CN202441663U

CN202441663U - 一种混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置

Info

Publication number: CN202441663U
Application number: CN2012200608390U
Authority: CN
Inventors: 袁聚林
Original assignee: HUNAN CHANGHAO MACHINERY CO Ltd
Current assignee: HUNAN CHANGHAO MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2012-02-24
Filing date: 2012-02-24
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2022-02-24

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置，装有三个逻辑插装阀的第一阀块与第一主油缸直接相连，装有三个逻辑插装阀和一个两位四通电磁阀的第二阀块与第二主油缸直接相连，两位四通电磁阀控制六个逻辑插装阀的开启和关闭，实现主油缸的高低压泵送状态转换。同时调整各个逻辑插装阀的通径，以适应由于高低压状态转换引起的流量差。该装置结构紧凑、操作方便、内部阻小、系统无泄漏，减小系统发热，节约能源。

Description

一种混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置

技术领域

本实用新型涉及一种液压装置，特别是涉及一种适用双主油缸交替工作连续泵送的混凝土泵送设备液压装置。

背景技术

目前，混凝土泵送设备一般都配有高低压切换装置，主要有以下两种方式：

1、手动旋转高低压切换装置：该装置由手动操作机械液压阀块来实现，即拆下主油缸尾部液压阀块上盖板的螺钉，同时转动两主油缸高低压切换阀上盖板90°，完成高低压泵送状态之间的切换。这种切换装置需要停机操作，且在压力未泄完时，容易损坏密封装置。同时这种装置在泵车和车载泵等安装紧凑、空间较小的设备上，操作很不方便。在设备长时间运行后，各零部件温度可达70--80℃以上，给操作带来更大不便。该装置未能解决低压泵送时，无杆腔流量大，内阻大的问题，大流量工作时系统在该装置处产生较大阻力，给系统散热带来难度，也消耗大量的能源。

2、两位六通换向阀控制装置：该装置由两位六通换向阀通过手动或电液换向的方式来实现高低压切换。该装置切换操作方便，但加工要求高，成本较高。该装置安装时管道安装多且复杂，安装布局困难。同时装置也未能解决低压泵送时，无杆腔流量大，内阻大的问题，大流量工作时系统在该装置处产生较大阻力，给系统散热带来难度，也消耗大量的能源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低压工作状态时两主油缸无杆腔之间不会产生的大流量大阻力问题的混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置，包括液压油箱、主油泵、压力继电器、主阀块、第一主油缸、第二主油缸、回油滤油器、第一逻辑插装阀、第二逻辑插装阀、第三逻辑插装阀、两位四通电磁换向阀、第四逻辑插装阀、第五逻辑插装阀和第六逻辑插装阀，第一阀块中安装有所述的第一逻辑插装阀、第二逻辑插装阀和第三逻辑插装阀，第二阀块中安装有所述的两位四通电磁换向阀、第四逻辑插装阀、第五逻辑插装阀和第六逻辑插装阀，所述的第一阀块安装于所述的第一主油缸的尾端，与第一主油缸的无杆腔进油口直接相连，第一主油缸的有杆腔进油口通过钢管与第一阀块的上部油孔相连，所述的第二阀块安装于所述的第二主油缸的尾端，与所述的第二主油缸的无杆腔进油口直接相连，第二主油缸的有杆腔进油口通过钢管与第二阀块的上部油孔相连；所述的两位四通电磁换向阀的A口与所述的第二逻辑插装阀、第三逻辑插装阀、第五逻辑插装阀的控制油口连接，所述的两位四通电磁换向阀的B口与第一逻辑插装阀、第四逻辑插装阀、第六逻辑插装阀的控制油口连接。

所述的第一逻辑插装阀、第二逻辑插装阀、第四逻辑插装阀、第五逻辑插装阀和第六逻辑插装阀通径型号相同，所述的第三逻辑插装阀的通径比所述的第一逻辑插装阀、第二逻辑插装阀、第四逻辑插装阀、第五逻辑插装阀和第六逻辑插装阀的通径要大，其通径和主油泵的排量相关，通径差和主油缸无杆腔、有杆腔面积差相关。

