，所述的环形凸台位于压缩阀片一侧的端面为平端面，所述的压缩阀片经环形凸台压设在阀体下端面上。
采用上述技术方案，由于环形凸台的设置，即使阀杆头部位于压缩阀片一侧的周向上会产生毛刺，毛刺的高度也会低于环形凸台的高度，通过环形凸台将压缩阀片压设在阀体下端面上，由于环形凸台位于压缩阀片一侧的端面为平端面，因而能很好地避免油液内泄现象发生。
本实用新型的进一步设置：所述的环形凸台与阀杆的杆部同轴设置。
采用上述进一步设置，将环形凸台与阀杆的杆部同轴设置，可以方便对阀杆的加工。
本实用新型的再进一步设置：所述的环形凸台与压缩阀片之间设有垫片。
采用上述再进一步设置，设置的垫片，可以保证环形凸台与压缩阀片之间的机械密封，从而提高减震器的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
图2为图1中I部分局部放大图；
图3为本实用新型具体实施例中阀杆的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种防内泄漏汽车减震器，包括有内缸1、外缸2，内缸1内设有活塞杆3、活塞阀4、底阀5，活塞阀4设置在活塞杆3上，活塞阀4将内缸1分成上、下两个工作腔，底阀5设置在内缸1底部，其中，底阀5包括有阀体51、阀杆52，阀体51上设有第一阀孔511、第二阀孔512，阀体51上端设有补偿阀片53、限位器54，补偿阀片53经限位器54压设在阀体51上端面上，补偿阀片53延伸至第一阀孔511上，阀体51下端设有压缩阀片55，压缩阀片55延伸至第二阀孔512上，阀杆52包括有头部521以及设置在头部521上的杆部522，杆部522上设有外螺纹，阀杆52的头部521位于阀体51下端，杆部522穿过阀体51延伸至阀体51上端，限位器54与杆部522上的外螺纹配合，所述的阀杆52头部521位于压缩阀片55一侧的端面上绕其杆部522周向设有环形凸台5211，所述的环形凸台5211与阀杆52的杆部522同轴设置，所述的环形凸台5211位于压缩阀片55一侧的端面为平端面，所述的压缩阀片55经环形凸台5211压设在阀体51下端面上。
如图2所示，本实用新型具体实施例中，所述的环形凸台5211与压缩阀片55之间设有垫片6。
Claims (3)
1.一种防内泄漏汽车减震器，包括有内缸、外缸，内缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，活塞阀设置在活塞杆上，活塞阀将内缸分成上、下两个工作腔，底阀设置在内缸底部，其中，底阀包括有阀体、阀杆，阀体上设有第一阀孔、第二阀孔，阀体上端设有补偿阀片、限位器，补偿阀片经限位器压设在阀体上端面上，补偿阀片延伸至第一阀孔上，阀体下端设有压缩阀片，压缩阀片延伸至第二阀孔上，阀杆包括有头部以及设置在头部上的杆部，杆部上设有外螺纹，阀杆的头部位于阀体下端，杆部穿过阀体延伸至阀体上端，限位器与杆部上的外螺纹配合，其特征在于：所述的阀杆头部位于压缩阀片一侧的端面上绕其杆部周向设有环形凸台，所述的环形凸台位于压缩阀片一侧的端面为平端面，所述的压缩阀片经环形凸台压设在阀体下端面上。
2.根据权利要求1所述的防内泄漏汽车减震器，其特征在于：所述的环形凸台与阀杆的杆部同轴设置。
3.根据权利要求1或2所述的防内泄漏汽车减震器，其特征在于：所述的环形凸台与压缩阀片之间设有垫片。
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| CN2012200867183U CN202451687U (zh) | 2012-03-09 | 2012-03-09 | 一种防内泄漏汽车减震器 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202451687U (zh) |
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2012
- 2012-03-09 CN CN2012200867183U patent/CN202451687U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Zhejiang Ya Zhixing automobile component Co., Ltd Assignor: Zhejiang Gold Shock Absorber Co., Ltd. Contract record no.: 2013330000132 Denomination of utility model: Anti-internal leakage automobile shock absorber Granted publication date: 20120926 License type: Common License Record date: 20130513 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120926 Termination date: 20150309 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |