CN202449070U - 汽车b柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构,包括顶盖横梁、顶盖横梁加强件、设置在顶盖横梁两侧的B柱内板和上边梁,其特征在于:它还包括加强件,所述加强件的一端与B柱内板连接,所述加强件的另一端与顶盖横梁连接。本实用新型通过加强件实现B柱内板与顶盖横梁的连接,增加加强件以后,在上边梁、B柱内板、顶盖横梁及其加强板之间形成了完整的梁系结构。加强后,顶盖横梁能够对B柱形成有力的支撑,侧面结构刚度匹配合理,达到了改善侧面碰撞安全性能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身部件,具体地指一种汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构。
背景技术
随着汽车的发展和普及,汽车安全越来越被人们所熟知和重视。为了在C-NCAP试验中获得较高的评分,则要求所设计的汽车车身必须具有足够的强度。基础车在侧面碰撞试验中车身变形严重,失分较多。
根据试验结果分析,基础车B柱与顶盖横梁的连接较弱是其中的原因之一。由于顶盖横梁与顶盖横梁加强板焊接,设置在顶盖横梁两侧的B柱内板分别与同侧的上边梁焊接在一起,顶盖横梁加强板与上边梁焊接,B柱内板与顶盖横梁焊接。这种连接在侧碰试验中,B柱与顶盖横梁的连接薄弱,顶盖横梁不能对B柱形成有力的支撑,存在强度不够大的缺点,影响汽车的安全性能。因此,需要对车身侧围进行加强,使其能够抵抗碰撞所带来的严重变形,为乘员赢得足够的生存空间。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足,提供一种汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构,以提高侧面碰撞安全性能。
为实现上述目的,本实用新型所设计的汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构,包括顶盖横梁、顶盖横梁加强件、设置在顶盖横梁两侧的B柱内板和上边梁,它还包括加强件,所述加强件的一端与B柱内板连接,所述加强件的另一端与顶盖横梁连 接。
优选地,所述加强件与B柱内板和顶盖横梁采用焊接方式连接。
优选地,所述B柱内板与顶盖横梁之间设置有空隙。这样,不仅简化了B柱内板和顶盖横梁的结构,而且能够在侧面碰撞时起到缓冲作用,工艺性好。
本实用新型的有益效果在于:通过加强件实现B柱内板与顶盖横梁的连接,增加加强件以后,在上边梁、B柱内板、顶盖横梁及其加强板之间形成了完整的梁系结构。加强后,顶盖横梁能够对B柱形成有力的支撑,侧面结构刚度匹配合理,达到了改善侧面碰撞安全性能的目的。改进的B柱内板与顶盖横梁具有良好的成型性。
附图说明
图1为汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构的整体结构俯视图。
图2为图1中B部分的俯视结构示意图。
图3为图2中A-A截面的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
图1、2所示的汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构,包括顶盖横梁4、顶盖横梁加强件5、设置在顶盖横梁4两侧的B柱内板1和上边梁2,它还包括加强件3,加强件3的一端与B柱内板1连接,加强件3的另一端与顶盖横梁4连接。B柱内板1与顶盖横梁4之间设置有空隙6。
本实用新型为左右对称结构,仅以左侧为例进行说明。如图2、3所示,所设计的加强件3的一端与左侧的B柱内板1、左侧上边梁2通过三层焊焊接在一起,加强件3的另一端与顶盖横梁4、左侧顶盖横梁加强件5通过三层焊焊接在一起。
Claims (3)
1.一种汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构,包括顶盖横梁(4)、顶盖横梁加强件(5)、设置在顶盖横梁(4)两侧的B柱内板(1)和上边梁(2),其特征在于:它还包括加强件(3),所述加强件(3)的一端与B柱内板(1)连接,所述加强件(3)的另一端与顶盖横梁(4)连接。
2.根据权利要求1所述汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构,其特征在于:所述加强件(3)与B柱内板(1)和顶盖横梁(4)采用焊接方式连接。
3.根据权利要求1或2所述汽车B柱内板及上边梁与顶盖横梁连接的加强结构,其特征在于:所述B柱内板(1)与顶盖横梁(4)之间设置有空隙(6)。
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CN115056858A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-09-16 | 岚图汽车科技有限公司 | 顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆 |
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Cited By (2)
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CN115056858A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-09-16 | 岚图汽车科技有限公司 | 顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆 |
CN115056858B (zh) * | 2022-07-11 | 2024-01-30 | 岚图汽车科技有限公司 | 顶盖横梁接头加强结构、顶盖横梁总成结构及车辆 |
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