采用上述技术方案的混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置，高低压切通过两位四通电磁阀得电和失电控制两组共六个逻辑插装阀的开启和关闭来实现，自动高低压切换通过压力继电器控制两位四通电磁阀来实现，流量差处理通过逻辑插装阀通径调整来实现。自动高低压切换装置能在低压泵送、高压泵送状态之间轻松切换，不必停机，操作方便，系统无泄漏。低压泵送过程中，当系统泵送压力达到设定值，系统能自动切换到高压泵送状态，增加泵送能力，延时设定时间后，自动切换回低压泵送状态，增加泵送速度。整个液压系统达到完善、人性化、智能化，满足混凝土泵送工作要求。如第一阀块安装图，第一阀块内安装有第一逻辑插装阀、第二逻辑插装阀、第三逻辑插装阀，阀块内按实用新型装置液压原理图设计油路，与对应元件相通。如第二阀块安装图，第二阀块内安装有第四逻辑插装阀、第五逻辑插装阀、第六逻辑插装阀，两位四通电磁换向阀，阀块内按实用新型装置液压原理图设计油路，与对应元件相通。将第二阀块与第二主油缸相连接安装。两位四通电磁换向阀可手动也可自动控制泵送高低压切换。通过加大第一阀块和第二阀块A1、A2之间油路通径，优化设计A1、A2之间油路，加大第三逻辑插装阀的通径，来增加A1、A2之间的通油能力，达到流量差控制目的。

综上所述，本实用新型是一种低压工作状态时两主油缸无杆腔之间不会产生的大流量大阻力问题的混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置，该装置结构紧凑、操作方便、内部阻小、系统无泄漏，减小系统发热，节约能源。

附图说明

图1是第一阀块安装图。

图2是第二阀块安装图。

图3是本实用新型装置液压原理图。

图4是本实用新型装置应用图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2、图3和图4，一种混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置，包括液压油箱1、主油泵2、压力继电器3、主阀块4、第一主油缸7、第二主油缸13、回油滤油器16、第一逻辑插装阀5、第二逻辑插装阀6、第三逻辑插装阀8、两位四通电磁换向阀11、第四逻辑插装阀12、第五逻辑插装阀14和第六逻辑插装阀15，第一阀块9中安装有第一逻辑插装阀5、第二逻辑插装阀6和第三逻辑插装阀8，第二阀块10中安装有两位四通电磁换向阀11、第四逻辑插装阀12、第五逻辑插装阀14和第六逻辑插装阀15，第一阀块9安装于第一主油缸7的尾端，与第一主油缸7的无杆腔进油口直接相连，第一主油缸7的有杆腔进油口通过钢管与第一阀块9的上部油孔相连，第二阀块10安装于第二主油缸13的尾端，与第二主油缸13的无杆腔进油口直接相连，第二主油缸13的有杆腔进油口通过钢管与第二阀块10的上部油孔相连；两位四通电磁换向阀11的A口与第二逻辑插装阀6、第三逻辑插装阀8、第五逻辑插装阀14的控制油口连接，两位四通电磁换向阀11的B口与第一逻辑插装阀5、第四逻辑插装阀12、第六逻辑插装阀15的控制油口连接，第一逻辑插装阀5、第二逻辑插装阀6、第四逻辑插装阀12、第五逻辑插装阀14和第六逻辑插装阀15通径型号相同，第三逻辑插装阀8的通径比第一逻辑插装阀5、第二逻辑插装阀6、第四逻辑插装阀12、第五逻辑插装阀14和第六逻辑插装阀15的通径要大，其通径和主油泵2的排量相关，通径差和主油缸无杆腔、有杆腔面积差相关。

参见图1、图2、图3和图4，其工作状态如下：

低压泵送状态：两位四通电磁换向阀11的Y1失电，第二逻辑插装阀6、第三逻辑插装阀8、第五逻辑插装阀14控制油口通油箱，无压力油控制，逻辑插装阀为开启状态；第一逻辑插装阀5、第四逻辑插装阀12、第六逻辑插装阀15有压力控制油，逻辑插装阀为关闭状态。此时第一主油缸7和第二主油缸13的无杆腔A1和A2相通，有杆腔B1和B2与主油路A、B口相通，为低压泵送状态。

高压泵送状态：两位四通电磁换向阀11的Y1得电，第二逻辑插装阀6、第三逻辑插装阀8、第五逻辑插装阀14控制油口有压力控制油，逻辑插装阀为关闭状态；第一逻辑插装阀5、第四逻辑插装阀12、第六逻辑插装阀15控制油口通油箱，无压力油控制，逻辑插装阀为开启状态。此时第一主油缸7和第二主油缸13的有杆腔B1和B2相通，无杆腔A1和A2与主油路A、B口相通，为高压泵送状态。

自动高低压切换：低压状态下，两位四通电磁换向阀11的Y1失电，压力继电器3为断开状态。当泵送工作压力达到设定值时，压力继电器3开启，两位四通电磁换向阀11的Y1得电，系统自动切换至高压泵送状态。电气控制中心CPU按设定时间维持压力继电器3开启，维持设定时间的高压泵送状态。设定时间达到，压力继电器3断开，两位四通电磁换向阀11的Y1失电，重新回到低压泵送状态。

流量差控制：主油泵2供油量Q，不考虑系统泄漏时，主泵送系统内流量为Q。低压泵送状态时，主油缸无杆腔A1和A2相通，A1→A2的流量为Q1；高压泵送状态时，主油缸有杆腔B1和B2相通，B1→B2的流量为Q2；主油缸无杆腔面积为S1，有杆腔面积为S2。高压泵送状态时，Q1＝Q，Q2＝Q1*S2/S1，Q2＜Q1＝Q，系统内不会产生流量阻力；低压泵送状态时，Q2＝Q，Q1＝Q2*S1/S2，Q1＞Q2＝Q，系统内会产生流量阻力。这种情况在主油缸无杆腔面积和有杆腔面积差别大、主油泵排量大、主动力转速高时表现更明显。本实用新型装置通过加大第一阀块9和第二阀块10的A1、A2之间油路通径，优化设计A1、A2之间油路，加大第三逻辑插装阀8的通径，来增加A1、A2之间的通油能力，达到流量差控制目的。

将第二阀块与第二主油缸相连接安装。两位四通电磁换向阀可手动也可自动控制泵送高低压切换。通过加大第一阀块9和第二阀块10的A1、A2之间油路通径，优化设计A1、A2之间油路，加大第三逻辑插装阀的通径，来增加A1、A2之间的通油能力，达到流量差控制目的。

Claims

1.一种混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置，包括液压油箱(1)、主油泵(2)、压力继电器(3)、主阀块(4)、第一主油缸(7)、第二主油缸(13)、回油滤油器(16)、第一逻辑插装阀(5)、第二逻辑插装阀(6)、第三逻辑插装阀(8)、两位四通电磁换向阀(11)、第四逻辑插装阀(12)、第五逻辑插装阀(14)和第六逻辑插装阀(15)，其特征是：第一阀块(9)中安装有所述的第一逻辑插装阀(5)、第二逻辑插装阀(6)和第三逻辑插装阀(8)，第二阀块(10)中安装有所述的两位四通电磁换向阀(11)、第四逻辑插装阀(12)、第五逻辑插装阀(14)和第六逻辑插装阀(15)，所述的第一阀块(9)安装于所述的第一主油缸(7)的尾端，与第一主油缸(7)的无杆腔进油口直接相连，第一主油缸(7)的有杆腔进油口通过钢管与第一阀块(9)的上部油孔相连，所述的第二阀块(10)安装于所述的第二主油缸(13)的尾端，与所述的第二主油缸(13)的无杆腔进油口直接相连，第二主油缸(13)的有杆腔进油口通过钢管与第二阀块(10)的上部油孔相连；所述的两位四通电磁换向阀(11)的A口与所述的第二逻辑插装阀(6)、第三逻辑插装阀(8)、第五逻辑插装阀(14)的控制油口连接，所述的两位四通电磁换向阀(11)的B口与第一逻辑插装阀(5)、第四逻辑插装阀(12)、第六逻辑插装阀(15)的控制油口连接。

2.根据权利要求1所述的混凝土泵自动高低压切换和流量差处理液压装置，其特征是：所述的第一逻辑插装阀(5)、第二逻辑插装阀(6)、第四逻辑插装阀(12)、第五逻辑插装阀(14)和第六逻辑插装阀(15)通径型号相同，所述的第三逻辑插装阀(8)的通径比所述的第一逻辑插装阀(5)、第二逻辑插装阀(6)、第四逻辑插装阀(12)、第五逻辑插装阀(14)和第六逻辑插装阀(15)的通径要大。